nun ja, manche hören Gras wachsen, andere können mit einer einzigen Vergleichsfahrt Rückschlüsse auf Veränderungen im OPD, Gaspedalkennlinie und Verbrauch ziehen.
Ich gebe erneut zu bedenken, dass selbst vermeintlich identische Bedingungen einen nicht unerheblichen Einfluss auf den Verbrauch haben können (Luftdruck, Luftfeuchtigkeit, Temperatur)… selbst leichter Wind mit 10km/h verfälscht je nach Richtung schon das Ergebnis und ist während der Fahrt erstmal nicht spürbar.
@Wurzelsepp29 Hallo David vielen Dank für dein sehr positives Feedback. Es gibt im Netz bei anderen Foren auch ähnliche Berichte wie meins.
Seit dem letzten Update sind die angezeigten Verbrauchswerte nochmals etwas besser geworden
LRDM
2021
Knapp 85 Tkm gelaufen
SOC Anfang 90% Ende 25%
Das entspräche einer verbliebenen Akkukapa von knapp 69 KWh - könnte passen
Und einer Reichweite von 460 km
Man beachte die Höhenmeter
Strecke ist eine Mischung aus Bundesstraße (100) , kurviger Gebirgsstrasse und Stadt (30)
1 „Gefällt mir“
Gibt jetzt nicht so viele Berge im deutschsprachigen Raum mit dieser Höhe über N.N. Und dann 300 km mit einem Delta von 2 m ist dann auch spannend zu finden. Da muss man die ganze Zeit um den Gipfel fahren.
Mist, erwischt…
Spass beiseite, das sind 3 Tage in Folge die immer gleiche Strecke zur Arbeit und zurück.
Dein Haus setzt sich in 3 Tagen um 2m! Ich hätte Angst! 
Und Dein Büro hat einen Autoaufzug und ist in dem berühmten Hochhaus auf der Spitze des Mont Blanc 
mein täglicher Aufzug
1 „Gefällt mir“
keine Sorge nächste Woche steigt es wieder
1 „Gefällt mir“
Der nächste Umzug steht an. MA-FR ca 200km.
2x laden, diesmal nur 33 kWh im Schnitt (viel im Stau gestanden).
Die Säulen links haben nach wenigen Minuten abgeschaltet. Ich habe es erst gemerkt als ich vom Kaffee kam. Also nochmal Kaffee. Sehr ärgerlich.
2 „Gefällt mir“
Gestern vom Ahrntal zurück gekommen.
Verbrauch trotzt dachbox nur 18kwh.
Gefahren bin ich wie immer, ca 10kmh über Tempolimit, aber durch die Dachbox max. 130kmh
2 „Gefällt mir“
Hallo, ich fahre seit März eine PS2 snowwhite, LRSM, mit allen Paketen, 20“Felgen und Anhängerkupplung (teilelektrisch). Bin im Sommer 820km nach Rügen gefahren. Hatte adaptiv geregelten Tempomat auf 125km/h stehen. Waren natürlich auch Tempo 100-Zonen und Baustellen dazwischen. Bin dann in Rügen mit einem Durchschnittsverbrauch von 19,1kW/100km angekommen. Außentemperatur lag so um die 20Grad. Ansonsten fahre ich meist Landstraße und innerorts. Liege dabei zwischen 17,8 und 18,5kW/100km. Fahre eher vorausschauend mit voller Rekuperation. Dafür, dass bisweilen der PS2 als Energiefresser verschrien war, bin ich mit dem Verbrauch durchaus zufrieden
3 „Gefällt mir“
kWh… und jeder fährt mit voller Rekuperation. OPD =/=Rekuperation
Aber ja, der Verbrauch hat sich sehr stark verbessert und ist weit weg von den ursprünglichen Tests bei Markteinführung.
2 „Gefällt mir“
Bei mir sieht es so aus. Mit MY24 19“ Plus, Pilot. Die knapp 14 kWh/100km waren bei 10 Grad Außentemperatur. Landstraße und 5km Stadt. Mittelgebirge.
3 „Gefällt mir“
@Schumannji @TM-Polestar2 Bitte mal auf die Durchschnittsgeschwindigkeiten achten. Die sind ziemlich niedrig (50 kmh). Trotzdem ein schönes niedriges Verbrauch!
Mehr wirds ab der Bundesstrasse mit zig Dörfern und Städten leider nicht ;). Dabei ist von 30-120 km/h alles dabei.
1 „Gefällt mir“
Tesla Björn war jetzt im MY 2024 Performance unterwegs:
Ergebnis:
22,2 kWh/100 km bei 120 km/h
Der Polestar DM Launch Edition hatte seinerzeit 22,9 kWh/100 km benötigt. Rechnet man bei seinem aktuellen Test noch 1 kWh wegen der 20 Zöller und eine knappe halbe kWh wg. der niedrigeren Außentemperatur ab, müsste also ein MY 2024 DM mit 19 Zöllern knapp unter 21 kWh/100 km liegen und damit etwa 2 kWh weniger brauchen als der bisherige DM. Passt meiner Meinung nach auch ganz gut zu den WLTP-Werten.
1 „Gefällt mir“
Kommt in etwa hin, lag heute bei 19,8 kWh/100km bei 120 km/h auf der Autobahn
1 „Gefällt mir“
