Der Stein des Anstoßes:
Ich habe nach nicht einmal 2 Wochen und ~300km folgenden Kratzer gestern Abend in meinem Wagen entdeckt:
Das hat in der Telegram Gruppe und auch extern eine kleine Diskussion losgetreten bzgl. der unterschiedlichen Lacke. Mit dem Ende vom Lied, dass Volvos Lacke nicht mehr soooo gut sind, wie sie mal waren, und insbesondere die Polestar Farbe Void (Volvo’s Stone Black) nicht nur sehr empfindlich ist, sondern einfach nicht gut. Punkt. Unilack an sich ist schon nicht gerade ideal und pflegeleicht. Schwarz macht das ganze noch schlimmer. Und Volvo’s Version aktuell ist wohl recht dünn und weich und unterm Strich sehr anfällig.
Wie geht man nun damit um?! Nun grundsätzlich sei einmal vorne weg gesagt, dass ich zwar von BEVs recht viel Ahnung habe, bei allen anderen typischen Autothemen aber insgesamt recht blank dastehe. Zum Glück habe ich im Bekanntenkreis ein paar Auto-Freaks, und auch unsere Telegram Gruppe ist ja eigentlich ganz gut bestückt, was Schwarmwissen betrifft.
Ganz grob sei gesagt:
Es muss/sollte etwas mit dem Lack gemacht werden. Hier gibt es nun mehrere verschiedene Möglichkeiten, die sich teilweise auch kombinieren lassen:
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Alles so lassen wie es ist, ignorieren, und damit leben
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Den Wagen Keramik-versiegeln lassen
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Den Wagen folieren lassen (Steinschlag Folie z.B. XPEL, oder farbige Folien im allgemeinen)
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Die Frontbereiche mit XPEL gegen Steinschlag folieren, den Rest versiegeln.
Um mich weiter zu erkundigen und ein paar Angebote einzuholen habe ich hier in der Region mal google befragt und bin, auf Basis der Google Bewertungen auf 2 Firmen gestoßen, die einen ganz guten Eindruck machen. Ich habe mich erst telefonisch bzw. per e-mail ausgetauscht und war dann jeweils vor Ort. Beide Firmen und was sie jeweils gesagt haben, möchte ich nun kurz vorstellen. Im Anschluss soll es ein vorzeitiges Fazit von mir geben.
Blitz-Folientechnik GmbH
Google Bewertungen: 4.9/5 Sternen bei 85 Bewertungen
Kaiserstraße 1a
44629 Herne
Telefon: 02323-9656112
E-Mail: info@blitz-folientechnik.de
Hier wird nur foliert!
Alle Preise wurden mir als Netto-Preise genannt, da ich damit nicht viel anfangen kann (wir sind ja keine Amerikaner die immer Steuern nochmal draufrechnen müssen bei allem) habe ich das hier mal für euch übernommen und minimal nach oben oder unten gerundet. Gerechnet mit 16% für 2020.
Hier erhielt ich folgendes Vorab-Angebot:
"Folierung Ihres Frontbereiches bei Ihren Fahrzeug würde, mit einer
normalen, standard Folie, bei [~930 €] liegen.
Auch können wir Ihnen den Frontbereich mit einer speziellen, sehr robusten
und besten Folie [von XPEL] auf dem Markt folieren. Diese Folie würde bei [~1950 €] netto liegen.
Ihre Ladekante könne wir Ihnen für [~120 €] folieren. Hierbei verwenden wir
grundsätzlich die robustere von beiden Folien."
Jetzt war ich gerade auch einmal persönlich da. Der Laden wird von Onur Yildirim mit dem ich auch persönlich gesprochen habe. Typisch Ruhrpott, offen, bisschen lauter, hemdsärmlig. Nicht wie die Herren Anzugträger die man vielleicht auf der Königsallee in Düsseldorf treffen würde. Alles in allem hat er, und sein Laden aber einen ganz guten ersten Eindruck hinterlassen.
Nach Begutachtung des Polestar kamen wir hier an einer völlig anderen Stelle raus. Geschmackssache, sicherlich, aber nicht ganz von der Hand zu weisen.
Ja, der Lack ist nicht so gut, aber ein solches Fahrzeug sollte so eigentlich sowieso nicht rumfahren. Der Wagen würde eine ganz andere Farbe benötigen, oder, wenn es denn wirklich schon schwarz oder anthrazit etc. sein soll, dann doch wenigstens ein Mattlack. Der würde sich auch mit den ganzen Kunstoffteilen besser machen, und vor allem auch die Konturen der, z.B. Motorhaube besser hervorheben.
Bei einer Ganz-Folierung müsste man mit ~2.500 € rechnen. Bei anderen Effekt-Folien, die z.B. wie gebürsteter Stahl aussehen, oder welche, die die Farbe je nach Lichteinfall „wechseln“ eher um die ~4.500€. Eine Gesamtfolierung in einer Steinschlagschutzfolie, was, wie er meinte, wenig Sinn machen würde, koste auch in etwa ~5.000€. Zur Haltbarkeit könne man sagen, dass natürlich eine Steinschlagschutzfolie mehr abkönnen würde, aber auch die anderen recht robust sind und schon ihre 3-4 Jahre mindestens halten sollten.
Insbesondere da der Polestar 1 ja auch in matt erhältlich ist, und doch teilweise ähnliche Formen aufweist, kann man sich schon ganz gut vorstellen, dass das auch dem Polestar 2 gut stehen würde.
Im Übrigen sagte er mir, dass bei der Folierung die Wagen NICHT auseinandergenommen würden, von den Türgriffen einmal abgesehen.
