Hatte ich auch. Beim ersten Mal wurde Flüssigkeit nachgefüllt.
Nach einigen Monaten kam es erneut.
Stellte sich heraus, dass ein Schlauch undicht war.
Seit dem Tausch des Schlauchs habe ich keine Probleme mehr.
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Meiner ist jetzt in der Werkstatt. Wurde vom ADAC abgeholt.
Morgrn hole ich den Mietwagen.
Fazit bis jetzt:
Organisation durch Polestar zur Abholung: TOP
Autovermietung (das Raumschiff) : ein Flop
Wagen sollte gebracht werden. Zoe oder Troc Schalter. Morgen hole ich einen EqA …
Mein PS2 musste/sollte auf Anraten der Werkstatt vor wenigen Wochen abgeschleppt werden, nachdem ich die Meldung „Motorkühlmittelsystem funktioniert nicht“ erhalten habe. Praktisch habe ich zwar keine Einschränkungen gespürt, aber bei einem Batterie- oder anderweitigen Schaden wäre wohl die Garantie erloschen. Nach 10 Tagen (Diagnosegerät konnte nicht mit Schweden kommunizieren und Personalausfall) wurde einfach Kühlmittel nachgefüllt, ein Leck konnte nicht festgestellt werden.
Kam bei mir auch völlig aus dem Nichts nach ca. 80k Kilometern.
Interessanterweise tauchte diese Meldung bei mir vor drei Tagen auf einer längeren Fahrt nach Berlin beim Beschleunigen an einer Autobahnauffahrt auf. In 3 Jahren nie gesehen und kam auch nur einmal. Ob da nicht beim letzten OTA irgendein Schwellwert etwas runtergesetzt wurde?
Hatte ich ähnlich. Anfangs nur bei schneller Kurvenfahrt vereinzelt. Seit letztem Update fast täglich.
Die Werkstatt hat etwas Kühlflüssigkeit nachgefüllt, seitdem nicht mehr gesehen.
So mein Polestar ist zurück: keine Leckage gefunden. Alle System Komponenten arbeiten fehlerfrei.
Also: Phantom Fehler.
Gut für mich: ich habe Garantie Verlängerung.
Und ein sehr positiver Nebeneffekt: durch den Mietwagen GLA weiß ich meinen Polestar wieder zu schätzen!
Und ich habe einen guten Service Partner gefunden.
Damit ist das insgesamt eine positive Erfahrung für mich.
Viele Grüße Thomas
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Hatte die Meldung gestern nach Schnelladen unterhalb vom Fernpass. Hoffe, das sich das in den nächsten Tagen im Urlaub nicht wiederholt.
Was mich etwas verunsichert ist, dass heute Nacht an der Ladestation im Hotel nur knapp über 6 kw pro Stunde gezogen wurden.
Wenn wir zurück sind werde ich auf jeden Fall mal zum Service.
Hatte die Meldung 1x im Februar am St. Bernardino. Nachdem die Meldung nicht wieder kam hab ich die bis Mitte März ignoriert und beim geplanten 90kkm Service angesprochen. Der SP meinte, schauen wir uns an, wenn die Meldung regelmäßig erneut gekommen wäre, hätte man was tun müssen, aber so alles richtig gemacht.
Im Fehlerspeicher war nichts vorhanden, der Füllstand war zwischen Min/Max und die haben 0,2L nachgefüllt Richtung Max, damit das nicht nochmal passiert.
Also einfach ein Sensor, der falsch gemeldet hat 
Der wird schon richtig gemeldet haben. Im Winter haben Flüssigkeiten aber auch Gase ein geringeres Volumen. Dann passende Fliehkräfte in ner Kurve und schon ist nichts mehr am Sensor. Hatte ich ständig am Audi aber eher beim Wischwasser :). Ist halt ab Werk nur das nötigste drin. Reicht nicht mal für Fett an den Türfallen. Und 200ml für den grossen Kreislauf ist halt auch ein Tropfen auf den heissen Stein, aber reicht halt das der Sensor sich nicht mehr meldet.
