so hier mal meine Erfahrungen mit unserem Kona Electric.
(seit April 2019/ 64 kW Modell)
Bin Berufspendler und fahre ca. 60-70km/Tag über Land (Bundesstrasse) + div. um den Wohnort.
Wir laden zu 95% an der Schuko-Dose zu Hause. und das nur am WE.
Also Freitag abend einstecken; Samstag Fahrten vor Ort,
Samstag Abend einstecken, Sonntag Mittag meist wieder Voll
Sonntag wieder Fahrten und Sonntag abend einstecken oder auch nicht…
Geladen wird immer bis 90%
Sobald wir die 2. PV auf dem Dach haben und den PS2 zusätzlich, gibt es dann eine Wallbox mit Überschuß-Laden
Die Fördermittel in NRW betragen 50% für den Aufbau + 500€ wenn Eigenstrom genutzt wird.
Dann darf die Wallbox auch 2.000€ kosten.
Urlaubsfahrten/längere Fahrten
bis 100% vorladen und dann kurz überlegen wieviel km man fährt
und entsprechende Anzahl der Ladungen überschlagen.
Dies dann mit „A better Route planer“ oder „evpath2“ kurz vergleichen.
Haltepunkte können meist trotzdem flexibel geschoben werden.
Ladekarten haben sich folgende angesammelt(Nutzung nur bei längeren Strecken/Urlaub):
Maingau/EinfachStromLaden: günstigeste und relative gute Akzeptanz/
habe aber schon Ladesäulen (Ionity) gehabt wo sie nicht genommen wurde obwohl dies angegeben war
ADAC e-Charge(ist eigentlich die EnBW Karte)
ist als ADAC Kunde recht günstig/EnBW hat auch ein sehr großes Netz von eigenen (HPC)-Säulen
Telekom Charge (hieß später Getcharge nun Übergabe an Alpiq (Schweizer Unternehmen)
bevorzugte Stationen recht günstig/andere überaus teuer/immer prüfen mit ChargePrice
nutzen wir für HPC-Lader wenn vorherige nicht gehen
NewMotion (mittlerweile die Shell Ladekarte)
nicht die billigste aber sehr große Akzeptanz
Notfallkarte für Ausland
Plugsurfing
nicht die blligste aber sehr große Akzeptanz/vor allem in Städten mit Ladern bis 50KW
Notfallkarte (noch nie benutzt)
Wie gesagt hauptsächlich langsames Laden zu Hause und bei Reisefahrten immer die HPC-Lader
Außerhalb (v. zu Hause)/in Städten mit Ladern bis 11/22kW nur Notfall-Laden oder wenn es kostenlos ist.
Wenn ich nur 1-2 Stunden dort parke bin ich zu faul einzustecken
(der Kona kann auch nur einphasig b. 7,2kW)
Leider gibt es dann dort auch nur „teuer Laden und umsonst parken“… nicht beides
Hab auch noch eins-E Mobil + mobility+
wurden bestellt weil sie zwischenzeitlich besonders billig waren
wurden aber noch nie benutzt.
Ich bevorzuge immer die RFID-Karten nach obiger Reihenfolge und vom Handling
da ich keine Lust habe, auf dem Smartphone mich durch die Apps zu hangeln.
so noch ne kleine Feststellung zum Schluß:
Anfang dieses Jahres nach Zwickau gefahren (Tagestour 800km (hin und zurück)).
Hatte meine Eltern dabei (ältere Herrschaften müssen öfters … halten).
6 Haltestellen (ca. 15 Minuten Halt) gehabt und kein weiteres E-Auto an den Ladesäulen getroffen.
Soviel zum Thema „wir haben zu wenig Ladesäulen“
)kaufen und die werden dann beim Laden abgerechnet. Bei manchen Säulen wird die Ladung dann echt günstig. Habe aber das noch nicht ausprobieren können !
