Ja, das hat der motivierte ADAC-Servicetechniker auch versucht. Allerdings hat er nach ca. 1 Stunde und der Teildemontage der Verkleidungen im Frunk frustriert aufgegeben. Letztlich hat er keinen Ansatzpunkt für die Zangen des Ladegeräts gefunden 
Bei den Versuchen kam das System immer mal wieder zum Leben…da war ich mir auch nicht sicher , ob das gesund war.
Hat eigentlich jetzt noch jemand ein Problem mit der 12 V Batterie gehabt?
Ich hatte heute meine erste Fehlermeldung dazu und gleich Panik.
Beim Einsteigen ins Auto gab es einen kurzen Piep und die Fehlermeldung. Diese war aber so schnell weg, dass ich gerade noch was von 12 V Batterie erkennen konnte, den dazugehörigen Text konnte ich so schnell nicht erfassen. Das Rückrufupdate ist seit fast zwei Wochen drauf.
Hat jemand noch solche Fehlermeldungen? Und muss ich mir Sorgen machen?
bisher ist mir kein „ich kann nicht mehr fahren und muss mich abschleppen lassen“ Fall bekannt… PS scheint da schon etwas richtig gefixt zu haben, die Meldungen kannst du glaube ich einfach ignorieren… Ist wohl ein sensibelchen der Polestar 
Habe vor 2 Wochen das Update gemacht und weder vorher als auch bis letzten Sonntag nie Fehlermeldung.
Dann am Sonntag 12 V Fehlermeldung und nichts ging. War zum Glück im Stand.
Bei mir scheint oftmals warten zu helfen, also nach ca 15 Minuten ging alles wieder.
Bin jetzt aber etwas verunsichert.
Hatte ich in derselben Form, relativ kurz nach dem Update, ein einziges Mal. Bisher nie wieder…
Hoffentlich taucht das bei mir auch nicht mehr auf. Ich brauch den ganzen Brassel echt nicht.
Danke für eure schnellen Antworten.
Ein Problem mit den 12V Akkus haben scheinbar auch andere Hersteller, hier z.B. KIA mit e-Soul und e-Niro:
Du brauchst Dir keine Sorgen zu machen, glaub mir… 
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Das hatten wir auch ein einziges Mal. Mögliche Ursache war vermutlich eine nicht beendete Navigation vor dem Aussteigen. Nach ca. 4 Stunden wieder einsteigen brabbelte die Dame gleich wieder los und die 12V-Meldung zeigte sich genauso kurz wie bei dir . Seither ist die Meldung nicht mehr gekommen.
Mit freundlichem Polestar-Gruß
Das ist genau so gewesen. Tante Google legte gleich los, weil sie uns beim Aussteigen noch nicht am Ziel wähnte. Also werde ich Tante Google demnächst beim Aussteigen mitteilen, dass wir dort sind, wo wir hinwollten. OK beim Autobahnstopp vielleicht doch nicht
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Hatte ich kürzlich auch, flackerte kurz auf und war dann wieder weg. Alles ok!
Ich habe gelesen, dass NACH dem Update der 12V Fehler weg sein soll?
Bei mir war es genau umgekehrt. Vorher keine Probleme, nach dem Update war innerhalb von einem Tag die 12V Batterie tot. Gestern noch gefahren mit 80% abgestellt und heute, nichts mehr.
Der ADAC hat ihn gerade geholt, da er in der Garage stand, war ein verladen mit Kran nicht möglich.
Über eine separate Autobaterie konnten wir überbrücken und die Hauptelektrik starten, somit konnte ich selbst auf den Abschleppen fahren…
Wenn das Update die Lösung bringt, bei uns aber den Fehler erst generiert, wird es spannend 
Meine VIN: 4192
Das ist ja extrem ärgerlich… Hoffe, Du bekommst den Wagen schnell wieder (voll funktionsfähig) zurück.