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Ja prinzipiell gebe ich dir recht, nur bin ich selbigen Pass seit Ende 2020 bestimmt ein dutzend Mal gefahren… ohne die Meldung. Wie gesagt, Füllung ist jetzt bei Max. Sollte passen 
Ist es möglich den Füllstand selbst zu prüfen? Vermute dazu muss die Verkleidung vorne teilweise entfernt werden, was ja schnell geht. Auf welcher Seite befindet sich denn der Behälter?
Da gibt´s ein Bild von unter der Abdeckung:
zum Schauen reicht es, auf der Beifahrerseite die beiden Clips der oberen Abdeckung zu entfernen und sie etwas anzuheben.
Scheint aber Raketentechnik verbaut zu sein:
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Ist keine Raketentechnik. 
Ich habe das Kühlmittel bereits auffüllen lassen. Laut Werkstatt ganz normales Wasser mit Glysantin versetzt. Damals war der Behälter bei Ankunft in der Werkstatt am Minimum, hat sich dann nach ein paar Minuten aber wieder gefüllt. Es wurden nur ein paar ml nachgeleert und seither ist Ruhe.
Hier in diesem Thread (erstes Bild) ist oben links der grünliche Behälter zu sehen. Wie in jedem normalen Verbrenner.
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Das tut mir sehr leid für Dich. War die erste Meldung im Fahrerdisplay für Dich so wie hier im ersten Post des Threads?
Das hatte ich nämlich auch und zwar immer in engen Autobahnkurven. Der Klassiker bei Flüssigkeiten nahe dem Minimum. Damit kommt man dann auch selber noch in die Werkstatt und nach 10 Minuten Überredung und zwei Minuten nachfüllen, kann man diese dann auch wieder verlassen.
Deine Meldung auf dem CD liest sich so viel kritischer, aber leider sind Meldungen im CD und FD unterschiedlich formuliert.
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Ich hatte vor einiger Zeit die Meldung „Antriebsstrang Wartung erforderlich“, die war aber wieder weg und die Werkstatt meinte ich soll in nächster Zeit Mal zum Auslesen vorbeikommen. Heute auf dem Nachhauseweg von der Arbeit kam dann diese Meldung. Nach einer relativ starken Bremsung muss ich dazusagen, vielleicht hat es damit zu tun? Ich bin dann noch kurz nach Hause gefahren (war nicht mehr sehr weit) und hatte dann die Werkstatt angerufen, die meinten ich soll auf jeden Fall nicht mehr weiterfahren.
Diese „Weiterfahren, oder Abschleppen lassen“-Diskussionen sind immer mühselig. Leider sind die Warnmeldungen oft nicht so eindeutig. Bei einmaligem Auftreten und keinerlei merklichen Einschränkungen (Geräuschen, Fahrverhalten, etc.) würde ich immer mal abwarten. Und wenn die Meldung bei nächstem Start nicht mehr auftaucht, kann man sie vernachlässigen.
Beim Kühlmittelsystem des PS2 ist lange bekannt, dass in langgezogenen Rechtskurven (Autobahnausfahrt, z.B.) der Flüssigkeitsstand durch die Fliehkräfte unter das sensorisch erfasste Limit fällt. Das ist aber absolut unkritisch. Das muss man nur wissen, sonst ist das beunruhigend.
und genau deshalb schreibt Polestar in die ‚Garantiebedingungen‘, dass man seine Ansprueche verliert, wenn man Fehler bewusst ignoriert und es zu Folgeschaeden kommt…
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Ich hatte diese Fehlermeldung auch mit 2 verschiedenen PS2 und insgesamt knapp 100k Kilometern zum Glück noch nicht, aber vielleicht fahre ich einfach zu wenig „sportlich“ um einschlägige Kurven…
Ich würde trotzdem bei allen Fehlermeldungen betreffend „Antriebssystem“ / „Kühlmittelsystem“ zumindest eine zeitnahe Kontrolle in der Werkstatt vornehmen lassen, denn mit ausreichend Kühlflüssigkeit im System gemäss Vorgabe gibt es auch in besagten Kurven kaum eine Warnmeldung, aber ich lasse mich gerne belehren 
…
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So, habe ihn gerade wieder abgeholt, war tatsächlich nur Kühlmittel, aber das wusste man ja vorher nicht. Habe da auch gleich die Software 3.2.8 bekommen.
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