Dem muss ich (bedingt) widersprechen. Es ist natürlich immer etwas von den äußeren Umständen abhängig, aber in den vergangenen Tagen bin ich strecken um 10km gefahren, mit einem Verbrauch < 20 kWh/100km. Das Auto stand nachts bei Temperaturen um 3° draußen.
Auf kurzen Strecken fahre ich aber auch konsequent mit Eco-Klima, außer ich habe keine freie Sicht oder will schnelladen. Eco-Klima deaktiviert (oder zumindest reduziert) nach meinen Beobachtungen mit dem Car Stats Viewer auch die Batterieheizung, die sonst bei jedem Fahrtantritt die Batterie warm machen will, wenn diese zu kalt ist. Wenn man nur eine kurze Strecke zurücklegt ist das aber verschwendete Energie, die auf den ersten Kilometern viel ausmacht.
Ich habe da auf meiner Rückfahrt aus Österreich nicht genau drauf geachtet, was vorhergesagt wurde, aber da bin ich eine Etappe 302km gefahren, der Akku ging von 90% → 9%. Hochgerechnet wären das 375km bei 100%, also gar nicht so weit weg von der 400km-Standardangabe. Der Tempomat war auf 135km/h eingestellt und es waren um 3°C. Alles mit einem LRDM+ auf 19" Winterrädern.
Wenn es deutliche Minusgrade hat, dann sieht die Welt natürlich noch mal anders aus.
geht auch nur, wenn man vor allem SOFORT losfährt! Jedes zögern nach dem Einstieg und vor dem losfahren, während dessen die Heizung läuft, wird sofort mit hohem Verbrauch „bestraft“ und ist auf kurzen Strecken nicht mehr gut-zu-machen
Da kann ich heute mal mitreden. Draußen waren angenehme 14°C. Also Klima aus, Fenster runter, und Essen holen gefahren. Resultat sind < 17 kWh/100km Wenn das so bleibt beim milden Wetter bin ich glücklich
Mein Eindruck ist, dass bei 13°C eine sprunghafte Änderung im Verbrauch stattfindet → kleiner 13°C Verbrauch hoch, ab 13°C fällt der Verbrauch sehr deutlich. Gefühlt ist der Sprung 3-4 kWh/100km.
Also ich merke bereits bei Temperaturen >5°C einen deutlichen Unterschied. Aufgrund wechselnder Verkehrsbedingungen kann ich es allerdings nicht beziffern.
Aber hier mal mein heutiger Verbrauch:
LRDM MY21 mit PP und PU, 20“ WR und PS Tieferlegungsfedern
Temp.: 9-10°C, Höhenunterschied +30 m (entspricht ca. +0.2 kWh)
Klima auf ECO und 24°C, keine Vorkonditionierung
Bin zufrieden mit dem Verbrauch. Besonders wenn ich mir so manche SM Werte hier anschaue.
Hätte eigentlich gedacht, dass der Unterschied grösser sein müsste.
Das wollte ich gleich teilen. Seit November habe ich den 69 kw Sm. Im November wurde es gleich kalt. Mein Verbrauch war immer im Bereich 22-26 kw/h. Mit Heizung, ohne. Kurzstrecke oder Langstrecke, der Verbrauch pendelte sich irgendwo in diesem Bereich ein.
Heute ist es zum ersten Mal etwa 20 grad. Ich war nur auf Kurzstrecke, aber der Durchschnitt war bei ähnlicher Fahrweise wie sonst der Durchschnittsverbrauch um 16 kw/h.
Jetzt bin gespannt. Was der Sommer bringt. Und auf die Langstrecke…
16 kw/h für den Sommer wäre ja weit mehr als erwartet.
Heute Vormittag mit Familie unterwegs.
LRDM, MY 22, PLUS und Pilot-Paket, 19" Michelin CC2
95% Autobahn. Hin und zurück gleiche Strecke.
Hin 14°. Zurück 19°.
Klima eco, Heizung an. Akku zum Start 98%
, aber gerne nochmal:
