Ich habe Sie gestern auch kurz gehabt und 2,5 Wochen nicht. Mal sehen ob sie diese Woche wieder kommt 
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Nachdem ich nach dem Update mehrere Fehlermeldungen hatte - ist es nun sehr ruhig geworden und ich erhalte keine mehr… Vielleicht wollte der Stern nur mal durchprobieren was er so alles kann… Jedenfalls bin ich nun wohl raus beim Fehlermeldungen-Bingo.
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Das Auto verspielt bei mir aber das sichere Gefühl damit überall hinfahren zu können.
Wenn ich nicht unterscheiden kann was nun wichtig ist und was nicht. Meinen Fehler „Antriebsstrang wartung erforderlich“ hab ich auch nicht so ganz für voll genommen… das ist aber ja nun was größeres inkl Hardwaretausch.
Ich werde meinen morgen wohl wieder bekommen mit dann dem letzten Updatepaket…ich bin gespannt!
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Vielleicht bekommst Du ja auch Infos zum Softwarestand und ob damit die „Batterie schwach“ Meldung behoben wird…
So, nachdem ich heute Mittag meinen P2 mal von der Ladesäule getrennt habe, war ich mal so mutig und habe den OBD-II Adapter stecken lassen. Die Daten habe ich mir hier mit „Car Scanner“ ausgeben lassen und davon dann die Screenshots erstellt.
Hier die Daten kurz nach dem Ladevorgang auf 80% um 13:41 Uhr…
Hier beim Verlassen der Firma um 19:24 Uhr…
Wenn ich mir den Wert bei „Eingangsspannung Steuergerät“ ansehen, der von 14,22 V auf 13,78 V gefallen ist, dann ist es vielleicht keine gute Idee den OBD-II Adapter stecken zu lassen. 
Ich habe aber keine Warnmeldung im Display gesehen. Da die ja meistens schnell weg ist, will ich aber nicht ausschließen, dass diese angezeigt wurde.
Ich beobachte es weiter und teste sofern ich die Zeit finde (ist derzeit schwierig) noch andere Android OBD Apps.
Nein das ist normal. Nach dem laden hat die Batterie eine höhere Spannung. Die Ruhespannung wird erst nach Stunden erreicht und sollte dann um 13… eigentlich 12,8V liegen.
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14,22V ist IMHO zu hoch als stabile Spannung der Batterie, da war der DC-DC Converter noch am Werk oder frisch aus. 13,78V ist dann eine immer noch sehr volle Batterie.
Hat das Teil einen Verlauf? da wäre ein Abfall zu erkennen, wenn der Converter noch an war und zwischendrin abgeschaltet hat.
Eine Antwort von @Oli538, worauf die Aussage „Abhilfe ist unterwegs“ beruht, wäre schön…dann würde sich weiteres Kopfzerbrechen eventuell erübrigen.
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Ich müsste das Telefon im Wagen liegen lassen und es dann länger tracken.
Hier mal das Ergebnis des Spannungsverlaufes „Eingangsspannung Steuergerät“ und " OBD" auf der Fahrt nach Hause (war nur knapp ~20 Min unterwegs).
Abfall am Ende als ich den Wagen vor der Garage abstellt habe und ausgestiegen bin um das Garagentor zu öffnen, um dann rein zu fahren (Spannung geht dann wieder hoch).
Mehr wird es von meiner Seite nicht mehr geben. @Uwe58 , was daraus gemacht wird , konnte ich anhand deines ursprünglichen Beitrags ja erleben.
Ich habe heute meine Polestar bei abholen können.
Da der Akku nur auf 46% war wollte ich bei mir im Büro das Laden testen - das lief nur sein gut, weil nur 3kw ankamen - dass muss ich vom Elektriker überprüfen lassen.
Gleichzeitig lief fast durchgängig der Lüfter - naja.
Mach Feierabend mit meiner Frau noch eine Spritztour machen wollen. Weiter als gesamt 14km kamen wir nicht. Der Lüfter lief fast die ganze Fahrt über!? Und dann kam die Fehlermeldung „Fahrzeug abstellen 12V Batterie schwach“.
Das Auto steht jetzt in der Werkstatt - ich bin gespannt ob man mir morgen kurzfristig helfen kann…
Software-BUG oder echten Fehler!?
Siehe den Post von @Widdy2000 : Alarmanlage
Definitiv enthalten ist jedoch das Beheben des 12-Volt-Unterspannungsproblems.
Hier ist es laut Mühlenhort in der Tat so das zu viele Systeme nicht dauerhaft in den Schlafmodus geschickt werden und dadurch die 12V-Batterie leergezogen wird.
Problem wurde wohl durch Software Update gelöst
Also mein Polestar ist noch bei Mühlenhort.
Der Download lief noch kurz vor Feierabend in der Werkstatt.
Ist wohl recht groß das File…
Dieses Neuland braucht ja wirklich keiner und wird sich nicht durchsetzen - Daher muss das gerade hier auf dem Land auch nicht sooo schnell sein 
Somit bekomme ich meinen PS morgen nach der Arbeit wieder…
Zum Thema Lüfter:
Ich habe als Ersatzwagen einen XC60 T8 Twin Engine PlugIn Hybrid bekommen und eben geladen…
Selbes Verhalten wie beim PS2.
Lüfter läuft immer mal wieder an - Jedoch ohne Auslösen der Alarmanlage
Also nicht verrückt machen lassen durch den Lüfter, das wohl so bei Volvo normal.
Nicht ganz so schön gelöst - Bei meinem i3 war der modulierend und somit wurde der Lüfter abhängig des Kühlbedarfs in der Drehzahl gestellt.
Bei Volvo scheint es sich nur um eine „schnöde“ 2-Punkt-Regelung zu handeln - Sprich AN / AUS…
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Ist das die bekannte Fehlermeldung?
Gerne würde ich auch ein Video des Lüftervideos hochladen - das scheint nicht zu funktionieren.
Ja das ist die Meldung…
Termin machen - Update holen!
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Fahre derzeit auch noch den XC60 T8 Twin Engine und kann das bestätigen. Selbst in einer kühlen Garage läuft der Lüfter beim Schukoladen. Ich denke auch, dass ich simples an/aus. Er läuft auch gerne mal an, wenn ich das Auto öffne.
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Irgendwie finde ich die Vorstellung sehr trist - dann holt man sich so ein leises Auto und dann brummt der Lüfter wie ein Rasenmäher. Das enttäuscht mich 
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So, heute kam dann auch noch das:
In Kombination mit
hatte ich nun diese neue Perspektive auf mein Auto:
Hoffentlich alles nur ein Software-Update und der Polestar surrrrt wieder 
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das hoffe ich auch für dich 
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Ah, Du hast die Aufkleber auch entfernt
Toi,toi,toi!
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