Bei mir hat er nach dem Update das Spotify-Konto gelöscht. 
…mußte ich kurz wieder anmelden…
Mir ist aufgefallen, dass unserer seit dem Update praktisch kontinuierlich mit unseren WLAN verbunden ist. Das war vorher so nicht der Fall. Vielleicht ist das der Grund, warum der Batteriestatus in der App. nicht abgerufen werden kann. Vielleicht wird dieser nur über die LTE-Verbindung übermittelt. Türen und Klima lassen sich allerdings steuern. Ich werde WLAN mal deaktivieren und checken ob es dann wieder funktioniert.
Die dauerhafte WLAN-Verbindung sollte eigentlich nicht bestehen. Wenn der Wagen sich schlafen legt, kappt er alle Verbindungen bis auf die unbedingt notwendigen für die App und den DK.
Hmm also ich habe das Update auch, aber habe immer noch fast täglich Probleme mit der LTE Verbindung… Ein Neustart hilft… Zumindest aktuell noch 
Bin wirklich etwas enttäuscht. Habe gehofft, dass dieses mühselige Problem behoben wird.
Dauerhaft WLAN ist nicht korrekt. Der Wagen verbindet sich mit dem WLAN
- wenn er aktiv ist (=Fahrersitzschalter betätigt) und
- während er lädt und/oder
- vor-klimatisiert.
Ansonsten darf die WLAN-Verbindung nicht aktiv sein - wozu auch…
Noch unklar:
Eventuell wird WLAN auch kurz eingeschaltet wenn er über die App aufgeweckt wird, also wenn die App gestartet ist und Status Batterie, Türen, Klima anzeigt wird.
Fahrzeug ist verschlossen und steht seit gestern, 19:45h vor der Garage. Davor war ich einkaufen. Das sieht man auch sehr schön an dem Tal in dem Grafen.
Habe eben mal einen reconnect gesendet und er hat sich sofort wieder verbunden. Auf einen Ping reagiert er nicht. Alles sehr kurios…
Seit dem erfolgreich installierten Update habe ich erstmals überhaupt einen Batteriestatus in der App.
Aber zuverlässig ist der nicht. In der Regel achte ich beim Aussteigen auf den Ladestand und gleiche dann mit der App ab.
Jetzt gerade ist der Batterieladestand mal wieder ausgestiegen. Es gibt dann immer die nette Meldung: Die Datenfreigabe ist deaktiviert. Über den Touchscreen im Fahrzeug können Sie dies ändern.
Ich habe mir schon einen Wolf gesucht und nicht gefunden, wo ich das ändern könnte, bzw. wo ich die Datenfreigabe nicht erteilt habe. Ich finde es nicht.
Als Apple Anwender scheint mir das im Polestar eh alles wenig intuitiv. Ich suche mich ständig dusselig und dämlich nach Dingen, die ich schon irgendwo mal gesehen habe. Keine Kommentare bitte, dass das Auto da nichts zu kann, ich weiß, dass es am Anwender liegt. 
Da gebe ich dir vollkommen Recht. Die Benutzerführung ist inkonsequent und nicht erwartungskonform. Ich warte sehnsüchtig auf CarPlay. Dann werden wenigstens einige Funktionen wesentlich besser werden.
Geht mir ähnlich. Du hast aber unter Datensicherheit und -weitergabe die Berechtigungen für Polestar-Connect alle erteilt, oder?
System → Datensicherheit und -weitergabe → Polestar-Connect (alles anschalten)
Ja, alle, die nicht ausgegraut sind. Bei mir sind die ersten drei oder vier Positionen ausgegraut, da kann ich nicht ran und die sind alle auf nein 
Na dann fehlt sicherlich der Polestar-Account im Profil oder das Profil hat keine Admin-Rechte.
Ist bei mir seit dem Update nun auch so. Handy / Autokommunikation geht wegen Datenfreigabe nicht mehr, Haken wo sie zu setzen sind sind gesetzt.
AC Laden auch nur noch auf 11 Ampere.
Mich würde immer noch interessieren, ob es nur bei 11kW auftritt….
Ich hab noch keine Meldung gesehen, dass bei jemandem mit begrenzter Ladeleistung eine Phase fehlt.
Irgendwo hat sich auch jemand mit geringere Leistung gemeldet und es auch mit Daten belegt - finde es aber gerade nicht mehr.
Möglicherweise tritt es seltenerer auf. Ich habe in diesem Zusammenhang eine, für mich merkwürdige Beobachtung gemacht:
Zu Beginn des Ladevorgangs wird die Leistung auf jeder Phase langsam hochgefahren. Ich habe nun gesehen, das dies nicht gleichmäßig und stetig passiert. Eine Phase fährt hoch, die Anderen bleiben stehen oder verringern sogar den Strom. Der Versatz der Phasen ist schonmal 6A. Das eiert etwa 30-40 Sekunden vor sich hin bis dann die 16A auf allen Phasen anliegt.
Das habe ich vor P2124 niemals gesehen, da liefen alle Phasen gleich nach oben, vielleicht mit 1A schwankendem Versatz.
Ich hatte vor dem P2124 noch nie diese 50 oder in der Spitze sogar 51 km/h Ladeleistung bei AC-Ladung.
Das wird wohl an der geänderten Reichweitenberechnung liegen, die dürfte auch Auswirkung auf die Ladeleitung in km haben.
Die geänderte Reichweitenberechnung kam doch schon mit P2116.
Vlt. fährst Du in letzter Zeit auch sparsamer?
Ja, ich meine die Prognosen wären ja nun auch dynamisch.
D.h. es wäre denkbar, dass auch diese Anzeige vom prognostizierten Verbrauch abhängt.
Die ersten 30 Sekunden sehe ich schon immer, dass mal eine, oder auch zwei Phase/n fehlt/fehlen.
Ich muss mal schauen, ob das jetzt anders aussieht… Allzuviel kann es aber nicht sein, sonst würde mich mein Skript fürs Wallbox-Logging anmaulen….
