Das ist doch nicht ungewöhnlich - bei uns hat es in der Nacht nur 4-5 Grad.
Die Batterie kühlt dadurch aus.
Kaum kommt die Sonne heraus steigt die Aussentemperatur schnell an, besonders wenn der Aussentemperaturfühler beschienen wird, die Batterie ist aber noch immmer kalt.
Also ganz normal.
LRDM MY22 mit 19 Zoll Ganzjahresreifen.
Fahrt von Freiburg nach Koblenz, Verbrauch 20,2 kWh/100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 108 km/h. So einen niedrigen Verbrauch hatte ich (bei so einer hohen Durchschnittsgeschwindigkeit) noch nie.
Vielleicht hatte ich Rückenwind?
Gestartet mitten in Freiburg bei 97 %, zuhause nach 334 km angekommen mit 6 %, Fahrzeit 3:11 Std, keine Pause. Strecke ließ sich größtenteils mit ACC 130 km/h fahren, wenig Baustellen, wenig störender Verkehr durch LKW oder anderen Bremser.
Zu den 334 km (und damit auch zur Durchschnittsgeschwindigkeit) gehören auch noch die 8 km in Freiburg bis zur Autobahn sowie die 12 km von der A61 bis zu mir nach Hause. Als ich von der Autobahn abgefahren bin, betrug der Durchschnitt noch 112 km/h.
Übrigens, mit 97 % auf 6 % bei 20,2 kWh / 100 km hätte ich eine Akku-Netto-Kapazität von 74,2 kWh - nach über 42.000 km bei einem fast drei Jahre alten Auto mehr als ok.
Edit:
Was mir gerade noch aufgefallen ist: Die rechnerische Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt mit 334 km geteilt durch 3:11 Std 105 km/h (und nicht 108).
Ich meine mich zu erinnern, dass das ein genereller Fehler bei Polestar ist, insofern sieht die 108 km/h zumindest als Vergleichswert gegenüber anderen angezeigten Durchschnittsgeschwindigkeiten geeignet.
Edit2:
OPD off, Außentemperaturen 28 °C bis 22 °C, sonnig bis bewölkt, Klimaanlage 22 °C normal (kein Eco), das Fahrzeug stand vor der Fahrt in der Sonne, am Anfang musste die Klimaanlage daher noch entsprechend kühlen.
Edit3:
Freiburg liegt 280 m hoch, ich wohne auf 110 m Höhe.
Auf der Hinfahrt hatte ich mehr gebraucht, allerdings war da die Durchschnittsgeschwindigkeit noch höher.
durchaus möglich, wie ich inzwischen feststellen musste:
Auf einer mir vertrauten Strecke (AB mit 130kmh) in Richtung Osten hatte ich statt der erwarteten 17-18 kWh/100km am Ziel noch nie gesehene 20,6!
Es herrschte ein strammer Wind aus Osten. Topographie: eher etwas „bergab“.
Nach der unmittelbaren Heimfahrt bei gleichen Bedingungen kam ich mit einem GESAMTverbrauch von 17,x zu Hause wieder an.
Rechnerisch hieße das, dass für Rückfahrt einzeln betrachtet nur irgendwas mit 14,x verbraucht wurde!
Wetter war ansonsten trocken bei ca. 20 Grad und Klima auf eco.
Ich schiebs auf den Wind, hätte aber nicht gedacht, dass der so viel ausmachen kann.
Selbst nur 20kmh Wind genau von vorn/hinten machen 110 vs. 150kmh relative Geschwindigkeit, das bedeutet einen Faktor 1.36^2 (~2) für die benötigte Leistung.
für den Luftwiderstand absolut richtig!
Und dürfte jenseits der 100 kmh den Löwenanteil am Verbrauch ausmachen.
Ich habe in Erinnerung, dass Roll- und Luftwiderstand bei modernen Autos etwa bei 110 km/h gleich groß sind.
Tatsächlich hatte ich unterwegs bei zwei Windrädern mal darauf geachtet, da sah es eher nach Seitenwind aus.
Ich (MJ23 SMLR) hatte am Donnerstag(Feiertag) Mal freie Bahn…
270km, davon 7km Stadt, 25km Landstraße, 1x zur Ladestation, Rest AB mit wenig Verkehr.
