Da mir Winterräder zu teuer sind, hatte ich den Plan Ganzjahresreifen aufziehen zu lassen und die jetzigen bei Ebay zu verkaufen. (Scorpion Zero AllSeason)
Gute Idee, genau so mache ich es auch. 
Dito.
Warum gerade diese? Ich wollte mich für die Michelin Crossclimate+ entscheiden.
Der Pirelli hat weniger Rollwiederstand - Der Michelin ist besser auf Nässe. ( 245/20") Wird sich wahrscheinlich erst im realen Fahrtest zeigen was mehr bringt. Dazu muss der Wagen natürlich erstmal geliefert werden…
Ich wusste gar nicht, dass es diese beiden Reifen auch als 20-Zöller gibt?!
Ich habe die 19-Zoll-Felgen. Leider gibt es auch für die Größe den Conti Ganzjahresreifen nicht - der Conti hat aktuell wohl den niedrigsten Rollwiderstandsbeiwert.
Hallo, ich hatte auch vor, mir Ganzjahresreifen aufziehen zu lassen, Polestar Support meint aber, dass die einen zu hohen Verbrauch verursachen würden und daher Winter/Sommer-Reifen die geeignetere Lösung sind. Aufgrund der Felgenspezifika könne man auch keine Alternativen Felgen verwenden (z.B. sei kein Wechsel vorn-/hinten möglich) Jetzt hadere ich, ob ich die 2.200 € doch noch berappe und die Winterreifen dazu bestelle. Hat schon jemand auf Ganzjahresreifen Erfahrungen gesammelt?
Die sind ja lustig! Dann scheint Polestar ja Winterreifen zu haben, die einen geringeren Rollwiderstand aufweisen als ein (guter) Ganzjahresreifen?
Habe gerade mal nachgesehen, der Conti hat C/B also eher Duschschnitt. Da kommen einige GJ-Reifen auch mit. Man konnte am Telefon aber auch raushören, dass sie bevorzugen die eigenen Reifenangebote zu verkaufen 
Tja, man sollte nie die Frösche fragen, ob sie ihren Teich verkleinern wollen …
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Die Frage lautete ja auch, ob sie mir gleich GJ aufziehen können…der Rest war dann wohl Kundenbetreuung…das ist ja auch legitim. Bin schon sehr zufrieden, wie schnell man Rückruf bekommt vom PS2 Service…hoffe das bleibt auch nach Auslieferung so
Leider sind diese Rollwiderstandsangaben / -klassen der Reifenhersteller nur bedingt zu gebrauchen.
Aktuell sieht das für die 245/45R19 so aus:
Es gibt auf dem Markt mehrere Sommerreifen mit der Rollwiderstandsklasse B. Welchen Rollwiderstand der serienmäßig verbaute Reifen Michelin Primacy 4 (in der Ausführung „POL“) hat, ist mir nicht bekannt. Einen Sommerreifen mit der Rollwiderstandsklasse A [bei den Premiumreifen] habe ich nicht gefunden.
Es gibt auf dem Markt mehrere Ganzjahresreifen und Winterreifen mit der Rollwiderstandsklasse C. Ganzjahres- und Winterreifen mit den Rollwiderstandsklassen A und B [bei den Premiumreifen] habe ich nicht gefunden. Ob Polestar hier als Winterreifen den normalen Conti oder aber einen angepassten (also in der Ausführung „POL“), ist mir nicht bekannt.
Dummerweise kann man daraus nur ableiten, dass es Sommerreifen gibt, deren Rollwiderstand niedriger ist als derjenige von den „besten“ Winter- bzw. Ganzjahresreifen. Aber um wieviel Prozent der Rollwiderstand niedriger ist, lässt sich nicht sagen.
Die Rollwiderstandsklassen A bis E sind wie folgt festgelegt [Rollwiderstandsbeiwert cR in kg/t]:
- A: cR<= 6,5
- B: cR = 6,6 bis 7,7
- C: cR= 7,8 bis 9,0
- D: entfällt
- E: cR = 9,1 bis 10,5
- F: cR = 10,6 bis 12,0
- G: cR >= 12,1
Wenn nun ein Sommerreifen einen Rollwiderstandsbeiwert von 7,7 hat, wäre er in Klasse B. Ein Winterreifen mit 7,8 wäre in Klasse C. Trotzdem wäre der Winterreifen nur gut 1 % schlechter (Sommerreifen = 100 %).
Ein anderer Sommerreifen könnte auch einen Rollwiderstandsbeiwert von 6,6 haben und wäre in der Klasse B. Ein anderer Winterreifen mit 9,0 wäre in der Klasse C. Hier wäre der Winterreifen (136 %) deutlich schlechter als der Sommerreifen (100 %).
Deswegen taugen diese Rollwiderstandsklassen nur bedingt zum Vergleich und schon gar nicht, wenn zwei Reifen in derselben Rollwiderstandsklasse sind - die sind noch lange nicht gleich gut!
Schade ist, dass in aller Regel der konkrete Rollwiderstandsbeiwert cR nicht veröffentlicht wird.
Aber: Interessant ist doch der Einfluss des Rollwiderstandes auf der Langstrecke. Mit zunehmender Geschwindigkeit nimmt sein Einfluss ab.
Ein Zahlenbeispiel: ein Reifen mit einem 15 % höheren Rollwiderstand mindert beim Polestar die Reichweite bei konstant 110 km/h um etwa 15 km (von 349 auf 334 km). Diesen Reichweitenverlust halte ich für akzeptabel.
Das der Rollwiderstand bei GJ-Reifen schlechter als bei Sommerreifen ist sollte auch klar sein. Schließlich müssen die auch für den Worst-Case: Winter gebaut sein.
Nur Mal so zur Info, wenn jemand überlegen sollte später Felgen im Zubehör zu kaufen, stand heute gibt’s da noch nix.
Wer aber die Felgen von Polestar kaufen möchte und dann die Reifen seiner Wahl aufziehen lassen will. Die original Felgen von Polestar kosten … Knapp 2300€ und zwar die 19"
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Woher ist diese Info?
Für 2145,- kann ich mir die 19 Zoll Winterkompletträder im Shop bestellen und habe dann auch die Felgen, plus Reifen…
Winterkompletträder und dann der Zuschlag in Höhe von 155 Euro fürs Entfernen und Entsorgen des Reifens… ist doch logisch 
Hat eigentlich irgendjemand schon ein Datum bekommen bis wann die Winterräder (19’’) nachgeliefert werden? Wir planen eine Fahrt nach Südtirol Anfang November… da wären Winterreifen schon ne gute Idee denk ich…
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Direkt vom Volvo Händler.
Stimmt jetzt wo Du´s sagst 
Dann ist das Angebot eigentlich günstig!
Nein, keine Info bisher!
Aber wenn Polestar kein Problem bekommen möchte mit seinen Kunden, dann sollten sie diese ab Oktober langsam ausliefern können! 
Wenn es im Oktober morgens den ersten Frost gibt, können wir ja alle die „Connect“-Taste drücken und den Polestar beim Assistance als fahruntüchtig melden 
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Genau die Mobilitätsgarantie bringt dann einen Leihwagen mit passender Bereifung vorbei
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