Sollte es nicht eigentlich auch irgendwelche Videos oder Berichte von Polestar direkt geben über die Entwicklung usw.? Mir war so, als ob da mal was angekündigt war. Sollte das nicht schon längst da sein?
Gestern wurde anlässlich der Red Dot Brand of the Year ein Video veröffentlicht. Viele Sequenzen daraus sind bereits bekannt, die ein oder andere aber auch noch nicht:
Bjørn Nyland Range Test
90 km/h: 167 Wh/km - 435 km
120 km/h: 229 Wh/km - 305 km
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Danke für den Link, wirklich sehr hübsch… das Auto 
2 wichtige Infos nehme ich mit: Sound ist gut und man kann Android Auto koppeln! Damit sollte das Messenger/Whatsapp-Thema eigentlich geklärt sein…
Hat ein paar tolle Photos, mit anderer Perspektive, aber wichtig die haben die orangen seitlichen Positionslampen, genauso wie mein erster Volvo V40 T4
Mhm…so unterschiedlich können Wahrnehmungen und Präferenzen sein:
wir hatten auf unserer Probefahrt in Berlin vor einer Woche ebenfalls das PP im Auto, alle drei fanden es „grauenvoll, ich wurde durchgeschüttelt, so will ich den auf keinen Fall…“ Zitatende meiner Ehefrau, die hinten saß
nach genau 300m, nämlich bis zur ersten Berliner Fahrbahndelle, dann war dieses Fahrwerk „out“. Aber wie gesagt, jeder nach seinen Vorlieben. Wer ein Pendant zum BMW M2/3/4 sucht, der ist hier Ganz sicher richtig, wer Komfort sucht, nicht.
Was mich besonders stört, ist, dass es kein adaptives Fahrwerk ist, und keines gibt.
Von welchem Auto kommst du denn?
Die letzten waren/sind:
E-Golf, BMW 3er/730d, Porsche Cayenne (ohne Luftfederung), TM3…einen Tag vor der Probefahrt hatten wir einen XC40 R-design Recharge (trotz Sportfahrwerk sehr komfortabel)…bis auf den nicht erwähnten E-Type und den TM3 fanden wir alle komfortabler…ist aber reine Geschmackssache, aber mein Ding sind die Öhlins nicht, Passen mehr zum R5 Turbo und könnte mehr eine MarketingEntscheidung für ein (ehemals)schwedisches Unternehmen gewesen sein, so wie beim XC90 der gelungene Kristallglashebel…
Naja, aber es ist ein einstellbares Fahrwerk. Das lässt sich bestimmt Richtung Eures Geschmackes verändern. Eine Grundsportlichkeit wird es aber bestimmt immer haben.
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Schon… vielleicht… eventuell… Aber ich kaufe mir doch kein Sportfahrwerk um es dann so einzustellen, dass es dem Originalen am nächsten kommt 
Ds war der Grund, warum ich kein PP genommen habe. Mir wäre es nur um das Fahrwerk gegangen. Dafür fand ich das für mich zu teuer. Dazu käme noch, dass die Bremsen dann womöglich permanent unterfordert sind und sich (man kennt es ja) im dümmsten Fall die Scheiben schneller verabschieden.
Federn und Dämpfer nachrüsten wird mit Sicherheit möglich sein. Das wäre dann „Plan B“, falls mir das zu weich ist…
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Na ja, so eine Aussage darfst du dir nur erlauben, wenn du beide Varianten ausgiebig getestet hast, alles andere ist Schönrederei für den nicht PP!
Nö, ich bin mir sicher, dass ich KEIN Geld für goldene Gurte, goldene ventilkappen, einen Gold lackierten hinteren Bremssattel und große Bremsen ausgebe.
Es bleiben nur die Dämpfer an denen ich interessiert wäre und für die geb ich keine 6k€ aus. Da muss ich die nicht probefahren.
Edit: und die PP Felgen find ich etwas unhübsch… 
So sieht es bei mir auch aus. Das Serienfahrwerk wird getestet und wenn das nicht reicht wird man sicher jemanden finden der ein Gewinde in den P2 Schrauben kann.
Ich hoffe das Hersteller wie KW /H&R oder gar Öhlins da was anbieten werden.
Unter 2k wäre Preislich ok
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