Ist ja nicht nur D. Fährst Du ins benachbarte nicht-EU-Ausland, ist die Verbindung auch weg. Oder schau nach USA und Kanada. Außerhalb der Städte oft nur Netz entlang der Highways. Da kann dieser Online-Zwang ein echtes Problem werden, denn auch Tethering funktioniert dann nicht mehr.
100% gibt es nicht.
https://www.absatzwirtschaft.de/in-diesen-laendern-funktioniert-mobilfunk-am-besten-223978/#:~:text=Südkorea%20(97%2C5%20Prozent),von%2080%20bis%2090%20Prozent.
Nach diesem Artikel trägt D aber die rote Laterne…
Ich bin ja sofort dabei, den Netzausbau in D zu rügen, aber dann doch bitte mit den Zahlen von 2024 und nicht 2019 - und die sind in der Tat öffentlich verfügbar.
Danach beträgt die LTE-Abdeckung in D mittlerweile 97,36%.
Dass D hinterher hinkt - keine Frage, auch und gerade im Bereich Festnetz. Aber ganz so fürchterlich ist es nicht mehr.
Der Artikel nimmt eine geographische Abdeckung an und referenziert die OpenSignal Daten, die ihrerseits sagen, das wäre KEINE geographische Abdeckung. Passt nicht so ganz.
Und ich sehe nicht, was das damit zu tun hat, was ich sagte? Gibt doch hier im Forum User, der mit dem PS2 in die Türkei fuhr. Verlässt Du die EU, funktioniert die Datenanbindung nicht mehr. Egal, wie gut das Netz ist.
Und schauen wir nach USA: https://broadbandmap.fcc.gov/location-summary/mobile?version=jun2023&zoom=4.00&vlon=-107.768066&vlat=40.164442&env=0&tech=tech4g
Dann fahre mit dem PS2 niemals durch Alaska. Oder den Pacific Coast Highway.
Dann zu Kanada: Communications Monitoring Report - LTE and Broadband Availability | CRTC (Zahlen von 2019, also heute sicher besser): Nur 88.8% der MAJOR Highways abgedeckt. Über weniger wichtige Straßen und Gegenden keine Angabe.
Es zeigt halt, daß der Zwang von Polestar, den Heimserver zu erreichen um irgendwas umzustellen, eine ziemlich dumme Idee ist. Darum geht es.
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Es ging um einen weltweiten Vergleich den @TanteJu ins Spiel gebracht hat - und da habe ich nichts neueres gefunden.
@TanteJu du hast mir auf die Netzabdeckung geantwortet und selbst die Güte ins Spiel gebracht, das war hier aber kein Thema.
Genau, dann bleib auch bitte beim Thema, ich bin jetzt jedenfalls raus - ist ja mal wieder furchtbar welche Grundsatzdiskussionen ein einzelnes Statement hier auslöst
Ich habe leider die gleichen Erkenntnisse. Seit dem Update auf 2.14.3
- Rundumblick stürzt beim Parken regelmäßig ab oder setzt für Sekunden aus
- Bei Navigation stürzt die Software komplett ab, 90sec „Blindflug“ bei 600km Fahrt 4mal!
- Software reagiert sehr langsam bei der Bedienung
- Das System verhält sich, als wenn es Leistungsmäßig im Grenzbereich arbeitet
- leider gibt es noch so vieles, das auch an dieser Software „Hängt“ auch vor dieser Version
Um meinem Kollegen eine längere „Probefahrt“ zu ermöglichen, habe ich für ca. 1000km den 4 Jahre alten Mercedes meines Kollegen gefahren, da liegen Welten zwischen diesem „Google Car OS Polestar Edition“ und der Software von einem 4 Jahre alten Mercedes. Navigation, Schildererkennung, Assistenzsysteme (alle) Zuverlässigkeit, Bediengeschwindigkeit . . .
Ich wollte meinem Kollegen, der gerade einen neuen 100% Elektro Dienstwagen möchte, ohne Beeinflussung meiner Meinung über einige Tage die Chance geben, den Wagen zu testen.
Ich habe sehr ungern diese Software Haptik wieder gegen den Polestar 2 getauscht. Mein Kollege hat nur gefragt, ob die Software in dem Polestar 3 wohl die gleiche Qualität hat (den wollte er bestellen, wegen der 4WD und der Anhängelast) Nun wird es ein EQE 350. Er sagt, lieber kleine Zuzahlung als 4 Jahre Ärger mit der bes… Software.
Das traurige ist, vom Wagen war er begeistert. Der P2 MJ23 Performance Pack ist schon echt fein. Alles was er so probiert hat, hat ihm gefallen. Er wird wegen der Software keinen PS3 bestellen.
Das schlimme ist, ich kann ihn absolut verstehen, werde ich, sollte sich das nicht bessern, auch nicht machen.
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Du kannst Deinem Kollegen aber auch gerne sagen, dass es Polestars ohn SW-Probleme gibt. 
