Ja.
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Leider steht mein Polestar 2 Zuhause und ist momentan nicht fahrbereit, weil er ebenfalls nicht erkennt, dass das Ladekabel entfernt wurde. Welche beiden Kontakte des Ladeanschlusses muss man überbrücken, um wieder fahren zu können?
Schau mal hier z.B.:
aus https://www.polestar-forum.com/threads/stuck-at-charger-car-says-disonnect-cable.1440/:polestar_thunder:
checked on internet, and my bridged pins are PP (not CP) with PE. TOP LEFT PIN when you look at the charge connection in the car to the center one.
The right side of the picture shows the male plug of the car (mirrored). The roadside assistance connected my PP (control pilot) pin with the PE protective earth pin. The PP is pre insertion signal, so, if this is neutralised by connecting to earth (pe) the car will think no cable connected i assume, so makes sense to bypass the car logic/error.
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Ich würde mir gern ein fertiges Kabel anfertigen inkl Buchsen. Weiss jemand welchen innendurchmesser die Buchsen haben müssen und wie lang die sein müssen?
Ich habe keien Lust mit Tüdelband und einem Drahtstück etwas Mcyver mässig zusammenzudängeln auf Tour.
Warte mal ab ob das Problem nicht mit der Version 2111.1 ohnehin behoben ist. Liest sich für mich so.
Aktualisierungen ab März 2021 (P2111.1)! - Polestar 2 - Polestar Club
Ja für mich auch…aber ich hätte das Kabel gerne dabei wenn ich nächste Woche Montage 850km weit weg fahren will gibt das ein besseres Gefühl…ich denke das Update 2111.1 werde ich wohl nicht vorher bekommen
Wenn der Fehler tatsächlich auftreten würde, dann könnte man die Pins aber auch wirklich McGuyver mäßig kurz überbrücken. Die Brücke muss ja wenn ich das recht verstanden habe nicht dauerhaft gesteckt bleiben, sondern die PINs nur kurz überbrückt werden. Zum Glück musste ich noch keine eigenen Erfahrungen damit sammeln. Sollte mir vielleicht bis zum Update auch ein Stück Draht ins Auto legen. 
Im Fall des YouTuberes mußte die Brücke gesteckt bleiben… also besser buchsen vorher in ruhe anlöten und im Fehlerfall innerhalb sek einstecken.
@Leguan Hi Holger, ich glaube dieses Bild zeigt die Lösung besser als die Grafik weiter oben:
Man erkennt deutlich, dass Quetschhülsen aus dem KFZ-Zubehör verwendet worden sind. Auf PE passt dann wohl eine größere und auf PP eine kleinere.
Das sind dann z.B. diese Teile: https://www.amazon.de/Yosawo-Kabelschuhe-Quetschverbinder-Steckverbinder-Elektronik/dp/B08R6ZB4XW/
Sollte in vielen Grabbelkisten zu finden sein. Wer keine passende Quetschzange hat, kann das zur Not auch mit einer Spitzzange machen.
Hast die Kabelbrücke versucht? Als P2 Fahrer hat man neuerdings ja immer ein stück Kabel dabei 
… und wenn du den Stecker abgezogen hast, sieht man bei dir auch den Verriegelungszapfen oberhalb der Typ2-Buchse rausschauen (kleiner Kunststoff-Stift)???
Mich würde dann halt wundern, dass sich der Stecker abziehen lässt. Oder entriegelt der, der Stecker wird abgezogen und irgendwann kommt dieser Stift dann wieder raus?
Ich weiß, das ist gerade viel verlangt in dieser stressigen Situation, @ThorPB, aber wenn möglich versuche doch da mal etwas mehr zu recherchieren.
Hast du Folgendes versucht.
Kabel wieder anstecken, Ladelimit unter den aktuellen SOC stellen. PS müsste erkennen, dass er fertig geladen hat und das Kabel frei geben.
BTW, wenn der Stecker wieder rein geht kann die physische Verriegelung nicht ausgefahren sein. @DavoBe16 das würde deine Theorie widerlegen, leider.
Ja das stimmt, zumindest gibt es aber ja das eine Bild wo der ausgefahrene Stift zu sehen ist. Der P2 macht es halt wieder mal so mal so wie er gerade mag
Ja richtig. Wir hatten hier doch letztens auch den Fall, dass die Meldung Ladekabel steckt unvermittelt auftrat ohne vorheriges Laden.
Aha, d. h. der Haltepin ist im Fehlerfall ausgefahren.
@DavoBe16 deine Theorie könnte tatsächlich stimmen.
Wenn man nun im Fehlerfall einfach nochmal den Entriegelungsknopf drückt (alternativ im Display entriegelt), ist der Fehler dann weg?
Könnte man evtl. den Pin manuell zurück drücken?
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Danke für die Info. Ich nehme mal an, du sprichst aus eigener, leidvoller Erfahrung.
Es wäre auch zu schön, zu einfach gewesen. 
Hallo und guten Abend.
