Da gab es hier schon einmal den Tipp (half mit, aber auch geeignet für Tochter und fürs Putzen - wenn die Nachbarn denn dieselbe Musik hören wollen): Sofort nach Beenden der Musik auf den runden Mediensteuerknopf auf der Mittelkonsole hinter dem Fahrtrichtungswahlhebel drücken (funktioniert bei mir, seit ich den Hinweis hier las!) Ist allerdings nach dem Aussteigen dann etwas schwerer zu erreichen, für die Tochter schon eher…
(
) 
@google Maps Nutzung im Polestar:
Es gibt leider nur zwei voreinstellbare Optionen - und dafür muss man in die Settings gehen!, welche Route präferiert, also zuerst angezeigt wird:
- Die Schnellste (Default - old school)
- Die Kürzeste (Optional)
Bei Opel jetzt ich zuvor ZUSÄTZLICH - Optimal (ohne dass dafür jemand den Algorithmus verraten hätte)
Beim Volvo V50 und V70 gab es -
Wirtschaftlichste, Algorithmus zwar auch unbekannt, war aber vorstellbar und hatte vernünftige Ergebnisse als Kompromiss zwischen Strecke und Kosten (und Zeit?) und wurde, wenn „Schnelligkeit“ keine Rolle spielte, gerne genommen. (Beim V50 war der komplette Navi übrigens auch am Lenkrad (oder mit Fernbedienung vom Beifahrer) auf den Rückseite, da wo die Fingerkuppen liegen, steuerbar. Fand ich sehr elegant und angenehm!). Nur der Blick allein musste zur Mitte, aber der Körper blieb gerade nach vorne ausgerichtet)
Im Polestar fehlt mir also -
ökonomisch vielleicht auch ökologisch ?!!
besonders, da wir Elektroautos haben, die wir mitunter energiesparend betreiben wollen (auch wenn das Diesel gerade immer teuerer wird!)
Hintergrund:
Fahre ich von südöstlich Frankfurt zu meiner Tochter nordwestlich Frankfurt schlägt mir Google grundsätzlich eine 34 Km Strecke vor, die über das Frankfurter Kreuz führt und alle Autobahnen nutzt, die nur möglich sind, mit entsprechendem Stromverbrauch, nämlich 17-22%., ist ja auch immer noch Kurzstrecke. Und ja, wenn man problemlos durchgekommt bei ca. 75% achtspurig ausgebauter Autobahn, ist man schnell da. Und fährt auch gerne schnell und probiert das Auto mal wieder aus und tut das dann auch, obwohl es gar nicht nötig wäre…
Kürzeste Strecke ist aber 14 bis 17 Km, mitten durch die City, die Skyline im Blick, optisch viel interessanter, die schaffe ich besonders abends oder am Wochende mit nur 3-4 Minuten länger, im Moment aber mit nur 10 % Energieverbrauch hin und zurück.
Leider ist diese Option als „Wirtschaftlichste“, meinetwegen auch „optimalste“ nicht voreinstellbar.
Ich kann diese „sparsame“ Strecke zwar aus den alternativen, hellblauen Strecken auswählen, das ist aber sehr mühsam und unkomfortabel und ein anderes Problem…
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Nämlich? (20 Zeichen)
Beim i3 habe ich einmal 280 Euro gelesen - der Preis dürfte von der Werkstatt abhängig sein. Das, was man in einem sog. „Geheimmenü“ angeblich selbst ablesen kann, ist nur das Ergebnis eines Algorithmus und keine tatsächliche Messung. Mich interessiert es auch im 4. Sommer mit dem Auto nicht, da ich noch keine Verschlechterung fest gestellt habe.
Ergänzung:
ich möchte wie @ROB-XK500E ebenfalls die Uhrzeit auf den Fahrerdisplay sehen, und zwar da, wo jetzt oben mittig ganz zentral die Außentemperatur steht.
Für mein Gefühl blicke ich auf die Uhr sehr viel häufiger als auf die Temperatur. Es ärgert mich jedesmal, wenn ich ganz bis an den rechten äußeren Rand des Center Displays meinen Blick schweifen lassen muss, um dort die für die Entfernung dann doch recht klein angezeigte Uhrzeit zu entziffern. Meines Erachtens sollten Anzeige der Uhr und Temperatur einfach getauscht werden, Temperatur auf Central Display, Uhrzeit oben mittig auf Fahrer Display.
