Ich habe den Polestar 2 MJ24 als Dienstwagen ins Auge gefasst. Habe gesehen, dass im EU Umland wie Frankreich oder Italien schon vorkonfigurierte 2024er ab September zu haben sind.
Meint ihr es macht Sinn noch ein paar Wochen zu warten um zu sehen ob auch in DE 2024er vorkonfigurierte auftauchen oder soll ich meinem AG auf den Weg geben einfach einen neuen zu bestellen?
Ziel ist es natürlich einen Polestar 2 (LRSM mit Pilot Paket) so schnell es geht zu haben, da zu Übergangszwecken bis dahin mein Dienstwagen ein Diesel ist und entsprechend viel an Lohnsteuer kostet.
Polestar ist doch gar nicht in Frankreich präsent.
In den vergangenen zwei Jahren war dies so … aber das heißt weder, dass es dieses Jahr auch so sein wird, noch, dass das für dich passende Fahrzeug mit dabei sein wird.
Meiner ist LRSM mit Pilot und Plus in Midnight Blue und ohne sonstige Extras. Vielleicht ist etwas auf dem Transport kaputt gegangen, was jetzt repariert werden muss. Das EDD war am 21.7, dann wäre alles aufgegangen, wie bei deiner Auslieferung.
Die zusätzliche Steuer ist schon schmerzhaft. Dienstwagenberechtigt bin ich jetzt ab September und werde den Verbrenner also nur so lange fahren müssen bis ein Elektro Dienstwagen vor der Tür steht. Freiwillig mache ich das also nicht
Der andere Thread war zu dem Zweck eröffnet,das stimmt, war nur in völlig andere Themen abgeschwenkt. Ich bitte die Unannehmlichkeit zu entschuldigen.
Ich werde nun Mal den September abwarten und sehen was mir die Polestar Website so zeigt.
Und bezüglich Frankreich ist es mein Fehler. Es war die französischsprachige Seite für Belgien.
Vielleicht fragst du einfach mal bei Polestar selbst nach. Ich glaube zwar eher nicht, dass du da eine belastbare Antwort bekommst, aber ein Versuch wäre es doch wert.
Meine Erfahrung ist, dass die um den Faktor 4 (bis 60k) höhere Steuerlast beim Verbrenner immer noch günstiger ist, als ein identisches Fahrzeug privat zu „halten“. Natürlich ist ein BEV da finanziell wesentlich attraktiver, und wenn es ein Polestar ist noch mehr Fahrspass… Also hast du (einiges) richtig gemacht
Das mit dem BAFA Herstelleranteil ist weiterhin so.
Nur der Anteil der BAFA entfällt dann.
Ich hatte vor der Bestellung meines Firmenwagens gefragt und die Auskunft bekommen, dass der Herstelleranteil weiterhin abgezogen wird, auch wenn das Fahrzeug nach dem 01.09. zugelassen wird. Ist sozusagen ein „Rabatt“.
Schon klar, dass es sich dann um einen normalen Rabatt handelt. Allerdings ist Polestar wohl der einzige Anbieter, der es nicht für nötig hält, korrekte Begrifflichkeiten zu verwenden. „BAFA-Herstelleranteil“ ist nun einmal falsch.
Habe gerade eine interessante Entdeckung gemacht: Bei der Finanzierung mit Ballon (48 Monate, 10.000 km/a) wird mit einem Restwert von 56,75 % des Listenpreises vor Herstellerbonusabzug kalkuliert. Beim MY23 waren es nur 49,84 %. Das führt bei erstaunlicherweise seit einem Jahr gleichgebliebenem Zinssatz und identischer Anzahlung trotz des deutlich höheren Kaufpreises zu einer annähernd gleich hohen Rate und zu deutlich höheren Zinszahlungen sowie natürlich (höherer Kaufpreis, höherer Restwertanteil) einer deutlich höheren Schlussrate.
rutscht bei euch in den Metadaten das „estimatedDeliveryDate“ auch jedesmal weiter nach hinten, wenn die Angaben nachgeführt werden? Ich bin inzwischen beim 13.09. „angekommen“, und danach dauert’s ja noch ein ganze Weile für „alles Administrative“ und die Aufbereitung…
Bei mir gings mal vor, mal zurück. Lange sahs aus, als bekäme ich mein Auto etwa 1 Monat früher als ursprünglich angekündigt. Ganz am Schluss, als das Auto bereits in Europa war, gings dann allerdings sehr lang.
Viel Tee trinken!
Vergiss das Datum. Zumindest bei mir hat dieser Eintrag nicht mal ansatzweise die Realität angezeigt. Bei mir stand 31.10.2023, erhalten habe ich das Fahrzeug (erfreulicherweise) am 18.08.2023.
Ich habe ca. 3 Wochen davor eine Mail erhalten, dass sich das Fahrzeug nun in der Schweiz befindet. Vielleicht dient das etwas als Richtwert.
Insgesamt war bei mir das einzig verlässliche Datum (nach Bekanntgabe der VIN-Nr.) das ungefähre Lieferdatum im Portal.
So sah es bei mir aus:
□ Onlinebestellung Performance MY24: 25-01-2023
□ Info über Produktionsbeginn: 31-05-2023
□ Info über Verlassen der Fabrik in Taizhou: 02-06-2023
□ Info über Auslaufen des Schiffes: 26-06-2023
□ Finalisierung der Bestellung: 27-06-2023
□ Unterschrift Kaufvertrag: 29-06-2023
□ Info Über Ankunft in Zeebrügge: 04-08-2023
□ Handover in HH: 30-08-2023
Bei mir war das EDD tatsächlich recht stabil und auch ziemlich genau am Ende.
Das erste EDD nach Bestellung war 11.08. das ist dann zwischenzeitlich ein bisschen gewandert (maximale Abweichung aber so ca. 14 Tage) und am Ende hätte ich den Wagen am 14.08. abholen können.
Irgendwie schon abartig. Die eigentliche Produktion bzw. Zusammensetzen des Fahrzeuges dauert gerade mal 2 Tage. Das war mir bisher gar nicht bewusst. Immerhin fahre ich mit dem Teil dann jahrelang umher. Aber grossartig getestet wird da wohl kaum noch.
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