LRDM MY21 mit PP und PU, PS Tieferlegungsfedern und noch mit 20“ WR
Temp.: Start bei 12°C - Ankunft bei 17°C, Höhenunterschied 0m (Sart und Ziel der selbe Ort)
Klima auf ECO und 22°C, keine Vorkonditionierung
Ich bin heute am Sonntag bei schönem Wetter und moderaten Temperaturen (15-20 C) mit der Familie aus dem Sauerland nach Hause gefahren (Raum Karlsruhe).
LRDM MY23 mit Performance Upgrade, 19“ Michelin Sommerreifen. Drei erwachsene Personen an Bord plus entsprechend Gepäck.
285 km Strecke, davon zunächst ca. 60 km über Land (sehr hügelig), der Rest Autobahn (A45 ebenfalls stark hügelig, A5, A67) mit Tempomat 100 km/h. Klimaanlage aus.
Durchschnittsverbrauch war am Ende 15,1 kWh/100km. Gestartet mit 90% SoC, angekommen mit 32%. Da kann man echt nicht meckern .
Edit: LRSM2023, Sommerreifen, Temperaturen relativ warm (20-24 Grad), Strecke war hin und zurück, Höhenprofil daher eigentlich egal, aber werden schon so mindestens 300-400 Höhenmeter gewesen sein
Enorm, was wärmere Temperaturen und Wechsel von den Conti Winter- auf Michelin Sommerreifen ausmachen. Hin- und Rückfahrt identische Strecke.
LRDM MY23 19”, Klima an (ECO, 20 Grad)
60% AB (ACC 120), 20% Landstraße, 20% Ort/Stadt, moderater Gasfuß, zweimal kurz die vollen 300kW zum Überholen auf der Landstraße…
Alle Achtung. Laut BC fuhr ich (oft Stadt mit kaltem Akku und Kurzstrecke) über den Winter mit ca. 25kwh. Klar, da ist die Heizung + Vorklimatisieren (ich glaub, das wird mit verrechnet) dabei. Mittlerweile sind Werte um die 18-19kwh/100 möglich. Ich erinnere mich an den letzten Frühsommer, da sah ich ebenfalls solch holde Werte im Display. Im Verbrauch konnte ich einen Unterschied zu den Winterreifen nicht feststellen. Lediglich das Abrollgeräusch ist mit den 19" und orig. Conti-Sommerreifen wesentlich wahrnehmbarer als mit den Rial Michelin Alpin 5 WR!?
Inzwischen hat sich das tatsächlich bei mir gut eingependelt. Ich liege meist zwischen 19 und 22. Allerdings find ich das schon krass, wie viel Einfluss die letzten paar Minuten einer Fahrt, auf diesen Durchschnittswert haben. Zwei oder Drei Ampeln kurz vor Ende der Fahrt ausrollen und Rekuperieren und es sinkt (für mein Empfinden) zu stark. Muss ich beim nächsten Mal in CSV noch mal schauen, was da so drin steht.
Bei mir ists immer umgekehrt … aufgrund von blöden Ampelschaltungen schießt der Verbrauch immer um 1-2 kWh/100km auf dem letzten Kilometer in die Höhe.
Sind die derart hohen Verbräuche bei dir üblich? Habe ich bei meinem SM LR MY22 mit Plus Paket noch nicht einmal im tiefsten Winter gesehen. Ultrakurz Strecke ausgenommen.