Da meine AC-Ladepunkte am Ziel keine Lademenge anzeigen, kann ich das leider nicht liefern. Grundsätzlich werden die Ladeverluste bei den Fahrzeugen aber sehr ähnlich sein. Bei jetzt steigenden Temperaturen spielt dann natürlich die Klimatisierung des Akkus mit rein.
Falls Du auch die vermeindlich geschönten Werte im Tesla anspielst, fallen die auf der Langstrecke nicht ins Gewicht. Tesla unterschlägt nur den Verbrauch im Stand, was auf der Strecke keine Rolle spielt.
Mal was zur Aerodynamik (cW-Wert), die auf der Autobahn ja den Großteil des Verbrauchs ausmacht:
Model 3: 0,219
Polestar2: 0,278
Mehr dazu wurde ja bereits HIER erläutert und verglichen.
