Das ist immer gut aber ich musste das neue Auto ja nochmal bewegen 
Danke, und genau da ist mein „Gewohnheitsproblem“
Ich „tanke“ überwiegend an meiner Wallbox und die hat keinen Zähler.
Bei meinem Tesla war das so kein Problem. Aber der ist jetzt (Gottseidank) weg.
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Ich bin bei meiner ersten Probefahrt mit dem LR SM 200km Autobahn gefahren. Die ersten 100km so 130kmh. Die letzten dann Vollstoff und wollte eigentlich mit 10% am Lader ankommen. Hat aber überhaupt nicht geklappt. Hatte noch über ein Drittel im Tank.
Paar Wochen danach 200km Autobahn, bei bisschen kälteren Temperaturen mit dem DM gefahren. Mit dem DM hatte ich bei 140 kmh eigentlich immer 30kwh Verbrauch und nach 80-100km Vollgas war der Akku leer. Ich finde es schön erstaunlich wie viel mehr der DM verbraucht wenn man schnell fährt.
Ja, kenne ich sehr ähnlich (ebenfalls LRDM mit 19’’) und kann bei noch kürzerer Fahrt und je nach Aussentemperatur, Topographie und Fahrweise auch mal gegen 40kWh/100km im Board Computer anzeigen, ist aber völlig normal, so wie der Board Computer „rechnet“, und in der aktuellen Jahreszeit mit „Kaltstart“ vom Aussenparkplatz (ohne Vorkonditionierung = Vorwärmen der Batterie).
Ich fahre häufig eine Strecke von ca. 30km mit grossem Anteil Autobahn und die ersten 20km eine leichte, aber konstante Steigung und habe dann in der kühlen Jahreszeit regelmässig auf dem „Scheitelpunkt“ 25 - 30kWh/100km, danach kommt eine Gefällstrecke bzw. Ebene und am Ziel lande ich dann zwischen 22 - 25kWh/100km. Eine Vorkonditionierung reduziert diese Werte reproduzierbar auf dieser immer gleiche Strecke, aber höchstens um 1-3 kWH/100km.
Der Unterschied DM zu SM ist wohl nach viel Querlesen von Test/Erfahrungen etwa so groß wie Serien 20" Conti Premium Contact zu Serien 19" Michelin Primacy 4. (auch in EU Reifelabel eine Klasse unterschied beim Verbrauch) also jeweils etwa 1-2kwh/100km
Schlimmste Kombo also DM mit 20" und besten SM mit 19" - der DM mit 19" liegt dann etwa mittig dazwischen.
Wenn die 20" mit Michelin bestückt wären (die es wohl leider in dem Format nicht gibt, wären die Ergebnisse dort oft viel besser - der Michelin ist auch 2 db leiser, fand den Conti auch bei Probefahrt mit seinen Abrollgeräusch schon deutlich wahrnehmbar und hatte dann noch etwas recherchiert und mit 19" bestellt.
Das ist ja komisch, dass die Erfahrungen beim Querlesen so unterschiedlich sind. Ich hatte gerade wieder Jmd gesehen, der hatte im Schnitt 27kwh mit dem DM an Verbrauch mit dem 23er Modell und war froh, weil der Alte DM so bei 30kwh war. Vom SM hab ich sowas eigentlich nie gelesen. Ich würde sagen der unterschied ist eher so bei 4-5 kwh auf 100 km zwischen DM und SM. Was meine eigene Erfahrung auch bestätigt. Im Sommer hatte ich mit dem SM soagr mal 15,… Das fand ich schon super.
Edit: Auf Wunsch von @JimRockford bitte ich diese Aussage und alle weiteren Aussagen nicht als allgemeingültig tu betrachten.
meine bescheidenen Recherchen ergeben folgendes Bild (alle Verbräuche in kWh/100km)
ausgehend von einem LRSM mit 19“ Sommerreifen ohne Ausstattung: 17,0 nach WLTP bzw. 18,5 nach ADAC-ecotest, dann jeweils zusätzlich:
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Dual Motor: +2,4 nach WLTP
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Dual Motor: +3,8 nach ADAC (welche Reifen?)
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20“ Räder: +0,9 WLTP
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19“ Michelin-Winterreifen gegen 19“ Sommerreifen: +ca. 0,6 (über Reifenlabel und Verbrennermehrverbrauch hochgerechnet)
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AHK: +0,1 nach WLTP
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Pluspaket: +0,1 nach WLTP (dürfte sich im Winter aber relativieren bzw. ins „minus“ gehen?!
Was man in der Praxis bestimmt nicht unterschätzen darf ist der Fahrer hinterm Steuer:
Wer ein DM kauft will ja auch was davon haben und wer ein SM kauft will ja i.d.R. auch sparen und legt weniger Wert auf Power. Das führt meißt unweigerlich zu unterschiedlichem Fahrstil und damit Verbrauch, auch ohne wirklich „schneller“ unterwegs sein zu müssen, zumal auch allein schon der AWD das Rausbeschleunigen aus Kurven durchaus provoziert.
