Also, bei meinem, ca. 1000km, wird die Lenkung etwas schwanniger als am Anfang und als bei den Probefahrzeugen.
Können die in der Werkstatt (70km weit) da etwas nachstellen?
Vielleicht ist das auch der Grund, warum manchmal der Spurhalteassistent nervös hin und her lenkt.
Ist das zufällig seitdem du Version P1.7 installiert hast?
Fährt deiner denn geradeaus?
Version 1,7 war von Beginn, 12.10.2021, an drauf.
Das schwammige Gefühl habe ich nach wenigen 100km bemerkt.
Ansonsten zieht der konsequent geradeaus.
Aber, wenn ich exakt lenken möchte und z.B. ganz wenig und feinfühlig nach rechts lenke,
dann aber ganz leicht nach links korrigieren möchte, dannmuss ich das Lenkrad erstmal durch eine Hysterese nach links drehen, bis was passiert.
Muss mal messen, wie viel mm bzw. Fingerbreiten das Lenkungsspiel nun ist.
Sehr schöne Beschreibung. So ist es bei mir auch, nur, dass er dann nach links fährt und zuvor nach rechts, aber nie geradeaus 
Warte noch immer auf einen Werkstatttermin.
Meldet man sich da bei der nächsten Werkstatt oder beim Store in Frankfurt, für Reklamation?
Werkstatt, oder?
Bei der Assistance Hotline und die vermittelt dann zu einer Werkstatt. Aber beide bei mir in der Nähe haben keine Kapazitäten frei derzeit.
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Hallo zusammen,
ich möchte euch ein update geben wie es weiter gegangen ist, falls hier auch jemand diese Probleme hat oder bekommen sollte.
Mein Auto war für mehrere Tag in der Werkstatt beim Servicepartner. Laut Werkstatt haben sie drei Dinge gemacht:
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Achse vermessen und Spur eingestellt. Übrigens kann man den Sturz an diesem Fahrzeug nicht einstellen.
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Radnaben gelockert und wieder neu angezogen.
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Auto stromlos gemacht während den Arbeitsschritten und danach wieder angeklemmt. Dabei lernt sich wohl irgendwas an der elektronischen Lenkung neu an.
Als Resultat steht das Lenkrad nun gerade, vielleicht noch einen Millimeter schief, aber naja.
Der Wagen zieht nicht mehr auf eine Seite so wie zuvor, ist aber noch immer sehr spitz und scharf um die Mittellage herum. Damit möchte ich sagen, das er nervös ist und schnell zu einer Seite abkippt, sobald es minimale Lenkeinflüsse gibt wie bspw. durch die Fahrbahn oder durch Wind.
Das kenne ich von meinen vorherigen Neuwagen so nicht. Die sind alle stoisch geradeaus gefahren. Der Polestar „tanzt“ hingegen nervös um die Mittellage herum, daher muss ich öfter korrigieren bzw. das Lenkrad richtig festhalten, damit er nicht weg kippt.
Ob das nun normal ist für alle PS2? Keine Ahnung. Vielleicht muss ich nochmals andere Exemplare zum Vergleich fahren.
Versteht mich nicht falsch, der PS2 ist ein tolles Auto, aber die Lenkung empfinde ich als übertrieben nervös um die Mittellage, was es auf längeren Autobahnetappen anstrengend macht zu fahren.
Selbst der aktive Assistent (Pfeil nach rechts) lenkt alle paar Sekunden gegen, was das fahren mit dem selbigen etwas eckig und ruckelig macht.
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Ich würde sagen, das ist nicht normal, und den Vergleich solltest Du auf alle Fälle machen.
Sind das Polestar Originalfelgen? Wenn ja, schon mal geprüft ob die Felgen auf der richtigen Achse montiert wurden? Lt. Bedienungsanleitung müssen vorne die 8x19x50 (bzw. 8x20x50) und hinten die 9x19x53 (bzw. 9x20x53) montiert werden. Sollte aus welchem Grund auch immer die 8x auf einer und die 9x auf der anderen Fahrzeugseite montiert sein, könnte ich mir das beschriebene Verhalten erklären. Bei mir waren bei der Auslieferung die Felgen auch nicht korrekt montiert. Wurde erst beim Winterreifenwechsel festgestellt.
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Ich habe ein ähnliches Problem, meiner fährt grundsätzlich gerade aus und die Lenkung steht auch gerade. Wenn ich selbst fahre ist das Auto weder nervös, noch unruhig.
