Das haben alle BEVs. Der Polestar liegt bei ca. 20%
Im Vergleich mit dem Tesla schummelt aber keiner bei den kwh/km. Die sind immer niedriger als man eigentlich verbraucht. Kann man auch in vielen Videos selber sehen/nachrechnen. Wenn ich mich nicht irre, sind das ca 5% die zu wenig angegeben werden
Wie sie es machen ist im Grunde auch erstmal egal.
Mir ging’s aktuell nur drum zu sehen, ob die Batterie beim vorklimatisieren beheizt wird oder nicht.
Für mich sieht es jetzt erstmal danach aus!
Nebenbefund: Ich hatte bislang meine Wallbox auf 6A pro Phase gestellt, um immer möglichst viel von unserer PV-Anlage mitzunehmen.
Mit 6A kann er aber den Peak in den ersten Minuten nicht bedienen.
Möglicherweise (!) führt das dazu, dass bei so niedrig eingestellter Ladeleistung (auch mit dem 230V Ladekabel) nur der Innenraum über die Vorklimatisierung beheizt wird?
Edit: Tippfehler… 
Habe ich doch gesehen der Rückweg nach 1h Hinfahrt lag doch bei 20,6Kwh
Sorry, das hatte ich nicht gepeilt, dass der Reset bei Halbzeit war. Was mir beim genauen hinschauen noch aufgefallen ist: Polestar 7°, Tesla 9° - ich weiß nicht mehr bei welchem Auto das war, aber da hat er die Grenze bei 8° gezogen, um die Batterie Heizung anzuwerfen. Die Außentemperatur unterscheidet sich zwar von der Batterie Temperatur, aber man kann es nicht ausschließen dass unterschiedlich geheizt wurde. Sicherer wäre ein Vergleich bei unter 5° nach 2 Tagen vor der Tür geparkt.
Wenn man es sich aber mal ausrechnet sind es 25% Mehrverbrauch. Auf der Autobahn ist das TM3 rund 20% effizienter, bei niedrigen Geschwindigkeiten kenne ich noch keinen Vergleich im Sommer. Aufgrund des Gewichts würde ich mit 10% aufwärts rechnen, die 25% entstehen also auf keinen Fall rein bedingt durch die Temperatur. Man bräuchte einen 20° Außentemperatur Vergleich als Referenz um zu sehen was nun wirklich der Winter macht.
Was mich aber auch richtig wundert ist die Tatsache das zb. gestern Morgen 11 Grad draußen waren und wieder 10 % gebraucht habe heute bei „Stark Regen“ hat er 12 gebraucht ist auch logisch wegen dem extremen Rollwiederstand Zuwachs.
aber noch mal ich lass mir das alles eingehen das wenn ich 180 fahre der Polestar wegen CW wert usw. richtig viel verbrauche geschenkt ist bei allen so.
aber bitte warum sooo viel wenn man am SCHLEICHEN ist. Es geht auch ein stück weit ums Prinzip möchte ich nicht abstreiten die Tatsache sieht aber so aus:
Fahrtbeginn: 80% Kuschelig warm
heute mal keine Autobahn sondern den weg nebendran genommen Landstraße 0.6 Km länger und überall 75 kmh gefahren 26,7 Km kein Durchbeschleunigen nichts
11% verbraucht
15 min Eingekauft (Weihnachtsabschiedsfrühstück)
wieder Eingestiegen Auto schon richtig weit ausgekühlt Heizung Springt wieder an
2% verbraucht für 2,3 Km
Auto Abgestellt mit 67%
Nach hause über die Autobahn Heizung 20 Grad und irritierender weise leicht Frierend (leicht kalter Luftzug aus der Lüftung.
29,9 km gefahren 180 km ich hatte es eilig
11,2 km davon mit 55 Kmh
ich hatte 48% als ich angekommen bin Auto zeigt an 160 km Restreichweite WTF
20 min ca. Auto Eiskalt
7,3 Km mit 55 nach Hause Ergebnis 43%
Ich habe 37% verbraucht und bin damit 66,2 Km gefahren
das sind 27,08 Kwh nachgeladen mit 11 KW an der Wallbox gewesen
JA ich schnell gefahren Schnell fahren ist nicht cool
aber für mich ist das ne Reichweite von 179 Km bei Moderaten Außentemperaturen
Was machen die Leute in Schweden ? bei -15 Grad 100 km Reichweite ?
was sagen will ist da Stimmt etwas nicht oder sehe ich Gespenster.
Sagt mir mal ganz ehrlich Hand aufs herz ohne sich selber einzureden weil er 56k für das Auto ausgegeben hat das alles toll ist , wie ihr das findet.
ja Es bringt nichts zu meckern und sich zu puschen
ja ich bin sehr Kritisch
Ja es ist ein Performens Auto
aber ich kann doch kein Auto Bauen mit Spaß Faktor aber wenn du spaß hast wirst du ausgepeitscht
das wäre so wenn Ferrari einen 20 l Tank in einen F150 einbaut
und um das noch mal wirklich klar und deutlich zu sagen Ich will nicht Sticheln oder Haten oder Tesla Fan Boy sein mit Scheuklappen auf den Augen.
Ich versuche zu verstehen was da Passiert ob da was passiert usw.