Ich würde mir von einem unserer offiziellen Clubvertreter wünschen (sofern es die Zeit erlaubt), von Polestar eine Erläuterung einzuholen (um nicht „einzufordern“ zu schreiben), aus der hervorgeht, was sie bisher als Ursache für den 12V-Fehler meinten gefunden zu haben und was bisher deren Meinung war, wodurch sie es behoben hätten - der Konjunktiv ist Chris´ Schilderung geschuldet.
Ich bin aktuell an dem Punkt, wo ich mir 2x überlege, ob ich den Wagen benutze - die gelbe Schildkröte liegt bei mir immer auf der Lauer und droht zuzuschlagen.
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Ärgerlich, gab es auch Fehlermeldungen vorher ?
Bei mir gab es die 12 Volt- Fehlermeldung sowohl vor als auch nach dem Update. Zum Glück erscheint sie nur unregelmäßig und sehr kurz wenn ich ins Auto einsteige. Nach wenigen Sekunden verschwindet die Meldung selbsttätig.
Gruß
Ralf
Ich hatte die Meldung vor dem Update nicht, nur gelegentlich die Handbremse oder Parkbremse. Nach dem Update lief alles für fast 2 Wochen ohne irgendwelche Mucken. Gestern dann die 12 V Batterie und heute mal wieder die Handbremse.
Ich kratze aber gerade an der 1000 Km Grenze und wenn ich das richtig herausgelesen habe, fingen bei Vielen dann auch Probleme an.
@Chris ich bin 99 vor dir
Hi d-man,
nein, ich hatte keine Fehlermeldungen.
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Liebe Leute. Zu diesem Thema lest bitte einmal meinen Kommentar hier:
Wegen eines leeren Akkus hat man auch zu Verbrenners-Zeiten kein Auto huckepack in die Werkstatt gebracht. Das geht anders:
Auto an einer AC Wallbox möglichst langsam laden, damit der 12V Akku Zeit hat - DC Schnellader ungeeignet.
Oder nur den 12V Akku laden - wenn man kein 12V Ladegerät hat, Nachbarn fragen oder sich eins bei Amazon bestellen.
Oder (das klingt verrückt, funktioniert aber) - reinsetzen, alle Heizungen einschalten, Fenster auf und 1/2 Stunde warten. Dieses erzwingt die Pufferung des 12V Akkus durch den großen Akku. Es wird schön warm und der 12V Akku ist wieder voll.
Wenn das alles nicht hilft, ist der 12V Akku kaputt.
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Das klingt mir alles nach schönen Lösungen für den engagierten Bastler.
Nach meiner Erfahrung ist eine moderne Batterie nach 3 oder 4 Jahren als Laternenparker mit Winterbetrieb und Standheizung einfach platt und muss ersetzt werden.
Das darf aber nicht in den ersten Wochen im lauen Herbst passieren - egal warum, es ist ein Fehler im Produkt, den der Hersteller auf seine Kosten lösen darf. ADAC-Kosten, Software-Update, ein neuer Akku aus China oder was auch immer.
Bei einem Neuwagen der einen eingebauten Super-Akku dabei hat, fange ich doch nicht an, ein Ladegerät anzuschließen und Akkuwächter zu beobachten.
Doch, wenn es so kompliziert ist wir hier, dann darf Polestar das Auto huckepack in die Werkstatt bringen lassen. Oder den ADAC ausbilden um die Kunden anders wieder mobil zu machen.
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Vor 3 Wochen habe ich meinen PS2 abgeholt mit sämtlichen installierten Updates (laut AH K&P inkl. Rückruf-Update).
Heute steige ich ins Fahrzeug und ohne einen cm gefahren zu haben, kommt kurzzeitig die Meldung, dass die 12-Volt-Batterie zu schwach ist und ich anhalten soll (was ja total blödsinnig ist, weil ich ja gar nicht fuhr). 
Die Meldung war auch dann nur ganz kurz im Fahrzeugstatus zu sehen.
Ich hatte gehofft, von dieser Art der Fehlermeldung verschont zu bleiben.
Mal sehen, ob die neue Rückrufaktion dem Spuk endlich ein Ende setzt. Auf so einen Nervenkitzel kann man verzichten.
