Folgende Bugs und Feature-Requests sind an Polestar gemeldet:
| Bug | Status | Bezug Update | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| Digital Key | ( ) |
4.2.1 | iOS ja, Android nein |
| DashCam | |
4.2.4 | Funktion muss bei jeder Fahrt neu gestartet werden |
| Scheibenwischer immer an bei Fahrtbeginn |  |
Funktion kann nicht dauerhaft deaktiviert werden | |
| CarPlay instabil | |
4.2.4 | |
| VZE Kartendaten fehlen | |
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| Hinweistext, dass die Stromstärke bei jedem Start zurückgesetzt wird muss entfernt werden | |
Stromstärke wird seit P4.1.11 gespeichert | |
| JourneyLog | |
4.2.4 | als separate App verfügbar |
| API-Daten | () |
4.2.4 | einige Daten mehr vorhanden |
| Delay beim Ein-/Ausschalten von ACC / PA | () |
4.2.4 | nur noch minimale Verzögerung |
| Qualität Klimaanlage | () |
4.2.1 | deutliche Verbesserung |
| Cross-Traffic und Rearbreak | |
Funktion unbekannt | |
| Stromstärke beim AC-Laden immer 1 Ampere niedriger als eingestellt | |
z.B. statt 16A nur 15A, dadurch nie mit 22 kW laden möglich | |
| Außentemperatur wird zu hoch angezeigt | |
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| Warnung bei niedriger Außentemperatur | |
Keine Gefahrenwarnung bei Frost | |
| ACC/PA: Ändern der Geschwindigkeit in 1er-Schritten nicht möglich | |
4.2.4 | |
| Falsche Ladezustände in der App | |
Lade ich mit PV-Überschuss, dann steht beim Einstecken „Angeschlossen - keine Spannungsversorgung“. Hat das Fahrzeug aber mal geladen und die PV-Energie reicht zum Laden nicht mehr aus, steht in der App „Laden abgeschlossen“, obwohl der Ziel-SoC nicht erreicht ist. Korrekt wäre der gleiche Status wie zu Beginn. | |
| Helligkeitsanpassung Hauptdisplay | |
? | Helligkeitsänderungen sind nicht mehr so aggressiv |
| AutoCharge bei EnBW nicht verfügbar | |
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| fehlerhafte GPS-Position | |
Korrektur dauert unterschiedlich lange zwischen 1 und 15 km (evtl. ist auch ein TCAM-Reset notwendig. Das geht aber nur beim Parken) | |
| ungenaue Parksensoren / verzögerte Kameradarstellung | |
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| Fahrzeug kriecht los, wenn bei offener Tür eine Fahrstufe eingelegt wird, obwohl die Funkion „Kriechen aus“ gewählt ist | |
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| Unterscheidung zwischen OPD gering und Standard im Fahrerdisplay nicht sichtbar | |
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| Wechsel von PA auf ACC bei über 130 km/h ohne Information | |
meiner Meinung nach eine gefährliche Entscheidung (Aussage Polestar: „Works as designed“) | |
| Ausschalten Speed-Alert erst auf zweitem Tastendruck am Lenkrad | |
alle anderen Funktionen funktionieren beim ersten Mal | |
| bidirektionales Laden | |
bisher nicht implementiert, kein Zeitplan, wann das erfolgen soll | |
| Plug & Charge | |
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| AutoCharge bei EnBW nicht verfügbar | |
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| Range-Assist-App | |
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| Anzeige kW beim DC-Laden | |
4.2.4 | |
| Aktivierung Kamera bei niedriger Geschwindigkeit statt im Stand | |
4.2.4 | |
| Sitzheizungsleistung bei Nappaleder sehr schwach | |
auch mit den in 4.2.4 versprochenen Sitzheizungsstabilisierungen ist keine Besserung erfolgt |
| Feature | Status | Bezug Update | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| GM auf rechte Seite anzeigen | |
besserer Zugriff auf Widgets und auf Maps ist keine Anzeige mehr durch das Lenkrad verdeckt | |
| Blinkergeräusch zu leise | |
Option im Audio-Menü hinzufügen | |
| Netflix im Auto | |
App im PlayStore hinzufügen | |
| Momentanverbrauch im Fahrerdisplay | |
ggf auch als App incl. Informationen zu Komfortverbrauchern (Klima, Heizung, Audio, etc.) | |
| Piepen beim „zu dicht“ anrollen auf vorderes Fahrzeug an der Ampel | |
Radio / Musik unterbricht und die Parksensoren piepsen munter an der Ampel im Stand | |
| Fahrzeugprofil mit mehr als einem Schlüssel verbinden | |
z.B. dann mit iPhone und Watch | |
| Anzeige der Akkutemperatur in °C | |
Nicht nur das Schneeflockensymbol im Winter - sondern einfach permanent die Temperatur der Akkuzellen |
Stand: 13.06.2025 enso
Sammelthema Software Bugs - Polestar 4
