Hatte die Meldung gestern nach Schnelladen unterhalb vom Fernpass. Hoffe, das sich das in den nächsten Tagen im Urlaub nicht wiederholt.
Was mich etwas verunsichert ist, dass heute Nacht an der Ladestation im Hotel nur knapp über 6 kw pro Stunde gezogen wurden.
Wenn wir zurück sind werde ich auf jeden Fall mal zum Service.
Hatte die Meldung 1x im Februar am St. Bernardino. Nachdem die Meldung nicht wieder kam hab ich die bis Mitte März ignoriert und beim geplanten 90kkm Service angesprochen. Der SP meinte, schauen wir uns an, wenn die Meldung regelmäßig erneut gekommen wäre, hätte man was tun müssen, aber so alles richtig gemacht.
Im Fehlerspeicher war nichts vorhanden, der Füllstand war zwischen Min/Max und die haben 0,2L nachgefüllt Richtung Max, damit das nicht nochmal passiert.
Also einfach ein Sensor, der falsch gemeldet hat 
Der wird schon richtig gemeldet haben. Im Winter haben Flüssigkeiten aber auch Gase ein geringeres Volumen. Dann passende Fliehkräfte in ner Kurve und schon ist nichts mehr am Sensor. Hatte ich ständig am Audi aber eher beim Wischwasser :). Ist halt ab Werk nur das nötigste drin. Reicht nicht mal für Fett an den Türfallen. Und 200ml für den grossen Kreislauf ist halt auch ein Tropfen auf den heissen Stein, aber reicht halt das der Sensor sich nicht mehr meldet.
Ja prinzipiell gebe ich dir recht, nur bin ich selbigen Pass seit Ende 2020 bestimmt ein dutzend Mal gefahren… ohne die Meldung. Wie gesagt, Füllung ist jetzt bei Max. Sollte passen 
Ist es möglich den Füllstand selbst zu prüfen? Vermute dazu muss die Verkleidung vorne teilweise entfernt werden, was ja schnell geht. Auf welcher Seite befindet sich denn der Behälter?
Da gibt´s ein Bild von unter der Abdeckung:
zum Schauen reicht es, auf der Beifahrerseite die beiden Clips der oberen Abdeckung zu entfernen und sie etwas anzuheben.
Scheint aber Raketentechnik verbaut zu sein:
Ist keine Raketentechnik. 
Ich habe das Kühlmittel bereits auffüllen lassen. Laut Werkstatt ganz normales Wasser mit Glysantin versetzt. Damals war der Behälter bei Ankunft in der Werkstatt am Minimum, hat sich dann nach ein paar Minuten aber wieder gefüllt. Es wurden nur ein paar ml nachgeleert und seither ist Ruhe.
Hier in diesem Thread (erstes Bild) ist oben links der grünliche Behälter zu sehen. Wie in jedem normalen Verbrenner.
Das tut mir sehr leid für Dich. War die erste Meldung im Fahrerdisplay für Dich so wie hier im ersten Post des Threads?
Das hatte ich nämlich auch und zwar immer in engen Autobahnkurven. Der Klassiker bei Flüssigkeiten nahe dem Minimum. Damit kommt man dann auch selber noch in die Werkstatt und nach 10 Minuten Überredung und zwei Minuten nachfüllen, kann man diese dann auch wieder verlassen.
Deine Meldung auf dem CD liest sich so viel kritischer, aber leider sind Meldungen im CD und FD unterschiedlich formuliert.
Ich hatte vor einiger Zeit die Meldung „Antriebsstrang Wartung erforderlich“, die war aber wieder weg und die Werkstatt meinte ich soll in nächster Zeit Mal zum Auslesen vorbeikommen. Heute auf dem Nachhauseweg von der Arbeit kam dann diese Meldung. Nach einer relativ starken Bremsung muss ich dazusagen, vielleicht hat es damit zu tun? Ich bin dann noch kurz nach Hause gefahren (war nicht mehr sehr weit) und hatte dann die Werkstatt angerufen, die meinten ich soll auf jeden Fall nicht mehr weiterfahren.
Diese „Weiterfahren, oder Abschleppen lassen“-Diskussionen sind immer mühselig. Leider sind die Warnmeldungen oft nicht so eindeutig. Bei einmaligem Auftreten und keinerlei merklichen Einschränkungen (Geräuschen, Fahrverhalten, etc.) würde ich immer mal abwarten. Und wenn die Meldung bei nächstem Start nicht mehr auftaucht, kann man sie vernachlässigen.