Ich fahre unseren neuen stolzen Polestar 2 seit der Abholung in Düsseldorf am 18.03.2021 ohne Fehler. Gestern Abend habe ich ihn dann an unsere Home-Wallbox gehängt, über Nacht laden lassen, und zum heutigen Morgen für eine Fahrt zur Schule genutzt, um meinen Sohn abzuholen.
Als ich nun dort mit meinem Sohn im Auto saß, wunderte ich mich dann sehr über die rote Umrandung im Display… Fahrt während Ladevorgang nicht möglich!
Nun ja, bin Bastler, habe dann angefangen, verschiedene Tricks auszuprobieren. Naheliegend war, mal das Ladekabel ein- und auszustecken. Kabel rein, verriegeln, entriegeln, Kabel raus… nun hatte ich eine gelbe Umrandung, der Ladeprozess würde vorbereitet! Noch mal das ganze, keine Veränderung. Raus aus dem Auto, abschließen, weit weg mit dem Schlüssel, 5 Minuten warten, wieder hin… keine Änderung. Immer noch der gelbe Rand! Es fiel mir aber auf, dass ich trotz fehlendem Kabel auch verriegeln konnte (über das Display, in Handfunktion). Aha, der Wagen war also der Meinung, da steckt tatsächlich ein Kabel drin! Gut, ich vermutete nun entweder einen Sensorfehler, oder aber einen Bug in der Software.
Sehr verärgert - irgendwie logisch, musste ich doch noch weiter arbeiten - habe ich dann den Polestar Connect Service angerufen, natürlich über die Polestar Service Taste im Auto. Als jemand den Anruf annahm, konnten die zwar mich, ich aber nur das Radio hören. Dies ging zunächst aus, und als angenommen wurde, hörte ich wieder das Radio. Man sah aber, dass der Anruf angenommen wurde. Na klasse, noch ein Bug… deren zwei zur gleichen Zeit. Echt doof. So einen Bug kannte ich schon aus der V-Klasse. Ach ja. Ich hatte noch mein Mobiltelefon dabei und wählte mich über die Polestar-Hotline zur Pannenhilfe durch.
Nachdem ich Polestar aktiviert hatte, bekam ich dann auch einen Leihwagen und der Polestar sollte zu einem kleinen Software-Upgrade in die Werkstatt gebracht werden. Hier möchte ich einmal erwähnen, dass ich mit vielen sehr netten Menschen gesprochen hatte, die mir allesamt weiterhelfen wollten und viel Verständnis für mich hatten. Top. Das war sehr angenehm. Danke dafür.
Da es mit dem Abschleppdienst nicht geklappt hatte (angeblich wäre der Wagen nicht in der Straße wie angegeben gewesen, und ich war zu der vorher extra angemeldeten Zeit leider nicht erreichbar und beim Fußballtraining der Kids, wo ich kein Mobiltelefon dabei hatte), probierte ich gerade noch einmal, ob der Wagen es jetzt vielleicht wieder hinbekommt. Und siehe da, voila, er startete ohne eine gelbe oder rote Umrandung. Juhuuuuh. Wie schön, ich fuhr mit dem Wagen wieder nach Hause.
Was ich nun vermute ist, dass der Wagen über Nacht eventuell im Ladebuchsenbereich feucht geworden ist. Wir hatten zwar kein Regen, aber vllt reichte die Luftfeuchte der Nacht aus, um es dort zu einem Problem werden zu lassen. Was dagegen spricht: Nach dem Entfernen des Steckers funktionierte der erste Start zur Schule einwandfrei. Erst nach dem Stopp an der Schule trat das Problem auf. Nach dem Nachmittag in der Sonne jedoch war der Fehler wieder weg… Wie gesagt, nur eine Vermutung! Ich behalte es aber mal im Auge und teste mal ein bisschen.
Ich melde mich zurück, sobald ich in der Werkstatt war und das kleine Update eingespielt bekommen habe. Was mir Mut macht: In der Werkstatt kannte man das Problem schon, und dort konnte man es wohl mit so einem kleinen Update beheben. Bis heute trat dieser Fehler bei dem dort bekannten Fahrzeug mit eben genau der gleichen Störung nicht mehr auf.
Schön. Also, große Hoffnung, dass dieser Fehler durch ein Software-Update behoben werden kann und es bestimmt automatisch für alle beim nächsten großen Polestar-Software-Update OTA eingespielt wird.
LG Thorsten
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Also vermutlich ist es der Widerstandswert zwischen PE und PP der zu dem Problem führt.
Daher funktioniert eine Kabelbrücke scheinbar zwischen den Pins.
Ich hab nun immer ein fertig zurecht gebogenes Kabelstück dabei…obwohl ich 2111.1 bereits aufspielen lassen habe.
Willkommen im Forum.
Hier findest du Infos zu dem von dir beschriebenen Fehler nebst Thema Kabelbrücke.
Mit freundlichem Polestar-Gruss
Genau so ein Stück Kabel liegt auch ab heute in meinem Handschuhfach. Immer. Da kannst du dir sicher sein. Ich kann mit solchen „Kleinigkeiten“ ja leben, hauptsache mein Wagen fährt. Software ist halt immer mit Fehlern versehen… programmiere selber kleine Bugs, obwohl ich mich immer anstrenge.