Eine Warnung (Schneeflocke/Eiskristall) bei Gefahr glatter Straßen kann/sollte dennoch im Fahrerdisplay auftauchen.
Alternativ (kleine Verbesserung): die Uhr wenigstens an den linken Rand des Central Displays, dann muss man den Kopf nicht ganz so weit stehen und nicht ganz so lange von der Straße wegblicken.
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Tempomat/Cruise Control (auch Speed Limiter?) sollten die mitgliedsenden Verkehrszeichen, explizit Geschwindigkeitsbegrenzungen mit berücksichtigen. Ist er auf 70 eingestellt und es kommt eine Ortseinfahrt, soll er auf 50 und ggf. auch auf 30 runter gehen, und im Gegenzug auch wieder beschleunigen, sobald erlaubt und möglich.
Aktuell tauscht er immer ville Pulle mit einmal eingestellter Geschwindigkeit z.B. in Orte rein, sofern man keinen die Regeln berücksichtigenden Vorausfahrer hat (aber, wenn der im Ort dann abbiegt, geht es aktuell auch wieder voll auf 70 oder was hält vorher eingestellt war. Auch in Autobahnbaustellen interessant!)
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Ich wünschte mir vom Forumsverantwortlicher keine Herezen mehr zum anklicken,
sonder Daumen rauf oder runter sowie eine Zifferanzeige so sieht mann wie viele Forumsteilnehmer dafür oder dagegen sind.
Ich Frage mich hier ob einige Käufer keine Probefahrten gemacht haben , an den vielen Wünsche könnte ma es vermuten
Hallo @dragstar1100,
ich persönlich finde die Herzen besser- ein Daumen runter hat gleich etwas sehr negatives.
Außerdem geht es ja nicht immer nur um „dafür“ oder „dagegen“ .
Ich bin der Meinung mit einem Daumen runter, machen es sich viele dann zu leicht bzw. zu einfach etwas abzulehnen.
Wenn jemand was in diesem Forum ablehnt, sollte er sich wenigstens die Zeit nehmen um dem Autor zu schreiben, warum er es ablehnt, oder dagegen ist- allein schon aus Wertschätzung gegenüber dem Autoren.
Diese Daumen rauf, Daumen runter ist eine Internet-Mode, die wir hier nicht unbedingt mitmachen sollten.
Da gebe ich lieber ein Herz bei Gefallen und wenn ich nicht einverstanden, oder eine andere Meinung vertrete, gebe ich halt kein Herzchen und gut ist- finde ich psychologisch besser, als einen Daumen nach unten 
.
Zum Thema Käufer ohne Probefahrt:
Ich denke, die meisten hier im Forum haben eine Probefahrt gemacht- aber das hat ja nichts mit den Wünschen zu tun, die hier geäußert werden.
Ich glaube wir haben alle ein gutes Auto gekauft/ geleast, aber Verbesserungswünsche oder Problemlösungen gehören bei einem Auto, wie dem Polestar2 dazu.
Ich für meine Person, habe gewusst, dass ich kein perfektes Auto erhalten werde und deshalb ist es wichtig , den Prozess der Verbesserungen mitzugestalten, z. Bsp… hier im Forum durch solche Umfragen.
Wie gesagt meine persönliche Meinung!
Ich weiß etwas off topic, aber musste raus 
.
Grüße aus Südbaden
Willi
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Hallo Willi,
grundsätzlich gebe ich dir Recht.
Aber es wird zu viel Geschrieben und dies ist für die übersicht nicht förderlich.
Mit zustimmen oder ablehnen wäre dies halt sofort ersichtlich und man müsste ein Negatives Ergebniss nicht Täglich/ Wöchentlich wiederholen.
Das zeig sich auch das etliche Forumsteilnehmer nicht mehr dabei sind, die Themen und Fragen widerholen sich zum X mal.
Ja ich habe das Auto 3 mal gefahren und habe mich beraten lassen, somit wusste ich genau was ich bekomme und was nicht.
Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto habe keine Probleme und möchte nicht mit neuen Sachen Probleme bekommen.
