Das hat bei mir noch nie funktioniert, durch sämtliche Softwareversionen hindurch.
Ich hatte aber auch erst ca. 2-3 mal Probleme damit.
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update 2.4 vor 4 Tagen installiert. Funktioniert alles wie bisher problemlos, ausser:
Keine Vorklimatisierung über die App mehr möglich! Kennt jemand eine Lösung?
Hatte ich auch so erlebt. Hatte dann die 12V Batterie einige Stunden abgeklemmt.
Klingt stark nach einem hängenden TCAM. Hast mal nen Reset versucht?
Hallo Piet, hast du mal nachgeschaut ob das Polestar Konto im Fahrzeug aktiviert ist. Das wird leider teilweise nach Updates rausgeschmissen und man muss sich neu einloggen.
Mehr zu meinen Erfahrungen mit P2.4 und AC Laden an meiner Wallbox ist hier zu finden, damit die Diskussion dazu fokussiert(er) bleiben und hoffentlich auch bald wieder beendet werden kann 
Polestar Konto ist aktiviert, die restlichen Funktionen der App klappen ja prima. Werde morgen früh mal ein Reset über die Defrostertaste versuchen. Trotzdem danke!
Danke Olli! Werde morgen früh mal ein Reset über die Defrostertaste versuchen. CD Reset war erfolglos.
Das ist exakt das gleiche
Warum ist der CD Reset und der TCAM Reset exakt das Gleiche?
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Frag Polestar. Bei mir existiert die Funktion über defroster-Reset nicht. Es gab mal ein 1.x Update, wo beschrieben wurde, das der TCAM Reset auch bei der CD-Reset Methode automatisch mitgemacht wird.
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Ist er nicht.
Bei mir lief das Update auch durch. Mir ist aber danach dieses rote Symbol aufgefallen:
Ich weiß weder, was es darstellen soll, noch was es bedeutet.
Als installierte Software wird korrekt P2.4 angezeigt und auch nach einem CD Reset bleibt das Symbol dort.
Das bedeutet im Wesentlichen, dass Google für den Moment ziemlich mit seinen Plänen für Android Automotive gescheitert ist.
Es ist ihnen offensichtlich nicht möglich, wie geplant, die Sicherheitsupdates unabhängig von Betriebssystem oder Funktionsupdates zu verteilen.
Theoretisch sollte das in Hintergrund über die Google Play Services laufen, tut es aber wohl nicht.
Auch die Sicherheitsupdates scheinen bisher nur über die großen Updates von Polestar zu laufen.
Und wie das läuft wissen wir ja alle.
Ich habe es selbst noch nicht überprüft, würde mich jetzt aber nicht wundern, wenn 2.4 immer noch dieses alte Patchlevel hat. Wobei ich das glaube ich schon mit 2.3 hatte.
Das ganze könnte noch richtig übel werden, wenn der PS2 gar keine Updates durch Polestar mehr gibt.
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Das ist eigentlich der Stand der Updates von Android selbst. Das wird nicht über die Play-Services ausgerollt, das wären die Play-Systemupdates (die, glaube ich, in der Android Version auf der das AAOS im Polestar basiert, auch noch nicht über die Play-Services ausgerollt werden, erst ab Andoid 11 meine ich? Im Polestar sind wir ja noch bei 10.).
In dem Fall ist der Stand aber wohl Polestar geschuldet, denn die rollen jetzt 2.4 aus, was schon etwas länger raus ist (aber ja erstmal nicht OTA verteilt wurde) und haben dafür wohl Android Stand von Juni verwendet. Und die entsprechend veraltet Version rollt Polestar jetzt als OTA aus. Google kann da nur sekundär was zu, weil die leider offensichtlich (außer bei Telefonen) noch nicht entsprechend Druck auf Hersteller ausüben auch zeitnah neue Versionen von Android auszurollen (wobei sie das selbst ja nicht wirklich hinkriegen, Google TV ist kürzlich erst auf Android 12 gekommen und Watch OS 3.5 läuft auf Android 11).