Wie kann man das Auto testen und behaupten „schafft 470 Km“ selbst 400 sind völlig unrealistisch im Alltag
Wenn ich schon schleiche wie ein 99 Jähriger (nichts gegen 99 Jährige) dann will ich auch verdammt noch mal 420 km schaffen
oder gibt es einen geheimen Knopf, den man drückt und dann wird ein Magnet abgefeuert und man kann sich vom LKW ziehen lassen ?
Ich hab im Sommer 420km geschafft ohne zu schleichen
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Ich glaube ich hatte gerade einen Schlaganfall beim Lesen des Beitrags
dito im Sommer. aktuell sind es zwischen 220 (geheizt bei Dauerregen) und 300.
Nur zum Zigarettenholen mach ich den PS2 nicht an. Mindeststrecke ist 20km.
Und dabei führt Zigaretten holen doch bei manchen zu ganz langen Fahrten 
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Und außerdem ist der PS2 dabei abgasfrei, im Winter merkt man als Fußgänger und Radfahrer mal wieder, was ein Verbrenner beim Kaltstart so raushaut 
man merkt es auch bei regnerisch-schwülem Wetter in öffentlichen Tiefgaragen: den Geruch ist man nicht mehr gewöhnt
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Pics or it didn’t happen.
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Querdenker oder was?
Ich muss gar niemandem etwas beweisen, jeder kann glauben was er will, ich werde aber nicht gern der Lüge bezichtigt.
ganz ruhig mit den Pferden…ist doch Weihnachten
.
Also ich bin bei Dir…400km sind im Sommer gut drin. Reku komplett raus und vorrausschauend fahren bringt richtig was…
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Whow, harte Anklage!
Aber offenkundig habe ich versehentlich einen Nerv getroffen. Das war nicht meine Absicht. Auch wollte ich Dich nicht der Lüge bezichtigen. Wirklich nicht.
Ich finde es immer hilfreich ein Foto vom TA/TM Bordcomputer zu sehen - so wie das hier sehr viele netterweise machen.
Damit kann man die Aussage besser einordnen.
Wie viel Kilometer bei welcher durchschnittlichen Geschwindigkeit und Aussentemperatur.
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In einem anderem Beitrag haben wir nun auch festgestellt das die Chance besteht das es massive unterschiede gibt zwischen den Fahrzeugen einige verbrauchen so viel wie es eigentlich sein sollte. und der Großteil verbraucht viel zu viel.
Ich gehe davon aus, wenn jemand sagt er schafft „420 km ohne Schleichen“ das er besonders hier bei uns die Wahrheit sagt. @DavoBe16 sagt er verbraucht viel viel weniger @Mars sagt er verbraucht weniger. es lässt darauf schließen das irgend was nicht stimmt oder das 80% der Leute nicht effizient E-Auto fahren könne (einschl. mir) wovon ich nicht ausgehe. Ich fahre den Kona mit 11 Kwh! bei @DavoBe16 hatten wir sogar Berg auf einen Hammer verbrauch und bergab noch besser und beide werte hat er uns bei einer Hand voll Grad Außentemperatur ( 20.x Kwh bzw. 21.x) um die Ohren geschmissen. Noch ein Beispiel ein YT video von jemanden aus UK sagt er hat schon oft und viel gehört das der P2 viel zu viel verbraucht, und als er gefahren ist hat er TOP wehrte erreicht. Also bitte seit mal nicht so Krass nur weil es kein Bild gibt (das kann man auch freundlich fragen), denn es gibt hier definitiv einen Wurm im Stern und wir sollten der Sache mal auf den Grund gehen. würde fast anbieten meinen P2 zu @DavoBe16 zu bewegen und ihn fahren zu lassen (Punkt 1 auf der Agenda wenn Corona nicht mehr so Krass ist) entweder liegts an mir oder am Auto
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Aber es sind doch viel zu viele Variablen. Ich hab in Sommer einmal auch 17 kWh/100 km gebraucht. Jetzt im Winter mit Winterreifen, nasser Fahrbahn, 4°C und BAB hab ich halt 27. Das subsumiere ich unter normal.
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das sind 37% Mehrverbrauch ich weiß ja nicht
Als ehemaliger Ioniq-Fahrer kann ich das so überhaupt nicht normal finden.
Ich schliesse mich eher der Meinung an, dass es bei Polestar eine Art Zufall zu sein scheint, was das auto verbraucht. Wir finden immer mehr Merkwürdigkeiten (Hintern während der Fahrt heben, damit das Logo leuchtet, mal geht das Telefon im Auto, dann mal nicht, diverse Bugs, die wir durch 72h-stehen lasse-Selbstheilung zu kurieren glauben (was für eine absurde Autonutzung.
Wahrscheinlich hängt auch der ungewöhnliche Verbrauch von solchen zufälligen Konstellationen von Mondstand, km-Stand und Haarfarbe oder zuletzt angefahrenem Ziel ab.
Oder Polestar programmiert das Auto mal ordentlich.
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Also ich bin die gleiche Strecke jetzt noch mal gefahren und diesmal hatte ich so einen Verbrauch von ca. 24 kWh. Es war diesmal auch etwas wärmer mit 7 Grad, aber dafür die ganze Zeit starker Regen und Wind.
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