Ich verstehe immer noch nicht welchen Sinn es je machen sollte, die Ladung beim öffnen der Türen zu unterbrechen. Dafür gibt es kein einziges sinnvolles Szenario. Aber einige in denen es schadet.
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Die o.g. Szenarien habe ich seit 5 Jahren ca. 1-2x die Woche, da ich ausschließlich öffentlich lade. Das hätte mich in den Wahnsinn getrieben, wenn es bei der Zoe so wäre…
Andere Szenarien die mir häufig passieren. Alles ist fertig… ich geh vom Auto weg. Scheiß, Parkscheibe vergessen. Scheiße Einkaufswagen-Chip vergessen.
Oder bei meiner Frau. Ach warte, ich trinke doch nochmal eben was.
Ich sehe das 1:1 genauso wie @TheralSadurns und somit keinen Vorteil in der Funktion.
Sowas gehört im Menü konfigurierbar gemacht. Dann können diejenigen, die sich gerne die Ladung unterbrechen lassen diese Option nutzen und wir, die wir das für Blödsinn halten, können die „Störfunktion“ abschalten.
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Den Sinn erkenne ich auch nicht.
Wenn die angekündigte Smartphone-Key mit automatischer Öffnung bei Näherung kommt, wird es sogar Unsinn.
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Also ich finde, so wie es ist, kann man es machen. Da kann man für alles Pro und Contra finden.
Es konfigurierbar zu machen, wäre natürlich ein Plus…
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@anon10063568 Kannst du mir eine konkrete Quelle für so eine Ankündigung nennen? Hier im Forum habe ich das schon oft gelesen, bin aber der festen Überzeugung, dass das ein Missverständnis ist. Alle Polestarquellen, die ich gefunden habe, beschreiben die Öffnung per Smartphone identisch zur schlüssellosen Öffnung mit dem Schlüssel (also über Berührung des Griffes und nicht über Annäherung ans Fahrzeug).
Hierzu auch:
Ja das stimmt - in dem Vorstellungsvideo wird explizit erwähnt, dass man den Griff anfassen muss, um zu entriegeln. Vermutlich ist da der Wunsch der Vater des Gedanken.
Also @Markus : danke für die Korrektur!
Dann schließe ich mich dem Wunsch nach Konfigurierbarkeit an.
Bei meinem Audi war das übrigens auch so: Anfassen vom Griff entriegelt. Leider war dafür ein Gedenksekunde nötig so dass ich oft zweimal am Griff zog: einmal als noch verriegelt, das zweite mal nach dem Klacken. Sehr nervig! Bin gespannt wie schnell der Polestar da ist.
Die Begrüßungs-Lichtsequenz soll nur früher kommen, wenn er die Annäherung des Handys erkennt.
Nein keine Sorge, du greifst zum Griff und ziehst, zeitgleich wird aufgeschlossen und die Tür geht auf.
Das ist so seamless, dass ich am ersten Tag unsicher war, ob der Wagen vorher abgeschlossen war (es war recht laut draußen!).
Man muss halt drauf hören ob es „klack-klack“ macht.
Beim PS2 ist das genauso und anfangs etwas irritierend!
Ja, oder auf die Blinker/Spiegel achten (je nach Einstellung)! 
Vielleicht kann es „umgangen“ werden, wenn man im Menü einstellt, dass beim ersten Tastendruck nur die Fahrertür entriegelt wird… So wäre vorn offen und es würde evtl. weiter laden?
Also ich habe das jetzt ein paar mal an meiner OpenWB-Wallbox zuhause in der Garage getestet.
Es stimmt, dass die Ladung beim öffnen einer Türe (evtl. auch Heckklappe) unterbrochen wird, allerdings wird diese dann auch von selbst bspw. wenn man sich ins Auto setzt und die Türe wieder schließt oder eben nur kurz etwas aus dem Innenraum rausholt (Jacke oder Geldbeutel) etc. oder auch, wenn man die Türe von außen wieder schließt, problemlos fortgesetzt.
Von daher ist das Verhalten vollkommen in Ordnung.
