Bin gerade mal (4:00h) aufgestanden, um zu schauen, wie es läuft.
Mein großer Respekt für Deine Unaufgeregtheit und für Dein Engagement, uns auch noch nebenbei zu unterhalten 
Alarmanlage - Sicherung 30 im Frunk. Das müssen wir unbedingt ausprobieren. Schlimmeres als laut quaken kann dabei nicht herauskommen.
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Ich hatte Dich gewarnt, siehe oben 
Die Werkstatt bei mir wusste nicht, wie man den Alarm abstellt und ging angeblich nach PS-Anweisungen vor
Jo. Jürgen ist einfach der krasseste Typ hier. Weiß was er fachlich tut. Ist immer super entspannt, objektiv und sachlich. Und vertritt völlig bodenständige Meinungen und Ansichten. Ja… ich bin schon son bisschen ein Jürgen-Fan 
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Ich hatte kurz überlegt auch noch mal anzumerken, dass das passiere könnte, aber ehrlich gesagt war ich davon ausgegangen, dass die geöffnete Motorhaube die Alarmanlage deaktiviert.
Irgendwo in der Anleitung ist was beschrieben, wie man die Alarmanlage temporär weg bekommt, ich meine das war was ala „Auto an der Tür abschließen, dann innerhalb von 10 Sekunden den Türgriffziehen“, aber bin mir echt nicht mehr sicher.
Das Recherchiere ich auf jeden Fall noch mal wenn meiner sich ankündigt, denn diese Art des harten Resets wird auch mein 1. Schritt sein wenns mal ernste Probleme gibt. Auf den ADAC warten kann man danach auch noch.
Nach der Aufregung und ein wenig Zeit verstreichen lassen, hätte ich diese Vorschläge:
- Transponder in den Getränkehalter legen, um den Alarm zumindest auf diesem Wege lahm zu legen
- Sicherung Nr.30 im Sicherungskasten im Frunk ziehen - die ist für den Alarm zuständig
- @Juergen_K_H 's ausführliche Anamnese besagt, dass es sich um Anzeigen und Bedienungen des Displays/Tabletts handelt.
- Wie kann man das Tablett resetten?
Da wohl bislang kein Schalter gefunden wurde, bleibt nur die nächst liegende Sicherung. Die befindet(n?) sich im Sicherungskasten hinter dem Handschuhfach. Welche genau, muß noch herausgefunden werden.
Ich werde das mal durchtesten, wenn ich nach Empfang des schönen Autos nichts anderes mehr zu machen weiß. Ansonsten wäre das meine Marschrichtung.
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Sicherung 25 ist’s. Das Problem ist aber, dass bisher noch niemand je den Sicherungskasten zu Gesicht bekommen hat. Sicherungskasten nicht gefunden !?
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Wenn die Alarmanlage angeht, wenn sie stromlos geschaltet wird - was macht die denn dann wohl, wenn die Sicherung entfernt wird? Ist ja auch nichts anderes All zu große Hoffnungen würde ich da nicht drauf setzen.
@pmd
Mutmaßung oder weißt Du es? Dann wird sie vermutlich nur kurzzeitig durch einen Puffer gespeist. Der aber vielleicht nicht existiert, wenn die Sicherung schon länger gezogen ist.
Ich, z.B., kann gern auf den Lärm, der sowieso keine Bösewichter verscheucht, verzichten.
Die Sicherung werde ich (ab morgen könnte ich) auf jeden Fall einmal entfernen und horchen, was passiert. Muß ja nicht unbedingt hier in der Stadt sein.
Dass die Alarmanlage wenn sie aktiv ist darauf reagiert keinen Strom zu haben, das sagte Jürgen. Ob die natürlich auch so reagiert wenn du die Sicherung ziehst während sie deaktiviert ist, ist eine ganz andere Frage.
Auf jeden Fall könnte es nicht schaden die Alarmanlage vorher in den reduzierten Modus zu stellen, dann sollte sie wohl leiser eskalieren.
Mit Glück führt das ziehen der Sicherung dazu, dass sie sich nicht aktiviert und wir sie so los werden. Aber es könnte alles passieren, von direktem Alarm bis abgeschalteter Wegfahrsperre (=> kein Start mehr möglich).
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wenn, dann … wird die Tröte gesucht und vor Ort lahm gelegt
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Anmerkung: Transponder lag im Auto, Fenster waren offen damit ich wieder reinkomme falls er zuschließt.
Die Sicherung für den Alarm… Kommt der Alarm, der beim Abklemmen der Batterie losgeht, von einer eigenen Alarmierungseinrichtung oder von der allgemeinen Alarmanlage des Fahrzeugs?
