Wie bereits hier erwähnt steht mein P2 wegen der 12V Problematik in der Werkstatt.
Heute hätte (so habe ich es jedenfalls verstanden) ein Polestar-Ingenieur vor Ort sein und sich die Sache anschauen sollen - ist aber nicht.
Es hängt ein VOLVO-Ingenieur online auf meinem Auto. Auf meine Frage warum Volvo und nicht Polestar kam die vielsagende Antwort vom Service-Mitarbeiter: „… von Polestar gibt es keine Auskunft und keine Hilfe, das macht keinen Sinn, mit Volvo klappt das, die sind bemüht…“ Ich denke dieser Aussage muss nichts mehr hinzu gefügt werden.
Noch eine technische Info konnte ich erfahren: der maximal zulässige Ruhestrom nach 8h Standzeit ist 0,02A.
…und wen’s interessiert: meiner springt wohl im Sekundentakt zwischen 0,02A und 0,3A hin und her, Ursache (also was schaltet ein) unklar.
