Meine OpenWB ist auch gestern (zusammen mit dem PS2) gekommen und wird heute montiert und in Betrieb genommen!
Bilder folgen…
das ist ein klassischer ICCB wie auch juice box, Länge ca 4,5m, die schwächste Stelle bezüglich IP ist der CEE Stecker, mit IP44, macht ja aber nichts, das Gegenstück CEE Buchse ist auch nicht besser. Kabel/Controller sind IP6K7, also Kärcher-proof.
Keine externe Kommunikation wie BT, kommuniziert nur mit dem Fahrzeug und leitet den Drehstrom durch. Nettes gadget ist ein Leuchtring für die Statusanzeige.
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Danke für die Info, jetzt weiß ich dass das keine Alternative für mich ist.
Ich bleibe dann lieber beim go echarger. Ist zwar etwas unhandlicher aber dafür bin ich „für alle Fälle“ gerüstet.
@Electrified Ach, insgesamt braucht der go-e ja weniger Platz unter der Haube, weil man nicht zweimal 4,5m Kabel mit sich herumfährt. Da ich die Konnektivität nicht brauche, hab ich etwas Geld gespart und bei mir vor dem Haus ist das Teil genau richtig in der Länge.
Fährt trotzdem immer mit als Notlader, der einphasige ist doch viel zu langsam und einen Landwirt oder Handwerksbetrieb mit Drehstrom findet man auch auf dem Lande, wo noch keine Ladesäulen stehen. Hab mir flugs noch einen CEE 32A auf CEE 16A Adapter zusammengeschraubt, dann kann ich auch an die „große“ Dose.
Hallo Enso,
hast Du Deine Wallbox schon installiert? Den Wagen hast Du ja schon… (Du Glücklicher!).
Ich werde die exakt gleiche Konstellation haben wie Du.
Was mich interessiert ist, ob der Polestar die Umschaltung von 1-phasigem Laden (bis 3,7kW) auf 3-phasiges Laden kann.
Die WB von SMA kann es bzw. tut es ja.
Wie ich heute von meinem Lieferanten gehört habe gibt es verschiedene aktuelle BEVs aus Korea die die Umschaltung nicht können.
Daher wurde ich von ihm gefragt was für ein Auto an die WB von SMA dran soll.
Danke.
Leider nein, soweit ich das noch im Kopf habe, kommt die in der 39. KW erst.
Aber ich bohre mal nach bei meinem Solateur, vielleicht hat der ja ne Hotline, die…
ach nee. Der macht das lieder persönlich.
Ich melde mich mit Infos, sobald das Ding läuft.
Ich habe am Freitag von meinem Lieferanten die Info bekommen, dass die Box am jetzt am Mittwoch an mich verschickt werden soll. Die sollte dann Ende der Woche bei mir eintreffen…
@m.hartmann, @Steffen und andere Partner bzw. Hubs haben ja teilweise noch keine so „richtige“ Lademöglichkeiten vor Ort. Bei den Presseterminen hatte Polestar diese Säulen gemietet:
Die Konditionen für die Langzeitmiete kenne ich nicht, aber vielleicht ist es für euch eine bessere Option als durch die Stadt zum nächsten Schnelllader zu fahren (Zeit ist Geld). Vielleicht können sich auch mehrere Partner zusammen tun und es gibt einen Staffelpreis… oder gar Subventionen von Polestar… 
Ansonsten tut es natürlich vielleicht auch der Juice Booster (gerne mit unserem 5%-Gutscheincode: Polestar).
@Daniel auf keinen Fall werden wir rund 1.500.-€ am Tag oder ähnliche Preise bezahlen.
So viele Autos können wir nicht ausliefern, um bei solchen Kosten noch Geld zu verdienen
Wir haben einen Schnellader, der über den 32A Drehstrom läuft, der über 20 KW schafft mit dem CCS.
Zusätzlich habe wir bereits 3 Juice Booster und eine Polestar Kabel für hohe Leistung.
So sind die Probefahrten und die PDI´s mehr als abgesichert.
Trotzdem vielen Dank. 
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Laut Aussage von OpenWB „wird das schon mit Polestar benutzt“. Die Ladung muss ja eh beendet werden, getrennt werden und neugestartet werden, damit das funktioniert. Damit man den Stecker nicht abziehen muss macht die Wallbox die Unterbrechung. SoC müsste das Volvo Modul funktionieren.
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Was meinst du damit?
Hier mal meine installierte und in Betrieb genommene OpenWB beim Laden meines PS2:
Klappt die automatische Umschaltung zwischen der 1-phasigen und der 3-phasigen Ladung?
Die OpenWB hat Module zum State of Charge (SoC). Mit dem die WB üblicherweise beim Hersteller (oder über eine API im Auto, wenn das im WLAN ist) den aktuellen Ladestand des Autos abfragt. Bspw. wenn man in der WB einstellen möchte immer nur bis 50% laden.
Laut OpenWB Support sollte das SoC Modul Volvo auch beim Polestar funktionieren (in der neuesten bzw. aktuell nightly Softwareversion)
Respekt beim „Einparken“. Ich nehme mal an, dass war mit Auge. Scheinen gute Kameras zu sein 
Mehr war nicht drin…vorne schon fast angestoßen 
Danke!
Also die 360°-Kamera + Parkhilfe hilft da schon enorm!
Woher weißt du, wie viel Platz ich vorne noch habe?
Ja, ich habe mir die entsprechende Hardware von OpenWB (Addon-Platine) mitbestellt.
Sofortladen, Standby und auch evtl. Nachtladen (falls nötig) läuft bei mir dreiphasig.
Alles Laden, was mit der später kommenden PV-Anlage zu tun hat, läuft bei mir dann einphasig.
Jetzt versuche ich, ob ich das SoC hinbekomme Polestar 2 <-> Open WB.
Evtl. funktioniert es mit den Volvo-Einstellungen?!
Ist wohl erst in den nightly builds der Software drin: https://openwb.de/forum/viewtopic.php?f=4&t=1516&p=13590#top
(Da hatte ich die Info her). Wenn man in den Code schaut ist das hier (https://github.com/snaptec/openWB/tree/master/modules/soc_volvo) im Stable branch noch nicht drin. D.h. man müsste eine „Beta/Nightly“ version installieren. Geht wohl in beide Richtungen via Knopf irgendwo in den Einstellungen.
Soll man damit dann nur abfragen oder auch einstellen können?
Habe mal umgestellt auf die Nightly, allerdings hat er mir (obwohl ich ein Backup gemacht habe!) auch den Zähler (geladen) resettet! 
Edit:
Habe mal die Nightly-Version mit den Volvo-Einstellungen an meiner OpenWB getestet, aber das funzt nicht, sprich SoC wird nicht übertragen/übermittelt!
Ok, schade. Magst du die OpenWB Jungs mal kontaktieren? Ich vermute die brauchen Logfiles um zu analysieren, was da nicht klappt. Mangels P2 & Wallbox kann ich das leider nicht selbst machen.