Beim Kühlmittelsystem des PS2 ist lange bekannt, dass in langgezogenen Rechtskurven (Autobahnausfahrt, z.B.) der Flüssigkeitsstand durch die Fliehkräfte unter das sensorisch erfasste Limit fällt. Das ist aber absolut unkritisch. Das muss man nur wissen, sonst ist das beunruhigend.
und genau deshalb schreibt Polestar in die ‚Garantiebedingungen‘, dass man seine Ansprueche verliert, wenn man Fehler bewusst ignoriert und es zu Folgeschaeden kommt…
Ich hatte diese Fehlermeldung auch mit 2 verschiedenen PS2 und insgesamt knapp 100k Kilometern zum Glück noch nicht, aber vielleicht fahre ich einfach zu wenig „sportlich“ um einschlägige Kurven…
Ich würde trotzdem bei allen Fehlermeldungen betreffend „Antriebssystem“ / „Kühlmittelsystem“ zumindest eine zeitnahe Kontrolle in der Werkstatt vornehmen lassen, denn mit ausreichend Kühlflüssigkeit im System gemäss Vorgabe gibt es auch in besagten Kurven kaum eine Warnmeldung, aber ich lasse mich gerne belehren 
…
So, habe ihn gerade wieder abgeholt, war tatsächlich nur Kühlmittel, aber das wusste man ja vorher nicht. Habe da auch gleich die Software 3.2.8 bekommen.
Letzte Woche hatte ich die Meldung auch. Beim Anruf in der Werkstatt wurde ich aufgefordert, den Wagen einschleppen zu lassen. Da die Meldung aber wieder verschwunden war, in der Statusübersicht nichts zu sehen war und die Meldung auch nicht wieder kam, habe ich einen Termin für den Donnerstag für Ostern vereinbart. Es wurde eine Druckprüfung durchgeführt und eine Kaffeetasse Kühlmittel nachgefüllt. Sonst konnte nichts festgestellt werden und nach 3 Stunden konnte ich den Wagen wieder abholen - außer Spesen, nichts gewesen.
An der Stelle ein Lob an die Volvo-Werkstatt La Linea in Köln, die die Prüfung auf Kulanz durchgeführt hat.
Ich hatte diese Meldung (Kühlmittelsystem - Service erforderlich) mehrmals (MY21, 77000 km). Ich ging dann zu Volvo Bern (Gümligen) worauf sie einen sogenannten „Boxenstopp“ machten und das Kühlmittel (und das Scheibenwaschmittel) auffüllten. Zwei Tage später erhielt ich eine Rechnung über 47.55 CHF.
Ich sandte die Rechnung dann dem Polestar Support, da ich noch im Serviceplan bin (läuft 26.3.26 aus).
Hier die Antwort:
„Es ist sehr gut, dass Sie sich gemeldet haben. Tatsächlich müssen Sie diese Rechnung nicht begleichen. Ich habe bereits direkt mit Carplanet (Volvo Car Bern) Kontakt aufgenommen und sie gebeten, die Rechnung entsprechend zu korrigieren und uns direkt zuzustellen.“
Alles bestens.
Bei meinem Fahrzeug kommt diese Meldung nun auch sporadisch. Habe bei der Werkstatt angerufen wegen einer Einschätzung. Der Werkstattmitarbeiter meinte nur „könnse selbst machen“. Irgendwelche Clips entfernen, nachschauen was für eine Farbe die Flüssigkeit hat und dann im Baumarkt kaufen und nachfüllen. Hm…
So richtig bin ich jetzt nicht begeistert. Kann man da wirklich nicht was falsches reinkippen? 
Gewundert hab ich mich schon deshalb, weil im Handbuch eben was anderes steht.
Öffnen Sie nicht den Deckel des Kühlmittelbehälters und füllen Sie kein Kühlmittel auf. Sollten Sie dies dennoch tun, können hierdurch Schäden verursacht werden, die nicht von der Garantie abgedeckt sind.
Ich glaub ich ruf da nochmal an und lass mir einen Termin geben. Nicht dass ich da wirklich was kaputt mache und alles noch viel teurer wird. 
Hol Dir bei Volvo das originale blaue(?) Kühlmittel, wenn Du unsicher bist.
Wie soll man das nachweisen wollen, wenn Du nicht gerade Motoröl reinkippst?
Nach längeren Autobahnfahrten/hoher Leistungsabfrage und etwas schärfer genommenen Kurven? Dann ist es vermutlich tatsächlich nur ein Kühlmittelstand der knapp am Minimum kratzt und unter den genannten Umständen den Sensor auslöst.
Sollte wie beim Verbrenner kein Thema sein, wenn man den Deckel nicht gerade bei heißem System öffnet und etwas nachfüllt.
gibt es Bilder oder Infos wie das Kühlmittel nachgefüllt werden kann, wenn man es selber macht?
Hat jemand schon aufgefüllt, und wenn ja, mit welchem?
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