:ps2: Verbrauchswerte

[Persi (Andre)]

Heute von Zwiesel im Bayerischen Wald in die Berliner Tiefebene. Davon gute 380km AB mit 120-140 wo möglich.
Mit 70% gestartet… 3 Stopps a 20min bei Ionity wobei der letzte Stopp nur gewählt wurde, um etwas Strom für die 35c mit nach Hause zu nehmen. Insgesamt 90 kwh geladen und noch 75% im Akku bei Ankunft. Wir sind zufrieden.
Und die ersten 10k km problemlos abgespult.

[Frago (Frank)]

deckt sich in etwa mit meinem AB-Verbrauch letztens:

hatte zwar 130 als ACC-Ziel, kam aber wegen des Verkehrs/Baustellen etc. nur auf 95 kmh im Schnitt.

Daher auch etwa 1 kWh/100km weniger.

Auf dem Hinweg waren es sogar nur 15,8 kWh/100km, allerdings viel Stau inkl. Ausweichen über die LS, was das Tempo noch weiter senkte.

[Persi (Andre)]

Hatte es auch mit dem ACC auf 120 oder 130 mehrmals versucht aber das „Ding“ ist einfach unbrauchbar. Ansonsten finde ich 16-17 kwh auf 100km mehr als Konkurrenz fähig.

[krheinwald]

Hamburg-Stuttgart mit Segelflieger hinten dran… ACC auf 100.

[yeti]

280km, Durchschnitt 25,1kWh/100km bei 111km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Meist ~160 wo möglich, auf der A9 auch mal länger Richtung 180± mit einem 2020er DM Launch mit Klima an. Leider kein Screenshot.

[Ju7ian]

Was bedeutet denn 180±2020?

[Wurzelsepp29 (David)]

ich würde vermuten ca. 180 km/h bei einem DM Launch Model aus dem Jahre 2020

[CemiN (Uwe)]

Segelflieger im Hänger oder mit Schleppleine?
passt zu meinen Erfahrungen mit Anhänger mit Plane …

[krheinwald]

Wobei der Hänger nicht höher als das Auto ist. Hätte mit weniger gerechnet.

[Changer]

Heute 500km AB mit wo möglich 150km/h. Schnitt war zum Schluss 124km/h. Verbrauch 22kwh/100km. Fahrzeit komplett inklusive 2 Ladestopps 5 Stunden. Gestartet mit 90%, geladen unterwegs 62 kWh, bei Ankunft noch 18% im Akku.

LRSM 2022 auf 19“

[Elektromobilitaet (Bernd Konrad)]

MJ24 LRDM 19" verbraucht meiner Meinung nach weniger als mein vorheriger SM, gleiche Ausstattung, MJ22
Die Tagesstrecke war über den „buckeligen“ Hunsrück mit max. 125km/h und ein paar Sprints zum Testen.

[JimRockford]

@Elektromobilitaet

… MJ24 LRDM 19"…

Welche WLTP-Werte stehen denn in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC-Dokument)?

[Elektromobilitaet (Bernd Konrad)]

(Edit)
Beim MJ22 LRSM 19" Pilot Plus AHK 75kWh netto: 537 km (682 innerorts) 17,4 kWh/100km
Beim MJ24 LRDM 19" Pilot Plus AHK 78kWh netto: 580 km (712 innerorts) 16,3 kWh/100km

Bitte beachten, dass beim Verbrauch die Ladeverluste mit drin sind.
Scan_20230805 COC 2.pdf (5,2 MB)

Hat jemand diese gleiche Seite vom MJ24 SM 19" und kann sie hoch laden?

[JimRockford]

Und der Verbrauch (kWh/100 km)?

[Elektromobilitaet (Bernd Konrad)]

Habe ich soeben ergänzt

[Realjbo]

Ich habe seit einiger Zeit ganz „interessante“ Verbrauchswerte. In der Regel im Stadtverkehr irgendwas zwischen 11-13 kWH. Gestern auf einer längeren Strecke von München nach Zell am Ziller dann ~11kwh. Finde ich komisch. Aber alle anderen Berechnungen (Akkustand, Stand bei Ankunft, verbliebene Kilometer) scheinen zu stimmen. OPD ist deaktiviert.

[DOC (Daniel C)]

Hast Du mal Deine Zähler zurückgesetzt? Irgendwann gibt es im BC einen Overflow und die Zahlen sind nicht mehr zu gebrauchen…

[JD1980]

Ich hatte letzte Woche Stau, stockender Verkehr, frei und unbegrenzte Autobahn und ein Porsche Taycan der mich auf der linken Spur gejagt hat

[JimRockford]

@JimRockford

Mein Verbrauch mit dem Dual Motor im Zeitraum 22.12.2022 bis 31.03.2023:

Im Vergleich dazu mein Verbrauch mit dem Single Motor (Long Range) im Zeitraum 22.12.2021 bis 31.03.2022 (also genau ein Jahr zuvor):

Auch wenn ich mit dem Dual-Motor in diesem Winter weniger Langstrecke gefahren bin und natürlich die Verbräuche witterungstechnisch auch nicht eins zu eins vergleichbar sind: Der Mehrverbrauch von 1,1 kWh / 100 km passt zu den Mehrverbräuchen, die ich auf meiner „Stamm-Langstrecke“ erfahren habe.
Ich bleibe dabei: bei gleicher Fahrweise beträgt der Mehrverbrauch vom Dual Motor ggü. dem Single Motor zwischen 1 und 1,5 kWh / 100 km. Absolut akzeptabel.

Da ich meinen Single Motor vor einem Jahr verkauft habe und seitdem den Dual Motor fahre, bietet sich jetzt - nach dem o.a. Vergleich des Winterverbrauchs - nochmal ein Vergleich des Verbrauchs im Sommer an:

Dual Motor im Zeitraum 01.04.2023 bis 15.08.2023:

Single Motor (Long Range) im Zeitraum 01.04.2022 bis 15.08.2022:

Der Mehrverbrauch betrug 1,2 kWh/100 km, im Winter waren es 1,1 kWh/100 km. Somit beträgt in meinem Fall der Mehrverbrauch ggü. dem Single Motor etwas über 1 kWh bzw. - vom Sommerverbrauch des Single-Motors gerechnet - etwa 6%. Das halte ich für absolut akzeptabel.

Edit:
Bereifung: Ganzjahresreifen Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 245/45 R19 102W

[ArcticFox (Sascha)]

Mein LRDM MY23 ist jetzt 9 Monate alt. Über die gefahrenen 14.000 km und die volle Zeit habe ich bis jetzt einen Durchschnittsverbrauch von 18,9 kWh/100 km. Die 19 Zöller waren offenbar die richtige Entscheidung, wenn ich vergleiche, was Andere mit ihren 20 Zoll-Schlappen für Verbräuche haben…
Im Winter sind es eher 20-21, nur auf der AB 21-23 kWh/100 km, der bei mir aber nur 10-15% der Fahrleistung ausmacht. Wenn auf der Autobahn, ging es mit 120-150 kmh voran. Bei wenig Verkehr auch mal deutlich schneller. Bin zufrieden.