Ist entsprechend das gleich Verhalten wie beim i3. Sehe aber auch durchaus das geschilderte Problem an öffentlichen Ladesäulen. Da sollte man sich - sofern es keine Alternative Lösung von Polestar gibt - immer vor dem Freischalten der Säule vergewissern, dass man alles relevante aus dem Auto raus hat.
Nein. Ist es eben NICHT. Zu hause… an DEINER Wallbox geht das. Die musst du auch nicht über eine Karte oder einen Knopf aktivieren.
Viele öffentliche, kostenpflichtige AC Lader müssen über eine App, Karte, und/oder Taste an der Säule gestartet werden. Bricht das Auto die Ladung ab, so geht die Säule zurück in den Bearbeitungsmodus und gibt auch die Kabel frei.
Da ist es absolut tötlich wenn die Ladung unterbrochen wird, da sie eben NICHT von selbst wieder startet und das Ganze nicht nur mit zusätzlichem Aufwand, sondern auch mit zusätzlichen Kosten verbunden sein kann.
Alles klar, in diesem Fall ist es natürlich nicht gut gelöst, da gebe ich dir recht!
Allerdings muss ich jetzt auch mal sagen, dass nur noch die wenigstens Anbieter eine Start-Gebühr nehmen. Die großen Namhaften z.B. gar nicht. Klar ist es nervig, die Säule nochmal starten zu müssen. Allerdings ist es ja so oder so schon nervig, weil man was im Auto vergessen hat. Und das kurze antippen und NFC Karte ranhalten bzw. gar in der App die Säule - die nun ja schon kennst - freischalten, ist dann auch kaum mehr ein Umweg.
Versteh mich nicht falsch: ich sehe dein Problem, aber da muss man sich schon selbst ganz schön reinmanövrieren, dass man an Ende dadurch auch Geld und merkbar Zeit verliert.
Nee, das Problem ist, meiner Meinung nach, dabei sogar noch ein anderes.
Selbst wenn du keine Startgebühr hast etc…
Du denkst, dir ist kalt. Machst nochmal die Tür auf, greifst die Jacke. Das ist eine Aktion die Null mit der Aufladung zu tun hat. Vielleicht hast du ehh gerade andere Sachen im Kopf. Die Wahrscheinlichkeit, dass du dann vergisst, nochmal drauf zu drücken ist relativ hoch.
Ich hab kA, wie ihr das macht… wenn ich öffentlich lade (was ich zu 100% mache 
), stöpsel ich an… warte bis es losgeht… schau auf’s Display „Ah, gut… lädt!“ und verschwende dann keinen weiteren Gedanken daran.
Wenn ich dann nochmal ne Tür öffne, würde ich, im Normal, nicht auf die Idee kommen nochmal zu kontrollieren, ob er wirklich lädt.
Wie dem auch sei. Selbst wenn der i3 es auch so macht, sehe ich beim Polestar keinen Grund, warum das ein Feature sein sollte.
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Also bei mir ist es so, dass die Ladung nur unterbricht, wenn ich die Tür aufschließe. Solang nicht abgeschlossen ist, läuft die Ladung auch bei Betätigung der Türen weiter.
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1fcb
Genau die von dir geschilderte Erfahrung habe ich auch gemacht. Die Ladung wird nur bei Öffnung des zuvor verschlossenen Fahrzeug, nicht bei Öffnung der geschlossenen Tür, unterbrochen. Also, vor Verriegelung überlegen ob noch was benötigt wird oder ob man sich rein setzen will.
Wenn man im Sommer bei der Ladung am Fahrzeug bleibt, alle Türen geöffnet hat, und dann das Kabel abnehmen, Ladung beenden will, muss man aktiv die Fahrzeugöffnung am Schalter nutzen, sonst passiert nichts. Genau so ist es immer. Nur bei aktiver Öffnung des verschlossenen Fahrzeugs endet die Ladung.
Nachdem ich heute Mittag genau den beschrieben Effekt hatte (Etwas im verschlossenen Auto vergessen, entriegelt, Ladung bricht ab), wurde die 5h später noch laufende Ladung nicht abgebrochen, als ich das Auto entriegelte.
Sie wird auch nur unterbrochen und nicht abgebrochen. Bei der heimishen Wallbox ist das kein Problem. Unterwegs evtl schon.