Zusammengefasst:
- Ladekantenschutz-Folierung: ~120 €
- Steinschlag-Schutz Folierung Front-Bereich ~930 €
- XPEL Schutz Folierung Front-Bereich ~1.950 €
- Gesamtfolierung in unterschiedlichen Farben, auch in matt ~2.500 €
- Gesamtfolierung in Sonder/Spezial Farben ~3.500-4.500 €
- Gesamtfolierung in XPEL (sinnlos aber okay) ~5.000€
Ich habe einen Club Flyer, sowie eine Daniel-Visitenkarte dagelassen und auf den Club verwiesen. Sollte hier von unserer Seite größeres Interesse bestehen, so könne man über einen Club-Rabatt verhandeln.
evershine Fahrzeugaufbereitung
Google Bewertungen: 4.9/5 Sternen bei 57 Bewertungen
Kampstraße 7
45899 Gelsenkirchen
Telefon: 0209-17169122
E-Mail: info@everschine-carcare.de
Hier wird versiegelt und Steinschlagschutzfolie aufgetragen. Auch wenn es online noch nicht so steht. „Design“ Folierungen gehören dagegen nicht zum Repertoire.
Hier habe ich zunächst angerufen, bin dann aber auch physisch vor Ort gewesen.
Der Laden wird von den 2 Walkowiak Brüdern in ihren, ich würde sagen, 30ern geführt. Man hat sich Zeit genommen, Dinge mit mir durchgesprochen, sich das Auto im Detail angesehen. Mit der Aufbereitung war er recht unzufrieden, da er auf Anhieb Swirls, Hologramme und Polier- und Schleifspuren im Lack ausfindig machen konnte, auch Transportfolien-Klebereste fielen ihm sofort auf.
Hier habe ich mich insgesamt sehr kompetent beraten gefühlt. Auch, weil es sehr sehr ehrlich war: Eine Keramik-Versiegelung hilft dabei, dass Schmutz und Wasser besser abperlen. Bei guter Behandlung würde das Ganze auch rund 30-36 Monate Bestandhaben, sollte danach aber erneuert werden. Auch könne man jährlich nochmal nachbessern. Die Volvo Lacke seien bekannt und durch die Bank relativ ziemlich schlecht seit ein paar Jahren. Insbesondere die Unilacke recht dünn und weich und schwarz umso mehr anfällig gegen Kratzer, Swirls und Hologramme. Eine Keramikversiegelung würde hier helfen, dass der Wagen länger gut und frisch aussieht. Wunder oder einen perfekten Schutz dürfe man aber nicht erwarten. Insbesondere ein Schutz gegen Kratzer sei NICHT gegeben. Swirls und Hologramme könnten aber minimiert werden, und der unterliegende Lack seine Strahlkraft und seinen Glanz länger behalten.
Terminlich ist es hier eher schlecht aktuell, so dass man erst ab November einen Termin bekommen kann.
Auf Basis der Begutachtung meines schwarzes Polestar 2 wurde eine Vorab-Kostenaufstellung (kein Angebot!) erstellt, um mir einen Überblick zu verschaffen. Die tatsächlich finalen Preise hängen dabei von einigen Faktoren ab:
- Wie einfach lässt sich der Lack bearbeiten und wie dick/dünn ist er tatsächlich?
- Wie soll mit vorhanden Swirls, Hologrammen, und Kratzern umgegangen werden?
- usw.
Insofern können die Preise ein ganzes Stück schwanken. Uni-Schwarz sei hierbei aber der vermutlich undankbarste Lack! Für finale Preise muss das Fahrzeug aber vor Ort genau inspiziert werden.
Die Standzeit des Fahrzeugs (für die Bearbeitung) beträgt rund 4-5 Werktage. Leihwagen wären im Zweifel aber auch verfügbar.
Das „Angebot“, auf meinen schwarzen Polestar 2, in der derzeitigen Verfassung bezogen:
- allgemeine Aufbereitungsarbeiten (Außenwäsche, Lackreinigung, Lackpolitur, …)
- Keramikversiegelung mit ServFaces Coat Ultima (Standzeit 30-36 Monate)
- XPEL Folierung von Motorhaube, Stoßstange, Spiegel, A-Säulen
würde vermutlich bei rund 2.400 € liegen.
Ich sollte hier explizit keine Preise nennen, da diese stark vom Zustand des Fahrzeugs und des Lacks abhängig sind, und sonst gerne eine Zahl als Fixpreis angesehen wird! Ich bitte zu beachten, dass dies NICHT der Fall ist, sondern der o.g. Preis nur eine Art grobe Kostenindikation für MEINEN Fall darstellt!
Auch sei hier einmal direkt auf die Aufbereitung und Versiegelung eines schwarzen Model 3 hingewiesen, die sie gemacht haben!
https://evershine-carcare.de/2020/03/30/tesla-model-3-hohlraumversiegelung-keramikversiegelung/
Ich habe einen Club Flyer, sowie eine Daniel-Visitenkarte dagelassen und auf den Club verwiesen. Ein möglicher Club-Rabatt kam NICHT zur Sprache.
Beide Firmen haben mir ausdrücklich erlaubt sie hier im Forum zu verlinken. Da die Namen öffentlich auf den respektiven Websites stehen, sehe ich auch keinen Grund, diese hier wegzulassen.
) mit klarer Folie desselben Herstellers. Danach wurde der PS komplett (inklusive zwei Satz Felgen und Bremssättel) keramikversiegelt. War keine einfache Aktion für den Folierer, da weder Volvo noch Polestar wusste, wie z.B. die Türgriffe demontiert werden.
