:ps2: Verbrauchswerte

[terencetoi (D)]

Gestern ein kleiner Trip bei optimalem Wetter von Berlin in die Fränkische Schweiz.

95% Autobahn, A9 Berlin bis Bayreuth. Zu Hause auf 100% und nach 324km mit 16% bei Ionity in Himmelkron angekommen. Fahrweise immer ACC auf 135 wenn ging, ab und zu auch mal schneller, ab und zu Baustellen etc.

LR SM Plus und Pilot, 19“SR

Bin sehr zufrieden damit, macht einfach Spaß.

Bei Ionity in Himmelkron gab es sogar Eimer zum Scheiben saubermachen! Es geht ja also doch!
Nach kurzem Gruß an den Polestarfahrer der ankam als wir weiter sind (einer von hier?) ging’s weiter in die Natur!

[anon20072543]

Zum Ende des Quartals Update zur Langzeit-Verbrauchsstatistik meines P2.

… und eine Premiere:
Zum ersten Male seit Übernahme ein „echter“ Verbrauch (ab Zähler) von unter 20kWh/100km. BC-Anzeige deutete dies mit einem Schnitt von 17,7kWh bereits an, was nun auch die +10% am Zähler stabilisiert.
Leider - aufgrund Urlaub mit anderem Fahrzeug - nur rund 500km im Juni gefahren. Daher zahlt der Juni nicht nennenswert auf den Jahresschnitt ein.

[hanse]

Ludwig, ich brauche mal deine Hilfe. Ich habe hier einen Auszug aus meinem Verbrauch. Die dritte und die letzte Spalte weisen einen geringeren Verbrauch mit Ladeverlusten auf, als der Verbrauch vom BC. Die dritte Spalte kann ich mit einer kostenlosen Ladung erklären, die ich bei den geladenen kW nicht mit zähle. Das zählt nicht für den Verbrauch, aber für die Kosten auf 100km
Die einzigen Variablen sind die eingetragenen Daten. Spaltenweise stimmen die Formeln überein. Was ist in der letzten Spalte passiert? Ich kann es mir nicht erklären.

[anon20072543]

schicke Dir ne PN …(mit mehr als 20 Zeichen)

[HNoeP2]

Vielleicht weniger wissenschaftlich: Meine Frau und ich waren am letzten WE mit dem Polestar Pässe fahren: Faschinajoch, Hochtannbergpass, Flexenpass, Arlberpass, Timmelsjoch, Stilfser Joch - Übernachtung in Bormio - Forca di Livigno, Berninapass, Julierpass, Lenzerheide und wieder heim! Absolut genial, wie gut der Polester (mit Performance Paket und Upgrade) auf der Strasse liegt und wie ansatzlos er die Pässe hochsprintet …!

[HNoeP2]

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[HNoeP2]

[plug2000 (Oliver)]

Hallo

Ich kann deinen Verbrauch validieren. Habe letzte Woche total fast 9000 Höhenmeter gefahren bei 600km über die Schweizer Alpen bis ins Tessin und wieder nachhause in den Aargau, inkl. Tagesausflüge etc.

MY22, LRDM, PPP inkl. Upgrade und mit P2.1. Verbrauch war über die ganze Woche hinweg kumuliert bei 17.4kWh/100km.

[HNoeP2]

Danke für Dein Feedback! Habe übrigens die absolut gleiche Fahrzeugkonfiguration, sodass der Vergleich passt …

[hhmas]

Hab nicht so schöne Kurven aber aktuell schaffe ich es mit 21-23 KWh auf der Autobahn bei Tempo 150+

Auf Landstraße 16-18 bei 70-100km/h

Deutlich besser als bislang …

[Drubadix (Robert)]

Hallo!
So muss das!!

VG!

[Wurzelsepp29 (David)]

Kann ich bestätigen, letzte Woche Landstraße + Ortschaften, hat sich auf 17,5 kWh/100km eingependelt.

München-Süd nach Wien: 430km, auf deutscher Autobahn wenn frei 160-180 und in Ö dann Tempomat 140 → 22.9 kWh/100km

Macht eine Reisedauer von 4:10 inkl. 18min. Ladezeit. Realistischer Zeitverlust ggü. einem Diesel ca. 5-10 Min.

LRDM 19" mit Plus ohne PP

[Harpo (Holger)]

Ich bin letzte Woche von Aschaffenburg nach Linz in Österreich (A3/A8) und zurückgefahren.

Lade-Planung (hin): Neumarkt Oberpfl. - Donautal West - Hotel
Lade-Planung (zurück): Bayrischer Wald Nord - Haidt Nord - Zuhause
(In Neumarkt und Haidt hatte ich jeweils Glück und den letzten der 4 Ionity Säulen erwischt, aber es gab keinen Stau, da unmittelbar Fahrer abkoppelten und weiterfuhren).

Auf dem Hinweg in Donautal West ist mir ein Fehler unterlaufen ist und ich bin zu weit rechts in der Einfahrt gekommen und dann kam ich nicht mehr an die Ionity Säule:

Strafe war dann, dass ich erst 15 Minuten für die Vignette anstand und dann 7km weiter noch mal von der AB runter musste und zusätzliche 20 Minuten für das Laden auf dem Dehner Gartencenter in Passau benötigte.

