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Ich nutze hauptsächlich frei Karten ohne monatliche Gebühr, weil ich zu 90% zu Hause laden kann. Ich lehne RFID-Karten ab, wo man nur über Kreditkarte bezahlen kann, weil die zusätzlich jährlich Gebühren hat und nur privat verfügbar ist.
Ich hatte vor dem PS2 einen BMW i3 und habe daher noch meine alte BMW ChargeNow-Karte im Flex-Tarif mit monatlicher Rechnung. Funktioniert an 99% aller Ladestationen. Tarif lokal je Anbieter unterschiedlich
ChargeMap-Karte, die oftmals nicht akzeptiert wird und nach lokalen Tarifen abrechnet.
ShellRecharge geht zum Glück neben RFID auch mit QR-Code-Leser und Abbuchung im SEPA-Lastschriftverfahren.
TESLA-App bezahle ich zwischen 50 bis 59 cent/kWh. Hier ist immer eine Ladestation frei und ordentlich Power; auch hier mit Abbuchung im SEPA-Lastschriftverfahren ganz einfach zu händeln.
Ich hoffe auf eine flächendeckende Installation von ec-Karten-Terminals, weil dann die Roaming Kosten vollkommen wegfallen und die Betreiber eigentlich günstigeren Strom abbieten müssten.
VG e-RAST
Schade, starke Preiserhöhung zum 01.07. (Standard) bzw. 01.08. (Vorteilstarif). 
Hier mal meine Erfahrung mit dem Intense Abo für 4,99 Euro bei Mobilize:
Habe erst das kostenlose Paket bestellt und gleich die kostenlose Ladekarte dazu. Die Karte kam nach 3 Tagen, ist ja eine Plugsurfing Karte.
Kurz vorm Südtirol Urlaub das Intense Paket für 4,99 Euro gebucht.
Und Erfolg gehabt. Konnte knapp 50 kWh bei der Ionity Station in Nassereith für 19,Xx Euro laden, also 39 ct Pro kWh (Tarif Österreich).
Karte hat sofort funktioniert und mein PS2 hat gleich mit knapp 200 kW gezogen.
Die 5 Euro habe ich also schon durch die erste Ladung raus.
Man muss auch keinen Renault fahren, um den Tarif zu nutzen, weil die App auch ohne VIN nutzbar.
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Meanwhile in Oberbayern (war: Österreich) 
Zu meiner Verteidigung… das ist 15km von mir weg, da denke ich nicht übers Laden nach. 
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Wo findet sich das? Finde ich herrlich sowas.
Das ist in D-82544 Egling 
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So gehört dich das! Geht doch. 
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Chargefinder kennt den auch schon, inkl. Bilder.
Super Idee. Solche bräuchten wir öfter. Kein Ladekartengedöhns, faire Preise.
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Die Preise sind schon toll (vermutlich auch durch NextMove drauf aufmerksam geworden? )
Allerdings darf man nicht vergessen, was da so einen niedrigen Preis möglich macht: Das ganze sind Pilotprojekte für Photovoltaik-Batteriespeicher-Systeme. Wenn die ihren Strom nicht los werden, dann wird der eben an der örtlich direkt angebundenen Ladesäule „verramscht“.
Nichts desto Trotz, ein echt spannendes Konzept, das Zeigt, wie es funktionieren könnte. Solche Anlagen in Autobahnnähe mit mehr als 1 bis 2 Ladepunkten könnte ich mir gut vorstellen. Wenn’s eh schon einen dicken Netzanschluss braucht, warum nicht direkt noch Solar dazu? Und örtlich verbrauchter Strom ist ja grundsätzlich immer eine gute Sache.
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Wo jetzt? Österreich oder Deutschland?
Deutschland, südlich von München, in der Pampa 
Aber so stell ich mir das für Überall vor!
Tschüss Erdöllobby!
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Ja, so wärs perfekt! Ich schick das mal an unsere örtlichen Wasser- und Stromwerke. Die sind zwar sonst gut, heuschen aber an ihren Ladesäulen 0.79 bis über 1.00 CHF für Strom, der bei ihnen sonst 0.22 bis 0.35 (Ökostrom) kostet.
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Wurde auf Mastodon gepostet mit Referenz auf Österreich und der entsprechenden Diskussion drunter, daß das in D ja garnicht erlaubt sei wegen Eichrecht. Ich korrigiere mal 
Peinlich wird es, weil das 15km von mir weg ist. Aber bei 20kWp auf dem Dach lade ich daheim
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Was hat das mit dem Eichrecht zu tun? Etwas unglücklich ist die Angabe auf der Tafel. Die sich hier offensichtlich auf die kWh bezieht.
Wenn die geladene Energie sauber über eine geeichte Messeinrichtung (also wie an jeder anderen Ladesäule auch) abgerechnet wird ist doch alles sauber?
Ich verstehe den Zusammenhang zwischen dynamischen Preisen und Eichrecht nicht.
Das kam nicht von mir. Das war das übliche Gerede in diesem Land. Daher war in dem Thread nicht hinterfragt worden, daß das auch nicht in Österreich sein könnte. habs ja korrigiert.
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Ich habe gestern mal ein AC-Schnäppchen erwischt als ich meine seit langer Zeit ungenutzte eCharge App verwendet habe.
Früher war es mal Innogy und jetzt findet sich (Compleo) und vaylens als Anbieter.
Es hat auf jeden Fall direkt funktioniert, nur die Ladesäulen-Nummerierung war in der App anders und so hatte ich eine 50%/50% Chance bei 2 Ladepunkten.
Es sind in der Mehrzahl aber Ladestationen mit wesentlich höheren kWh Preisen im Angebot und die 0,29€ sind eine sehr seltene Ausnahme. Lademenge 37,561 kWh bei 3h8m. Bei 11 kWh dürften es eigentlich nur 34,467 kWh gewesen sein. 