Funktioniert das denn bei irgendwelcher Hardware auf der Android läuft wirklich gut? Nicht das ich wüsste. Warum sollte es hier besser laufen? Dieses Betriebssystem ist ist einfach völlig kaputt und wird in seinen Millionen Varianten auf Millionen verschiedenen Hardwareplattformen sicherheitstechnisch nie wirklich richtig gut funktionieren. Außer vielleicht auf der Hardware, die von Google selbst kommt. Aber das reicht halt nicht.
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Naja, letzendlich kochen alle mit Wasser Hört euch mal bei den anderen Marken um. Android als OS und Plattformunterbau ist nicht die schlechteste Wahl - auch wenn die Zukunft noch ungewiss ist. Das hat sich Google sicher anders vorgestellt.
Den Stand der „Sicherheitsupdates“ würde ich nicht überbewerten. Heißt noch lange nicht, dass das System - so wie es im PS2 verwendet wird - schlechter dasteht, als eines der unzähligen Android-Smartphones, die noch auf AOSP9 laufen und seit Jahren keine Updates mehr durch den Hersteller bekommen. Sicher, hier müsste Polestar mal aktiv werden und die Software mit einem jüngeren AOSP-Stack versorgen. Hat aber im Grunde überhaupt nichts mit den Bugs der Software div. Komponenten wie TCAM, Rückspiegel, Handy-App und dergleichen zu tun.
Naja, 2.4 ist nicht mehr ganz Tau frisch, wurde aber irgendwann im Herbst veröffentlicht, also auch da waren die Sicherheits-Patches vom Juni auch schon während der Entwicklung definitiv nicht mehr aktuell.
Das ist zu dem Teil meiner Haupterkenntnis, auch Polestar schreibt so etwas ziemlich egal zu sein.
Das kommt noch dazu, dass der Plan von Google wohl nicht aufging die Sicherheitsupdates über die Playservices zu verteilen, was schon an Android 10 und für Android Automotive schon immer möglich sein sollte.
Mit wäre aber auch kein Android Gerät bekannt, wo das funktioniert. Es gab auch seitens Google nochmal einen Versuch für eine ganz andere Architektur, um Android besser Updatefähig (mir weniger Arbeits für OEMs) zu machen. Das ist dann wohl das Eingeständnis, dass die aktuelle Architektur die Erwartungen nicht erfüllt hat, aber auch von dem neuen Ansatz hat man nie wieder was gehört.
Ich mag das System auf dem Polestar und glaube immer noch, dass Android Automotive sehr viel Potenzial hat.
Aber mit Updates wie 2.4, ein Schritt vorwärts und zwei zurück (wobei der eine aber vorwärts eigentlich nur einen zurück aus einem früheren Update nach Monaten wieder ausgleicht), muss ich sagen, dass OTAs ziemlich den Reiz für mich verloren haben.
Ein paar gute Features kamen per OTA (wobei die eigentlich alle von Anfang an verkauft waren), überwiegend war es aber diese vor und zurück.
Da ist mir mittlerweile fast ein klassisches System, das von Anfang an funktioniert lieber.
Denn alles was OTAs und Android Automotive versprechen, wurde bisher schlicht nicht eingehalten (unsicherer wie jedes alte OEM System, Apps nur als theoretische Möglichkeit, zeitnahe Updates auf neue Android Versionen nicht gegeben(was die ersten beiden Probleme noch deutlich verstärkt), neue Features nicht in Sicht, sehr träge Reaktion auf bekannte Probleme, …)
ich habe 2.5 in der Werkstatt bekommen. Das rote Symbol hatte ich vorher und habe ich auch jetzt. Meine Vermutung war bislang, dass das so soll und die einfach ein scheiß Symbol gewählt haben für „ist alles gut“ ?
Nein, es gibt auch ein grünes Symbol. Hatte ich im Juli mit P2.2 mal gesehen.
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