Start bis Ende 40 HM nach oben, ⅓leichter Rückenwind
Meist über 140, auch ein paar km VMax(167 nach GPS)
Durchschnitt von Tür zu Tür 121km/h!
Verbrauch 21,2kWh/100km
Andere Teilstrecke
Von hier zum Brenner, komplett bergauf (Inntal) 900HM nach oben !
Ankunft mit 47% , 229km, losgefahren mit 100%SOC
Hab leider den Verbrauch im Display nicht aufgeschrieben.
Gesamtstrecke (Rom und zurück)
2400km mit 18,1kwh/100km laut Display
19,5 inkl Ladeverluste (und Klima im Stand)
bei Durchschnittlich 86km/h
Macht für mich also realistische >400km Reichweite aus.
Und die Ladeverluste am Schnellader sind gering.
Ladeleistung unter 45% immer über 150kw
Bei 63% noch 119kW und das bei 38°C in der Sonne ohne Schatten!
Klar, das Durchschnittstempo ist sehr tief (CH und fast keine AB in letzter Zeit), aber der Verbrauch ist spitze!
MY24 LRDM
Hallo zusammen,
hier auch die Verbräche unseres PS2 LRDM22 in den Pfingstferien.
Es ging für 10 Tage von „bei Rosenheim“ in die Verdon-Schlucht in Frankreich. Das Auto war recht voll (2 Erwachsene, 2 Kinder in klobigen Kindersitzen). Dazu jede Menge Gepäck. Es wäre aber noch Platz für mehr Gepäck gewesen
Hin sind wir abends losgefahren und die Nacht mit schlafenden Kindern durchgefahren. Leider gab es in der Schweiz (wir wollten die Staugefahr am Brenner umfahren) sehr viel Starkregen, sodass wir meist nicht mal die erlaubten 120km/h fahren konnten. Eher 80-100km/h. Bei trockener Straße wäre der Verbrauch vermutlich auch noch niedriger ausgefallen - wobei dann die Geschwindigkeit höher gewesen wäre…:
Auf den kurvigen Straßen in der Verdon-Schlucht war das Auto - wenn wenig Verkehr war - extrem spaßig zu fahren - aus meiner Sicht perfekt
Zurück sind wir die gleiche Route über die Schweiz gefahren. Allerdings tagsüber, sodass wir verkehrsbedingt ebenfalls eher eine geringe Durchschnittsgeschwindigkeit erreicht haben. Auf der Rückfahrt hatte die Klimaanlage deutlich mehr zu tun.
Als Fazit kann ich sagen, dass wir noch immer sehr zufrieden sind mit unserem PS2 und den (gebraucht) Kauf nicht bereuen. Absolut langstreckentauglich und zuverlässig
Ach so: geladen haben wir wieder ausschließlich bei Ionity (außer am Urlaubsort) mit Passport Power. Die Preise insb. in Frankreich sind echt fair, finde ich.
Viele Grüße & knitterfreie Fahrt
@sabberlott Hi Albert, danke für dein Bericht. Kannst Du uns auch mal verraten was für ein PS2 du hasst und zB. totale KM Stand und welche Softwarestand etc. LG. Abraham
Außer dem Softwarestand steht doch alles da
Du bist im Sommer unterwegs bei einem Durchschnitt von 52 km/h. Der Wert ist abs. OK.
Da ist auch noch etwas Winter dabei. Etwa Anfang Dezember habe ich aus Versehen den Zähler gelöscht.
Habe den Polestar 2 MJ23 SR jetzt seit ein paar Wochen und taste mich langsam ran. Alle Fahrten mit Standard Luftdruck 2,8 bar rundherum auf 19" Michelin Reifen (Effizienz Label B).
Die 12,1 kWh/100km sind bei teils über 35°C Außentemperatur mit Eco-Klima und AC an auf 22°C.
Die 11,7 kWh/100km sind bei um die 25°C Außentemperatur mit teilweisem Verzicht auf AC 20°C.
Hat hier schon einmal jemand die 10,x kWh/100km geknackt? Das sollte denke ich möglich sein.
Welches Modell hast du? 2025 SM?
Vermutlich lerne ich gleich wieder eine Onboard Funktion die ich monatelang verpasst habe
Aber was ist das für eine App/Ansicht?
Guckst du hier: