Installation soweit problemlos durchgelaufen und der grosse grüne Haken für P2124 hat den erfolgreichen Abschluss bestätigt. Die App mit aktivierten Digital Key scheint nach einmal Ausschalten/Einschalten auch zu funktionieren. Die Leseleuchten waren nach dem Update standardmässig auf ‚on‘ beim Einsteigen. Das kann durch langes Drücken oben in der Mitte am Dach angepasst werden (wenn orange standardmässig ‚off‘, wenn weiss ‚on‘).
bei meinem Donkey hat es sofort funktioniert. Allerdings hatte ich ihn 3 Tage warten lassen, weil ich das Risiko eines Ausfalls momentan wegen wichtiger Termine nicht unbedingt eingehen wollte. Nach seinem Totalausfall im März ist er übrigens sehr brav geworden, macht alles was ich will und ich stehe kurz davor, ihn wieder liebevoll „Grauer“ zu nennen.
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Das klingt ja nach Versöhnung 
. Unser hat sich nach dem langen „Kuraufenthalt“ im Febr. März, Apr. auch von der besten Seite gezeigt. Wir sind viel und gern im Norden Deutschlands unterwegs und treffen auch schon mal andere Polestar.
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guter Tip, hab ich gleich mal ausgeschaltet
Bei mir hat es wie die Male zuvor wieder nicht geklappt.
Es kam die Meldung:
Update konnte nicht gestartet werden. Sie werden bei Verfügbarkeit eines neuen Updates benachrichtigt.“
Am Tag darauf wurden ich von Polestar angerufen um einen Werkstattermin zu machen.
Das ist natürlich wieder nicht zufriedenstellen. Sind für mich wieder 2x100km Fahrt und vermutlich mindestens 2 Stunden Aufenthalt…
Ich habe oben „installiert mit Fehlermeldung aber fahrbereit“ ausgewählt. Passt allerdings nicht ganz. Die Installation wurde ja im Prinzip erst gar nicht gestartet.
Ok, die Umfrage sollte dann beim nächsten Update um den Punkt
„Installation abgebrochen/unterbrochen“
ergänzt werden.
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Ich glaube nicht das uns diese Granularität wirklich weiter hilft - es ist uns doch egal ob die Installation bei 0% oder 99,9% oder irgendwo dazwischen mit einer Fehlermeldung endet. Die Abstellmaßnahme ist ja auch immer gleich: ab zum Service.
@Mausespatz Torsten: Das letzte Update wurde doch vermutlich als „Total Upgrade“ via VIDA aufgespielt. Damit sollte dein Auto über den letzten SW-Stand inkl. aller aktuellen Zertifikate verfügen und es grundsätzlich kein OTA Problem geben.
Hast du irgendeine eine Erklärung von Polestar bekommen bzw. versuchts du diesmal ein zu bekommen?
Genau. Letztes Update wurde als „total upgrade“ in der Werkstatt durchgeführt. Dabei gab es aber auch irgendwelche Probleme. 2 Steuergerät haben sich angeblich nicht ordnungsgemäß angemeldet. Hatte aber keinerlei Probleme dadurch… Sie wollten das mit Polestar klären. Ich hatte aber bisher keine neuen Informationen erhalten. Hab schon ein paarmal versucht den Meister telefonisch zu erreichen (war so abgesprochen), bisher aber ohne Erfolg.
Werde morgen mal telefonieren und mir einen Termin zum Vorort-Service holen.
Das wäre dann aber auch eine mögliche Erklärung warum das OTA nicht gelaufen ist. Steuergeräte die fehlerhaft kommunizieren/anmelden werfe ich in die Schublade „defekt“.
Viel Erfolg beim Klären - du solltest aber nicht locker lassen bis das „total upgrade“ fehlerfrei durchgelaufen ist.
Auto stand eine Woche in der Garage, heute wurde nach 10 Minuten Fahrt die Wolke angezeigt. Installation dann später ohne Probleme in gut einer Stunde.
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Ich habe heute mein 2124-Update bekommen, soweit alles erstmal ok.
Das letzte Update war bei mir auch in der Werkstatt und seither ist mein U-Boot (Rückwärts-Ping) verschwunden.
Ich hatte die Hoffnung dass das U-Boot mit dem 2124er Update wieder auftaucht, aber leider Fehlanzeige.
Subjektiv habe ich den Eindruck, dass sich bei den Updates schon mal das eine oder andere Steuergerät querstellt (Oder die Werkstatt hat was verbuxelt, das will ich auch nicht ausschließen…) .
AC-Laden nach dem Update auf P2126 inder Werkstatt nicht mehr mit voller Leistung (11kw):
Gab es nicht den Hinweis bei Leistungsproblemen das Ladelimit zu ändern? Hier z.B. von 70% auf 100% und dann Ladevorgang neu starten.
Hm, habe ich (glaub ich) gestern auch versucht, ohne Erfolg. Kann es gerade nicht testen, da das Auto unterwegs ist, ohne mich 
.
Habe mal dem Support das Problem geschildert. Der leitet das an die zuständige Abteilung weiter. Die wollen sich bei mir melden.
@KAHY
Hatte nach der Installation von OTA 2124 ein ähnliches Problem und im Thread Ladeabbrüche/-problem AC nach OTA P2116 bzw. 2124 weiter dokumentiert
Da sich die Themen überschneiden, als Link dorthin:
Wunder geschehen… Aus dem Nichts kam heute P2124 per OTA und liess sich problemlos installieren - damit doch kein Werkstattbesuch am Freitag - die Laterne gebe ich hiermit ab, kann ein anderer das Licht dann ausmachen. 
Die verminderte AC-Ladestromstärke (10 statt 16A) an meiner Wallbox tritt aktuell aber leider auch auf…
Ich hatte vor ein paar Wochen Probleme mit dem LTE/GPS. Welches nun seit 3 Wochen plötzlich wiederum ohne Probleme funktioniert. Der Support hatte mir damals mitgeteilt, dass dieses Problem mit dem neuen Update behoben werden soll. Gestern nun habe ich das Update installieren können. Prompt keine LTE/GPS Verbindung mehr heute Morgen… Mal schauen ob es sich selbst wieder ‚verbindet‘.
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Auch auf FB kocht nun das Thema AC-Laden mit 2/3 der möglichen Leistung (trotz Anzeige von 3 Phasen offenbar nur 2-phasig) auf. Neben dem Streichen einer Anzeigevariante im Fahrerdisplay (um den Nutzer nicht zu überfordern?) scheint der Nutzen des Updates also auch im Streichen einer Phase (zur schonenden Ladung des Akkus?) zu liegen… 
@Enso : Ich ändere den Status in der Umfrage mangels Alternative auf „installiert mit Fehlermeldung aber fahrbereit“ - auch wenn das Update ohne Fehlermeldung durchgelaufen ist. Dies, damit Polestar am Ende nicht für ein „problemloses OTA-Update“ gefeiert wird. Künftig könnte man ggf. die „Installation mit Folgefehlern“ als Option ergänzen.