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Klingt dann aber schon nach nem Vollstromfahrer, was die Durchschnittsverbräuche von 27-30 kwh auch zeigen. Wenn oft genug volle Leistung anliegt, dann geht die Schere zwischen SM und DM naturbedingt auseinander. Bei durchschnittlich moderater Fahrweise, würde ich von deutlich weniger Differenz ausgehen, weil wenn 50 kw Leistung anliegen, ist das bei SM wie DM gleich, abgesehen von etwas mehr Verlusten beim DM durch mehr Widerstände und Gewicht (2 Motoren/mehr Leitungen etc…)
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Man liest ja hier wie viele hier mit dem DM einen sehr hohen Verbrauch haben. 2 Motoren anzutreiben kann bei einer Leistung von 50kw auch nicht den gleichen Verbrauch haben wie 1 Motor haben. Wie gesagt, ich habe es selbst getestet und hatte beim DM einen weit höheren Verbrauch. Gerade bei hohen Geschwindigkeiten war der Unterschied bei mir enorm. Aber Grundsätzlich hast du in Teilen auch Recht. Wenn du mit dem DM extrem zurückhaltend fährst, kannst du fast den Verbrauch des SM erreichen. Dafür musst du dich aber mit dem SM bei weitem nicht so zurückhalten und hast trotzdem einen guten Verbrauch. Was in meinen Augen mehr Sinn macht und das Fahren vereinfacht. Aber natürlich hat dazu jeder eine andere Meinung und das ist auch okey 
Mit Vorkonditionierung meinst du den Innenraum, oder?
Nein, nur den Innenraum vorzuwärmen würde ich mit „Vorklimatisierung“ bezeichnen (z.B. direkt über die App oder mit einem entsprechend gesetzten Klimatimer).
Mit „Vorkonditionierung“ meinte ich das gleichzeitige Vorwärmen von Innenraum UND Batterie, wenn diese über das Ladekabel an einer freigegebenen Stromquelle (z.B. einer Wallbox) angeschlossen ist. Diese zusätzliche Funktion kam meines Wissens mit Software P1.8 als Verbesserung für den Verbrauch, weil die Batterie dann schon früh bzw. von Beginn an in ihrem „Wohlfühlbereich“ Leistung abgeben kann.
Und schliesslich gibt es eine zweite Form der Vorkonditionierung: das Vorwärmen bzw. Vorkühlen der Batterie, sofern in GoogleMaps eine Schnellladestation als nächster Navigationspunkt angefahren wird, um so den geplanten Ladevorgang zu optimieren.
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Querlesen war das Bild aus - seehr vielen Tests/Berichten - die ich gelesen habe, hängt immer viel vom Fahrstill ab, aber die Michelin sind nun mal sparsamer als die Conti, aber die 20er Conti sind auf fast alles Testfahrzeugen drauf.
Ich bin z.B. eine Stunde Testfahrt mit dem LRSM und 20 Zoll Conti bei 17,4 kwh rausgekommen, bisschen Autobahn und ein paar mal ordentlich draufgetreten, sonst Landstrasse über den Taunus und Stadtverkehr.
Ich fahr allerdings auch BMW X1 SUV mit 5,3 l/100km Diesel auf der Autobahn Langstrecke, nutze oft segeln der 8 Gang und immer Eco pro, bin vermutlich aber ein eher sparsamer Fahrer.
BTW, die neuen Felgen sind in beiden Größen wohl auch wieder etwas aerodynamischer bzw. generell stärker geschlossen, bringt auf der Autobahn auch wieder zumindest Hand voll Kilometer.
Sei froh, dass Du keinen LRDM mit PP hast.
Wenn ich zum Briefkasten (die Zeitung holen) und wieder zurück fahre habe ich über 350 kWh/100km Verbrauch - mach Dir also keine Gedanken, bist noch voll im grünen Bereich 
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Wie sah dein Test aus, um zu so einer Aussage zu kommen?
Beide auf der gleichen Strecke bei bei etwa der selben Geschwindigkeit.
„In etwa“?
Streckenprofil? Entfernung? Geschwindigkeit? Gleiche Bereifung? Und du hast sichergestellt, dass die Akkus dieselbe Betriebstemperatur hatten und du bei demselben SOC gestartet bist?
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Ja genau war alles exakt gleich. Ich teste immer unter Laborbedingungen. Windstärke, Sonnenstand, Luftfeuchtigkeit und Musik.
Spass bei Seite.
- Strecke: Autobahn mit wenig Verkehr
- 400km jeweils (etwa 100km mit gleichem Tempo hin/zurück)
- Bereifung hab ich leider nicht gecheckt
- Temperatur etwa gleich, SoC 90%
Im Ernst, vergiss deine Aussage zu der Höhe des Mehrverbrauchs. Sie hat Null Aussagekraft. Vor allem, wenn du von „Erfahrung“ sprichst.
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Ich verstehe nicht was du mir mitteilen willst. Ich hatte beide Autos übers WE getestet. Bin etwa 200 km hin und 200 zurück gefahren. Beide etwa bei 130-140kmh. Bei der Geschwindigkeit habe ich verglichen. Nach 100km auch mal ne weile Vollgas. Beide mit 90% gestartet. Beim SM war es minimal wärmer. Sonst waren alle Bedingungen sehr ähnlich. Ich bin kein Verbrauchstestfahrer und schildere nur meine EIGENEN Erfahrungen. Das kann ich hier, so wie alle anderen auch, mitteilen. Die Ausssagekraft hat genau diese Wertung. Nicht mehr und nicht weniger. Wenn du es genauer willst darfst du nicht Menschen in einem Forum fragen. 
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Hier liegt Dein Fehler…
Du hättest mit dem DM auch nur 160 km/h fahren sollen, um einen „einigermaßen“ aussagekräftigen Vergleich zu haben.