Beim Verbrenner gab es auch keine Verbesserungen am Aktuellen Modell.
Dies ist auch meine persönliche Meinung
Google ruft den eigenen Telefonkontakt Kla…s Jungha…s nicht an, sondern eine wild fremde Person in Deutschland mit dem Namen Kla…s Jungha…s. Die Verbindung des Polestar mit dem I-Phone 11pro funktioniert bei ca. 2000 Kontakten nur mangelhaft.
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Radfahrer-Erkennung beim Öffnen der Türen
Es häufen sich die Unfälle mit Radfahrern, bei den die Radfahrer durch Uunachtsames öffnen der Türen verunfallen.
Hier wäre es hilfreich, wenn der Polestar beim Öffnen der Türen eine Kollisionswarnung gibt. Nach meiner Auffassung können so einige Unfälle mit Radfahrern verhindert werden
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Verstehe auch nicht, warum man das BLIS dafür nicht nutzt. War letztens in der Stadt Rechtsabbieger und ein Fahrrad hat mich rechts überholt. Ich habe ihn zwar gesehen, mich aber noch gewundert, warum die Leuchte im Spiegel sich nicht meldet…Zuhause nachgelesen, funktioniert erst, wenn man selbst > 10 kmh fährt.
Ich habe mir angewöhnt den Holländergriff zu machen.
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Vielen Dank für eure Meldungen.
Ich habe diese an Polestar Deutschland weitergereicht.
Hauptsächlich muss ich sagen, haben wir hier „Feature-Requests“. Noch im letzten Quartal war das anders. Da mussten noch deutlich mehr Bugs behoben werden.
Wenn das so weitergeht, dann können wir uns freuen. Ich für meinen Teil kann jedoch mit jedem Update Verbesserungen feststellen. Sei es beim Laden, beim Fahren, Verbrauch, Infotainment usw.
Auch google arbeitet ja kontinuierlich an der Verbesserung von AAOS (ja, ich weiß, das könnte schneller gehen). Und wenn dann demnächst noch Apps von Drittanbietern kommen, dann geht es rund.
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In der vergangenen Woche haben wir eine Rückmeldung über unsere Meldungen von Problemen und Feature-Wünschen von Polestar Deutschland erhalten. Die will ich euch gerne mitteilen.
Zunächst einmal: Manche Themen beschäftigen uns schon länger und bedürfen aber auch bei Polestar und/oder google länger.
In der nachfolgenden Liste habe ich euch mal die Themen aufgelistet, die wir eingereicht haben.
App-Connection / Digital Key:
fortwährender Entwicklungsprozess.
Musikwiedergabe via USB
siehe hier
Verkehrszeichenerkennung verbessern
fortwährender Entwicklungsprozess
Routenübergabe ans Fahrzeug
noch nicht möglich, muss von google kommen (in den nächsten Wochen sollen einige Fortschritte für Google-maps AAOS kommen)
Einbindung Messenger-Apps
bisher noch keine Apps entwickelt. Durch die Freigabe des Polestar-Emulators soll es Entwicklern attraktiv gemacht werden, die Apps für Polestar zu entwickeln.
Aussagekräftige Fahrdatenapp
An HQ berichtet
Ladekurve anheben
Polestar hat einen Fokus darauf.
zusätzliche Sprachbefehle Fahrzeugsteuerung
wir haben noch einige Befehle gemeldet
Filter für Ladestationen in google-Mapps
siehe hier
Kamera-Ansicht „Rangieren“
erneut an HQ gemeldet
Änderung der Anzeige bei Licht-Automatik
an HQ gemeldet
Mediainformationen anzeigen
- im Fahrerdisplay
- im Centerdisplay bei aktiver Navigation
Eingabe Ziel-Ladezeit (mit/ohne Vorkonditionierung)
In Entwicklung
Verbesserung Google Maps für AAOS in Bezug auf Zwischenziele
erneut an HQ gemeldet
Uhrzeit auf Fahrerdisplay
an HQ gemeldet
Verbesserte Ausleuchtung der Rückfahrscheinwerfer
wir haben die Anforderung genauer geschildert
Parkklima: Sollwert Temperatur einstellbar machen
in Entwicklung
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