Die 10 x 300kW Säulen sind brandneu und es ging mit der EnBW APP, was natürlich + 20ct/kwh bedeutet.

Dafür hatte ich ein kurzweiliges Gespräch mit einem ehemaligen Autohändler (war mit Hund zu Fuß unterwegs), der sich ein Tesla Y bestellt hat (Lieferung Juli/Aug), in erster Linie es aber nur 6 Monate fahren und dann nach Dänemark verkaufen will und dies eher als Business Model betrachtet.

Verbrauch nach AT - Trocken und warm:

Verbrauch Rückweg - Am Anfang (1/3 Strecke) Regen und Wind sowie etwas frischer:

Ich habe mir dann die Mühe gemacht, die Daten BC und aus dem JourneyLog zu vergleichen:

BC:
558,3 km - 115,01 kWh - 20,6 kWh/100km
553,1 km - 119,47 kWh - 21,6 kWh/100km

JourneyLog:
565,7 km - 115,1 kWh - 20,3 kWh/100km
559,5 km - 119,3 kWh - 21,3 kWh/100km

Tatsächlicher Strombezug (mit Ladeverlusten) war 265,69 kWh, was 23,54 kWh/100km und 13,31% Lade-Verluste - bezogen auf die Kilometer 553,1 + 558,3 + 17,3 km - ergibt.

[agdejager (Abraham Gilles De Jager)]

Welche Ausstattung, Reifen, Felgen, DM oder SM etc. ??

[Harpo (Holger)]

Hallo @agdejager,
DMLR 19" Ganzjahresreifen … auf der Autobahn ohne OPD, ansonsten „Gering“, es gibt auf der A3 und auch in Österreich auf der A8 längere Baustellen, ansonsten bin ich meist 120-130km/h gefahren, die letzte Strecke zurück zwischen Ladestation Haidt Nord und meinem Heimatziel auch mal > 140km/h, was man an den JourneyLog Daten gut ablesen kann:

				Verbrauch
Arbeit	Neumarkt Oberpfl.	238,9 km	47,5 kWh	19,9 kWh/100km
Ionity Neumarkt	Donautal Nord	178,0 km	36,6 kWh	20,6 kWh/100km
Donautal Nord	Dehner Passau	5,4 km	1,3 kWh	24,1 kWh/100km
Dehner Passau	Hagenberg im Mühlkreis	143,4 km	29,7 kWh	20,7 kWh/100km
		565,7 km	115,1 kWh	20,3 kWh/100km
Pregarten	Bayrischer Wald Nord	212,5 km	42,4 kWh	20,0 kWh/100km
Bayrischer Wald Nord	Haidt Nord	228,4 km	48,3 kWh	21,1 kWh/100km
Haidt Nord	Zuhause	118,6 km	28,6 kWh	24,1 kWh/100km
		559,5 km	119,3 kWh	21,3 kWh/100km

Wie läuft es den jetzt bei Dir mit dem Verbrauch? Immer noch so hoch oder wurde da von Seiten PS etwas unternommen?

[Grasfox]

Vorgestern / gestern Trip von Dresden nach Berlin - Fahrstrecke einfach 205km. Hinfahrt wegen Zeitdruck schnell gefahren: 150-160km/h, Verbrauch lag bei 24kW/100km. Mit 92% SoC gestartet, angekommen mit 32% SoC.

Über Nacht am 11kW Lader voll geladen auf 100%.

Rückzu ca. 135km/h gefahren, dafür aber voll besetzt, 4 Personen + Gepäck. Verbauch lag bei 20,2kW/100km. SoC in Dresden lag bei 49%.

LRSM mit 20" MY22, Wetter trocken 29°C

Ich frage mich wie ihr diese Traumverbräuche mit dem DM hinbekommt. Entweder tragt ihr die Kisten oder mein SM hat ne schleifende Handbremse.

[nobrett (Norbert)]

Dein Verbrauch liegt doch völlig im Rahmen, was erwartest Du denn wenn Du 135, bzw. 150-160 (= Vollgas beim SM) fährst?

Erfreulicherweise verbraucht der DM ja bei gleicher Fahrweise kaum mehr als der SM, nur hat man halt die Möglichkeit viel mehr durchzutreten.

[WFS (Walter)]

@nobrett

wenn Du 135, bzw. 150-160 (= Vollgas beim SM) fährst

…und mit 20" Bereifung…

[Grasfox]

Also ich lese weiter oben im Threads sowas wie 21-23 kW/100km bei 150+ und bei 160-180 wenn frei +140 Tempomat → 22.9 kWh/100km. Das mit DM, diese Werte schaffe ich mit dem SM nicht. Die 20" machen einen Mehrverbrauch von ca. 3% aus, das sind 0,5-0,6kW/100km

[Wurzelsepp29 (David)]

Man muss dazu sagen, die Strecke in D bis zur Grenze Österreichs lässt auch nur wenige km unbeschränkt zu, ansonsten ist sehr viel 120er Zone. Ich würde also sagen, der Großteil der Strecke wird mit Tempomat 130-140 gefahren.
Durchschnittsgeschwindigkeit war von Tür zu Tür 107 km/h