Wie genau hast du die ladeplanung vorgenommen? Per sprachbefehl zwischenziele eingefügt?
Hab einfach in GM mein Ziel eingegeben. Da dies 400km entfernt war, hat mir GM Ladeziele vorgeschlagen. Habe dann einfach eine der vorgeschlagenen Ladestationen hinzugefügt. Per EVMap kurz kontrolliert, ob es sich tatsächlich um eine 150kw Station handelt. Wollte keine Überraschung erleben.
Mal wieder ein längerer Trip von Aschaffenburg in die Niederlande und zurück diese Woche
(LRDM, 19" CrossClimate 2, One Pedal Off, 15-20°, selten schneller als 130km/h und wenn dann nur relativ kurz):
Hinfahrt am Montag 24.10. über A3/A46/A52/A61 mit Ladestop in Hilden bei https://seedandgreet.de/ und neuem Bestwert bezogen auf > 100km/h Schnitt:
Nach dem Laden weiter in die Niederlande mit zwischenzeitlich mächtigem Gewitter und Starkregen für 15 min. → Ankunft Hotel mit insgesamt
350,6 km, Schnitt 101 km/h und 19,7 kWh/100km
Rückfahrt am Donnerstag über A61/A48/A3 mit Ladestop in Brohltal West:
335,2 km gefahren, Schnitt 105 km/h und 20,2 kWh/100km
Fanfacts:
In Deutschland ist mir nur 1 x in 1,5 Jahren ein anderer PS2 in Darmstadt entgegengekommen.
In den Niederlande im Hotel (12 AC Ladesäulen / 3 belegt / 1 x PS2 in Thunder mit gelbem Nummerschild).
Am nächsten Tag (Dienstag) ein anderer PS2 Snow (NL) nur wenige 100m vor mir auf der Autobahn um Venlo.
Auf der Rückfahrt am Donnerstag in D auf der A61 ein Autotransporter voll mit PS2 in Void mit WI-Kennzeichen (Avis?)
Mit 50% Discount (Bonnet) bei Fastned (Seed & Greet) geladen, am Hotel mit ShellRecharge (statt 40ct laut App, abgerechnet 36,7ct), in Brohltal West bei Ionity mit 35ct und zu Hause aktuell ebenfalls 35ct.
Verbrauch ca. 180kWh für in Summe ca. 830km und ca. 58€.
Was ist eigentlich der Unterschied zw. Beiden Zählern?
Den linken kannst Du manuell nullen, der rechte stellt sich automatisch nach 4 Stunden Fahrtunterbrechung wieder auf Null.
LRDM, Pilot light & Plus, 19" Winter Michelin Bereifung. 18.2kwh/100km
Bin echt baff. Das mit Stadt/Land/Autobahn gemischt. Oft in den Bergen mit Passstrassen und dem entsprechenden auch oft mit anständig Strom geben
Das Warten auf den Winter geht bei mir jetzt in die 3. Saison, ich erwarte da nichts Gutes. Wenn man „normal“ fährt im Sommer (mit 20 Zoll Rädern und DM) wird man ca. 21 -22 brauchen, mit eher Landstraße auch unter 20 (mein Rekord war knapp 17 bei 80 km Strecke). Und im Winter wird es wieder auf 25-27 hochschnellen, zT wegen der Winterreifen und vor alle wegen der Temperatur.
Und das Geheimnis ist: Gewöhnt euch einfach dran, dann ist es eben so
War selbst gespannt, wie sich der teils sommerliche Oktober in meiner Langzeit-Statistik auswirkt…
Anmerkung: Der BC hat einen Schnitt für den Monat von 19,0kWh/100km angezeigt. Also wieder fast exakt 10% unter dem tatsächlichen Verbrauch von 20,8kWh/100km ab geeichtem Stromzähler.
mal ein Beitrag von mir über gestrigen Ausflug über Landstrassen
- LRSM - 19“ - WiReifen-Michelin - i.M. ca. 20°C
- Landstrasse, kurvig, hügelig, cruisen und ab und zu nen „Sonntagsfahrer“ mit Vollstoff überholen, Tempo ca. gem. StVO
Verbrauch: 16,2 kWh/100km. Bin zufrieden - Erwartungen erfüllt.
Hast du dir das selbst gebaut oder gibt’s ne Vorlage für faule?
https://www.amazon.de/Excel-Formeln-Funktionen-für-Dummies-Bluttman/dp/352770230X/
Aber wenn ich dann meinen habe werde ich Mal schauen, ob ich mir auch was bastle, werde allerdings nicht Zuhause laden, muss mich also auf den Bordcomputer verlassen müssen.
Aber dank Ludwigs Erfahrungswerte kann man ja einen 10% Sicherheitsfaktor berücksichtigen.
Moin,
ich kann mir einer 945 Kilometer Tour mit dem LRSM, 20“, Pilot Lite und Plus diesen Verbrauch anbieten…
Ich bin zufrieden, nur nicht mit dem Spurhalteassistenten, der ist ja so unruhig das ich ihn nicht mehr nutzen werde.
Danke, hab das jetzt per app gelöst, ich kenne mich ja. Einziger Punkt der fehlt ist der soc zum Monatsende. Egal.
Welche App nutzt du?
Ich war bisher mit TRONITY oder EEVEE sehr zufrieden, aber leider bei Polestar nicht möglich
Einfach spritmonitor. Hab mein Auto aber noch nicht, daher keine Praxiserfahrung. Mal gucken, weil der PS ja auch bis heute nicht in der Lage scheint, die geladenen kwh (richtige Einheit?) anzuzeigen.
Hatte eine ähnliche Tour mit meinem LRSM 20": 1350km, eigentlich nur Autobahn. Die erste Hälfte (Hinfahrt) bin ich ca. 120-130km/h gefahren, hatte jedoch einen massiven Stau von 2h länge. Der Verbrauch lag bei 20,5kWh/100km
Bei der Rückfahrt bin ich „gebrettert“, 140-165km/h, da lag der Verbrauch bei 22,5kWh/100km - was mich sehr verwundert hat, dass der der Mehrverbrauch so moderat ausfällt. Ich glaube ich werde nun öfter eher flotter fahren, anstatt einen Autobahnverbrauch von unter 20kWh/100km anzustreben.
Ich bin heute morgen Brötchen holen gefahren und hatte einen Verbrauch von über 30 kw/h bei 12 Minuten Fahrt. Kennt ihr das auch so?
LRDM mit 19“
Nein, ich fahre mit dem Fahrrad
Das ist immer gut aber ich musste das neue Auto ja nochmal bewegen
Danke, und genau da ist mein „Gewohnheitsproblem“
Ich „tanke“ überwiegend an meiner Wallbox und die hat keinen Zähler.
Bei meinem Tesla war das so kein Problem. Aber der ist jetzt (Gottseidank) weg.