Muss mich auch zum Thema Verkehrszeichenerkennung äußern:
Inzwischen frage ich mich bei jedem Zeichen oder auch auf Strecken ohne Zeichen was die Erkennung nun wieder rauswürfelt. Ich habe schon überlegt wie man das dokumentieren kann, aber es sind einfach zu viele Fehler. Ortsende und Geschwindigkeitsende werden nicht erkannt. Beschränkungen in Baustellen werden erkannt oder auch nicht! Also völlig unzuverlässig, gefühlt max. 30% Erkennungsrate.
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Mir auch schon aufgefallen.
Ich bilde mir auch ein, dass es anfangs schneller ging, als ich das Auto bekommen habe.
Nun ist es nicht mehr so spontan.
Ich bin mir weiterhin nicht mal sicher ob es Daten aus der Kamera durch Verkehrszeichenerkennung sind oder es nicht doch aus dem Kartenmaterial kommt.
Wenn ich dran denke klebe ich morgen früh mal die Kamera ab und schaue was passiert.
Das dürfte eine Mischung aus beidem sein. Frage ist halt wer gewinnt?
Wenn du aus einer 70er Landstraße auf eine unbegrenzte BAB auffährst hast du noch ne ganze Weile die 70 von der Landstraße vor dir. Irgendwann (gefühlte Minuten) schnallt er dann, dass du auf der BAB ohne Geschw.-begrenzung bist (Google!?) und gibt freie Fahrt.
Interessant ist auch wenn du auf einer solchen BAB unter einer Brücke durchfährst auf welcher z.B. 50 erlaubt sind. Da kommt es dann schon mal vor, dass er hier die 50 anzeigt. Das kommt dann wohl definitiv von Google. Von „oben“ betrachtet bist du ja auch kurz auf dieser Brücke 
Mit freundlichem Polestar-Gruß
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Bei mir war er gestern ziemlich orientierungslos…
Innerorts hat der die (Fern-)Lichtorgel angeworfen und auf den 6km Bundesstraße nicht 
Dafür zeigt er mir hier seit neuestem in einer 30er Zone tatsächlich den Zusatz „ZONE“ unter dem Schild. Da das aber an der strasse nirgends steht, kann er das nur von google Maps haben.
Das Problem sind Geschwindigkeitsbegrenzungen, die ohne explizite oder „30 auf zweihundert Meter“Angaben enden, z.B. weil die Gefahrenstelle offensichtlich vorbei ist oder die Schule.
Da kann ich Entwarnung geben, komme auch aus Bielefeld und der Service dort war wirklich gut. Im Forum wird immer viel berichtet wenn was nicht läuft aber generell macht das Auto wirklich viel Laune, ich würde es jederzeit wieder kaufen 
Mit dem neuesten Update, direkt ab Auslieferung, hatte ich noch kein einziges, echtes Problem gehabt.
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Bielefeld, Bielefeld … gibts das wirklich?
… für Münsteraner wohl nicht
Mit freundlichem Polestar-Gruß
Gefühlt kommt sehr viel mehr aus google, aber nicht aus deren öffentlichen Daten.
Der Fernlicht Assi schaltet genau da ab, wo vor Jahren das Ortsschild war. Die wurden damals in Hessen (?) näher an die bebauten Bereiche gesetzt.
Kann es sein dass diese Google Daten auch dann aktiv sind, wenn man den road sign assi im zentralen Display deaktiviert? Muss ich mal probieren.
OMG Du bist ja mutig. 
Ich habe die Verkehrzeichenerkennung im Volvo seit 8 Jahren und die Fehler resultieren häufig wenn die Beschränkung nicht aufgehoben wird. Fehlerrate ist aber im unteren Prozentbereich.
Polestar ist bisher etwas besser und erkennt Schilder darunter besser. Volvo hat nur Geschwindigkeitslimit mit/ohne Schild darunter erkannt.
Polestar erkennt zusätzlich „mit zeitlicher Einschränkung“ und „bei Nässe“ was ist prinzipiell schonmal prima finde. Wenn er jetzt noch die Zeit mit der Uhr abgleichen würde. 
Also ich hatte die letzten Tage als mein Polestar in der Werkstatt war bezüglich Rückruf etc. einen XC40 T5 Recharge.
6000km auf der Uhr. Also recht neu.
Die Verkehrszeichenerkennung ist um Lichtjahre besser!
Also aus meiner Sicht ist die aktuelle Verkehrszeichenerkennung des PS schlicht unbrauchbar. Da erübrigen sich eigentlich jegliche Vergleiche …
Das ist m.E. ein eindeutiger Sachmangel, der nachgebessert werden muss.
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Dem kann ich leider nicht widersprechen, besonders wenn die Beschränkungen häufig wechseln kann man sich nicht darauf verlassen. Und damit ist auch der Limiter unbrauchbar, - sehr schade.
Ich habe momentan wegen Rückruf (Invertertausch und Softwareupdate) wieder den V60 vom letzten Mal.
Bei diesem Fahrzeug klappt die VZE deutlich besser, als im PS2.
Der Pilotassist lenkt deutlich zielstrebiger und mehr ein, als beim PS2.
Das Harman-Kardon-Soundsytem und die Surroundklang-Einstellung ist traumhaft und fehlt im PS2.
Sorry, für etwas OT, aber das musste ich jetzt erwähnen.
Natürlich gibt es aber auch einige Dinge, wo der V60 dem PS2 nicht annähernd das Wasser reichen kann.
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Nur aus Interesse: habt ihr den Eindruck die VZE ist durch die Updates besser geworden?
Oder gab es schon Mal jemanden, der es in der Werkstatt „repariert“ bekommen hat?
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Nope, kein Stück. Ist noch immer so bescheiden wie vorher
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Also auch keine magische Verbesserung, weil die Strecke bekannt ist, die KI 100fach dieselben Schilder versucht hat zu erkennen, Google Maps die örtlichen (fixen) Höchstgeschwindigkeiten nun besser kennt und folglich das Ortsende anhand der Karte auch ohne Kamera kennt?
Auf meiner Haus und Hof Stecke macht die VZE immer noch die gleichen Fehler. Verbesserung? Fehlanzeige!
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