Ich habe bis jetzt keinerlei Problem mit dem update, wirklich alles bestens!
LRSM 20 Zoll mit 16000 km auf der Uhr.
Sogar die Batteriespannung liegt im normalen Bereich während der Fahrt. Gemessen am Stecker im Kofferraum mit Multimeter (Kabelverlängerung)
ABER: sehr kurios finde ich meinen derzeitigen Verbrauch, war bis vor 3 Tagen noch mit Winterreifen unterwegs, was ja einen Mehrverbrauch mit sich zieht.
Bin jetzt mit neuen Sommerreifen unterwegs und habe heute eine 500 km Strecke mit 75 % Autobahn und Rest gemischt (Land / Stadt) hinter mich gebracht.
Normalerweise pendelt sich bei den derzeitigen Temp. der Verbrauch zwischen 17 -21 kWh ein.
Egal wie ich fahre, ich schaffe nicht weniger als 25 - 27 kWh auf 100 km
(Range Assistent : dynamisch, Eco klima on)
nein, einmal 40 und einmal knapp 60 kWh, scheint sich dann wohl doch nicht auf den realen Wert
auszuwirken.
Aber, auch die Rest SoC Anzeige in Maps hat nicht gepasst, wollte mich zu früh zum Nachladen rausholen.
Das war jetzt die erste längere Strecke nach dem Update an einem Stück… vielleicht pendelt sich das noch ein, oder es gibt, wie so oft eine Selbstheilung über Nacht…
obwohl… ich bin ja mit 70% (ca. 320 km) losgefahren…, ??
gerade geschaut bin mit 38% und 150 km zuhause angekommen, wären dann ja doch 25-26 kWh auf 100km oder?
normalerweise (kein Winter und Sommerreifen) macht mein Polestar MY 23 mit 90% SoC, 420 km.
wenn ich jetzt richtig gerechnet habe, wäre ich mit o.g. Angaben 660 km bei sonst 20-21kWh /100 weit gekommen inkl Ladung vor Begin und Nachladungen.
bin aber nur 500 km gefahren, also liegt der Verbrauch auf 100 km jetzt bei ca. 26 kWh / 100km.
Hatte ich noch nie…und googlemaps hat doch richtig gerechnet!
ich rechne mit den realen Werten vom Auto, nicht mit der theoretischen Reichweite des Akkus.
Ich habe meistens einen Durchschnittswert (Langzeitwert) zwischen 18-20 kWh/100 über das Jahr gesehen und vor dem Update, jetzt wird dieser immer höher, ebenso der Verbrauch und das kann ich mir so nicht erklären.
Rase nicht wie ein Bekl… und die 10 Jahre Aussendienst sind lange vorbei…
Aber, es ist spät, vielleicht rechne ich auch falsch, werde das mal weiter beobachten
Kann ich bestätigen. Insbesondere auch im Zusammenspiel mit CarPlay. Dabei lässt es sich wie bei Dir nicht wieder über Play Tastenfeld oder Knopf starten. Ich dachte schon ich bilde mir das ein… hat auch bei mir vorher viele Monate top funktioniert. Heute war ich sogar so frustriert bei der Fahrt, dass ich schlussendlich beim Radio geblieben bin anstatt Bluetooth Podcasts oder Spotify wegen ständigen Abbrüchen. Ich bin echt nicht happy mit P3.0.3… aber ich wiederhole mich.
Mein PS2 lädt hartnäckig nur mit 6A bzw. 4.0kW - egal was man ihm in der App oder im Auto vorgibt, es wird nicht übernommen! Laden abgeschlossen um 20:59, eigentlich wollte ich viel früher los …! Neu das Ladekabel anstecken und CD Reset erfolglos, warte auf Selbstheilung! Trinke erstmal einen Kaffee, stehe nicht so auf Hanftee …
Seit mehreren Tagen wurde auch mir P3.0.3 zum Update angeboten.
Ich habe es bewusst noch nicht installiert, so auch in der Umfrage hier im Forum eingetragen und wollte es heute installieren.
Das Update wird mir nicht mehr angezeigt/angeboten.
Auch nach einem CD-Reset und einer Fahrt wird es nicht angezeigt.
Es lässt für mich nur den Schluss zu, dass es durch den Praktikanten zurückgezogen wurde.
Habt ihr davon etwas mitbekommen, oder können die anderen zurückhaltenden Nutzer das bestätigen?
@kahy: Vielleicht geht es auch mit „einfach angesteckt und laden lassen“…
Bezüglich des Ladelimits sehe ich mit P3.0.3 einen merkwürdigen Fehler beim AC-Laden, DC habe ich (noch) nicht getestet.
Verändere ich das Ladelimit am Center Display, so wird diese Änderung im Fahrerdisplay nicht übernommen. Die Anzeige beleibt auf dem vorherigen Limit stehen. Auch die berechnete Ladedauer (im Fahrerdisplay und auf der App) entspricht im Wesentlichem dem altem, nicht verstelltem Limit.
Nach kurzer Zeit (~10 Minuten) zeigt die App einen Sprung in der berechneten Ladedauer. Der neue Wert passt in etwa zum neu eingestelltem Limit. Der Ladevorgang wird dann auch zum in Center Display eingestelltem Limit beendet.
Es scheint, als ob der Wert erst zeitverzögert übernommen wird.