Fahre ich aber mit dem Pilot Assist fahre, wirkt das Auto etwas nervös. In einer Kurve beginnt er mit 5° einzulenken, dann lenkt er kurz und schnell nach auf etwa 8° und geht dann wieder zurück auf 5°. Mein e-Golf hat das deutlich weicher gemacht und wäre von gerade auf 8° gegangen und hätte wieder auf 0 gelenkt, je nach Radius.
Mir wäre das bei den Probefahrten mit dem P2 auch nicht aufgefallen, aber da war ich so aufgeregt, dass ich nur die Hälfte mitbekommen habe 
Das System arbeitet eigentlich ganz gut, aber halt nicht sanft, sondern sehr ruckartig und nervös.
Was mir auch aufgefallen ist, dass er sich schwerer tut, je breiter die Spur wird.
Das ist beim PS2 ganz normal und seit Anfang an für Polestar/Volvo unlösbar, dass er mit dem PA lenkt und hin und her pendelt wie ein besoffener mit 5 Promille im Blut.
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Danke für das Feedback, dachte meine Kameraeinheit müsste kalibriert werden…
Ja, sind original Polestar Räder im Sommer und wurde auch geprüft.
Jetzt im Winter sind es Felgen eines Drittherstellers und da war bzw. ist das Fahrverhalten identisch zu dem im Sommer.
Daher denke ich nicht, dass es mit den Rädern zusammen hängt.
Zumal es eine Verbesserung der Lenkung gab als die Werkstatt die Lenkung/Achse/Spur eingestellt hat. Siehe oben. An den Rädern haben sie nichts geändert. Daher denke ich, dass es die Lenkung ist, die hier die Ursache ist.
Ich würde diesen Threat gerne wiederbeleben. Ich habe exakt das eingehend beschriebene Phänomen. Mittlerweile hat Volvo zwei mal die Spur eingestellt. Bei der dritten Reklamation wurde mir freundlich gesagt, sie würden kein Problem erkennen, man wolle aber Kontakt zu Polestar aufnehmen. Seitdem ist Schweigen im Walde.
Nun meine Frage: Gibt es weitere Fahrzeugen an denen das Phänomen aufgetreten ist und hat evtl. jemand ein Statement von Polestar dazu gehört?
Hallo Schneemann.
Die Spur einstellen löst das Problem nicht. Wenn deine Werkstatt einzig nur auf die Spur schaut, haben sie das Problem nicht verstanden.
Bei mir war es auch nicht die Spur, sondern mehr. Wenn ich mich richtig erinnere, haben sie das Auto auf der Bühne angehoben, stromlos gemacht damit irgendwelche Sensoren resettet werden, dann die Radnaben gelöst, diese neu kalibriert und wieder angezogen. Dann Auto runter und wieder Strom drauf gegeben, damit die Software diese Position neu anlernt. Irgendwie so ähnlich.
Erst das hat damals bei mir geholfen.
Lass dich also nicht nur auf die Spur verweisen.
Alternativ soll deine Werkstatt bei Polestar nachfragen. Die haben definitiv mehrere Autos mit dem Fehler in ihrer Datenbank, bspw, meins 
Die haben damals mit meiner Werkstatt kommuniziert und eben diese Tipps mit dem kalibrieren der Radnaben gegeben.
Toi toi toi!
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Hallo Kalle,
danke für deine Tipps.
Inzwischen hat sich etwas getan - auch dank deiner Hinweise. Am Dienstag habe ich einen Termin zum Tausch des Lenkgetriebes laut Anweisung vom Polestar Support. In dem Zusammenhang sollen auch Teile justiert werden, die dafür sorgen, dass die Hinterräder geradeaus laufen. (Ich bin kein Profi in diesen Dingen 
)
Es bleibt spannend…
Beste Grüße
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Ui, das klingt so, als ob sie dann gleich alles tauschen.
Ich drücke dir die Daumen!
Berichte dann mal wie es danach ist.
Hallo zusammen,
ein Update:
Nach Tausch des Lenkgetriebes, sowie diverser Maßnahmen die Spur einzustellen ist das Auto ca 6 Wochen geradeaus gefahren. Inzwischen ist das Fehlerbild wieder da - der Wagen zieht zur rechten Seite.
Ich habe nun Rechtsbeistand eingeholt.
Viele Grüße
Oha. Kannst du dir das Wiederauftreten des Fehler erklären?
klingt irgendwie ähnlich zu diesem Problem?
Bin ich mal gespannt bei mir soll auch das Lenkgetriebe getauscht werden