Bei den Ausfällen handelt es sich um die Anzeigen auf dem Tablet, aber auch die physische Funktion. Beispiel:
Lüftung: Anzeige ließ sich im Tablet bedienen, hatte aber keine Wirkung, sprich es lief kein Lüfter an und es kam keine Luft aus den Düsen. Von daher war es eine Mischung. Manche Funktionen waren ausgegraut und daher nicht erreichbar, andere waren bedienbar, aber wirkungslos.
Punkt 4.:
Tablet resetten, ggf. über Sicherung scheint mir die aussichtsreichste Idee, vorausgesetzt das Tablet hat nicht nen eigenen Akku. - OK, mein Reset spricht dafür, dass da kein weiterer Akku verbaut ist, allenfalls ein kleiner Kondensator.
Alles in allem denke ich aber immer noch dass da von Polestar eine definierte von Fahrzeugbesitzer selbst auszuführenden Reset-Prozedur her muss. Macht keinen Sinn dass wir hier das halbe Auto reverse-engineeren nur um nen popeligen Reset zu machen.
In einer Zeit wo Betriebssysteme à la Google in Fahrzeugen Einzug halten muss man einfach wie beim PC auch mal nen warm-, cold-boot oder hard-reset auslösen können.
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Absolut! Dem kann man nur zustimmen.
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@Juergen_K_H
ich stimme Dir absolut zu. Vielleicht ist der Knopf auch nur irgendwo versteckt. So, wie der Sicherungskasten erst einmal nicht auffindbar war.
Wir lernen mit dem Wägelchen umzugehen und über kurz oder lang ist das alles Schnee von gestern.
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Deine Worte in Polestars Gehörgang…
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Mir wäre es lieber wenn es einfach ordentlich funktioniert. Da brauch es dann auch keinen Reset Knopf.
Richtig. Ich hoffe, dass diese Funktion irgendwo versteckt vorhanden ist. Hatte mal Vergleichbares bei Audi, wo sich in der Anfangszeit das MMI gerne mal aufgehangen hatte. Da mussten für ein Reboot 3 Knöpfe in definierter Reihenfolge gedrückt werden. Das wurde allerdings auch nicht vom Hersteller kommuniziert, sondern im Forum durchgestochen…
So selten scheint die Notwendigkeit auch nicht zu sein, denn Dein Problem erinnert an mein Durchdrehen der Software mit Ausfall der Rekuperation nach einem Ladevorgang. Auch hier erfolgte Selbstheilung durch Reboot. In all solchen Fällen Polestar-Assitant + ADAC + Abschleppen + Mietwagen, damit der Service-Partner dann einen Reset macht, dürfte auch für Polestar suboptimal sein - für den Betroffenen sowieso.
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Den Knopf wird es geben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Tester/Entwickler/Servicer bei Polestar jedesmal den Akku abklemmen, wenn sich die Software mal aufhängt.
Eigentlich sollte das für uns als Nutzer natürlich nie ein Thema sein und deshalb steht es auch nicht in der BA.
Werkstätten halten so etwas auch gern geheim, denn da fängt ihre Arbeit an, mit welcher sie Geld verdienen können.
Also bedeutet das für uns: Augen auf und schaut den Service-Leuten über die Schulter.
Grundsätzlich gilt aber wohl: wir haben uns darauf eingelassen, dass das Auto nicht mehr nur fahren kann, sondern mit einer Menge notwendiger Elektronik und mit ihr auch einiger überflüssiger Gimmiks daherkommt.
Eigentlich wir alle wissen, dass Elektronik mit Software ihre Tücken hat. Dass da mal so ein Tablett hängen bleibt ist nicht schön, aber das ist der Alltag. Siehe PC, Apple, Sony TV … whatever.
Ich freue mich sehr, dass der Polestar weitgehend getrennte Fahrzeug- und Informationselektronik hat.
Und, dass eine Menge erfühlbare Schalter in der Nähe oder am Lenkrad sind, die es ermöglichen, das Auto bewußt lenken und fahren zu können.
In 4 Stunden hole ich ihn ab!
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Erst mal Glückwunsch zur baldigen und lang ersehnten Abholung. Ein Zugang zur „zweiten Bedienebene“ sollte es sicherlich irgendwo geben, vielleicht kannst Du den Experten ja etwas entlocken.
fas vergessen: frag, wie sich die verf… Alarmanlage deaktivieren lässt 
Topp viel Spaß.
Frag doch bei der Übergabe mal ganz unverbindlich nach dem Resetknopf 