Ich vermute, Du hast ein Montagsauto erwischt oder beim Update ist was schief gelaufen. Das kann wahrscheinlich vei jeder Marke / jedem Modell passieren.
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Bei mir wird die Wolke immer noch nicht angezeigt. Bisher ist jedes Update problemlos OTA durchgelaufen.
Hallo @zuger,
son Montagsauto ist mein PS ja nicht. Für einen (mein Kollege) der nun 4 Jahre Mercedes E300 gefahren ist, fehlt auch bei funktionierender Software eine Menge. Die Assistenzsysteme sind meilenweit entfernt. Spurassistent zum Beispiel, wenn ich den einschalte muss der Hintermann denken ich habe getrunken, da ich alle 30 sec. am Lenkrad rütteln muss, das meine Hand am Lenkrad erkannt wird. Meist nach 10 min Fahrt, das erste was ich wegen genervt sein abstelle. Beim Mercedes gibt es dafür keinen Anlass, da er die Hand besser erkennt als der PS. Die 1000 Km ohne das ich Schlangenlinien fahren muss. Schildererkennung, eine Wohltat, fast keine Fehler, Fahrassistent Tempomat mit Abstandhalten, keine „Notbremsungen“ und dann Beschleunigung wie eine „Wanderdüne“ und das bei normalem Autobahnverkehr, Stadtverkehr. Kein Ausfall der Navigation in München auf dem Mittleren Ring und dann mit 60kmh für 90sec im Blindflug nur weil der Wagen aus dem Tunnel kommt und das System die dunkel/hell Umschaltung so stark stresst, das es lieber abstürzt und so weiter. Von dem Komfort der App mal ganz abgesehen, das alles was hier diskutiert wird, beim BMW, Mercedes, Audi schon enthalten, obwohl die 100% Elektro zum Teil erst seit viel kürzerer Zeit anbieten. Es ist einfach nicht zu erkennen, das in das Thema Software Energie gesteckt wird. Da sind teilweise hier im Forum ambitioniertere Entwickler am Werk als es die „Fortschritte“ bei Polestar erkennen lassen.
Für mich ist es inzwischen normal das ich nur noch über die Handy App PUMP navigiere. Alle Beifahrer schauen mich völlig entgeistert an, wenn ich denen sage, das die Navigation im dem Fahrzeug für den Betrieb zu unzuverlässig ist. Auf die Reaktion, bring den doch in die Werkstatt und lass das reparieren bekommen die dann nur ein müdes lächeln weil die Antwort dort ist: wir können daran genau Garnichts ändern. Neueste Software ist drauf, wir können nichts machen, warten Sie auf ein Update, evtl wird es ja besser. Thema Innenakustik der „Harman Kardon Premium Sound“ Audioanlage ist Tagesformabhängig. Kann normal klingen (häufiger der Fall) kann aber auch ohne erkennbare Gründe den Klang unzumutbar wiedergeben. Habe schon keine Lust mehr das durch Resets oder so zu ändern. Deswegen liegt in der Mittelkonsole ne Bluetooth Box. Wenns mal wieder soweit ist, dann kommt die zum Einsatz. Meist heilt es sich dann ja irgendwann von selber. Mit zuverlässig hat das nichts zu tun. Muss man sich damit abfinden? Für die Nutzung von dem Wagen wird es wohl so sein. Aber auch das gleich noch mal kaufen?
In dem Fall für einen PS 3 ca. 118k€ (den wollte mein Kollege) auszugeben 
das Geld ist dann auch in einem EQE 350 gut angelegt. Hier wird sich keiner mit „auf die Software haben wir keinen Einfluss“ oder „ist Polestar, wir sind Volvo“ rausreden.
Egal, das Auto (mein PS 2) macht Spaß wenn man alles was im Zusammenhang mit Software steht ausblendet. Da inzwischen auch alternative 100% E Fahrzeuge wieder verfügbar sind, wird es es wohl kein Polestar mehr werden. Meine Vermutung beim Kauf, das sich in den 3 Jahren wo ich den Wagen fahre sicherlich viel weiter entwickeln wird und das System mit anderen Fahrzeugen gleichziehen wird, ist nicht im Ansatz eingetreten. Minimales Bugfixing ist nicht das was ich vermutet/erwartet hatte. Designverbesserungen beim PS2, tolle neue Modelle 3 und 4, alles gut. Aber keinerlei erkennbare Ambition das Thema Software eigenständig zu entwickeln? Ist eine Strategie. OK. So wie günstige Android Handys die dann nach 18Monaten nicht mehr mit Updates versorgt werden können. Sollte aber bei dem Wert eines Autos nicht so rüberkommen das einen die Kundensituation so wenig interessiert. Das ist natürlich nur meine Meinung und meiner Erfahrung. Deswegen hatte ich ohne weitere Kommentare meinem Kollegen meinen PS für ca. 1000KM gegeben. Seine Meinung ist nun von meiner nicht so weit weg. Es hat seine gebuchte Probefahrt (100km) inzwischen gemacht. Gleiches Ergebnis, er wusste jetzt ja wo er drauf achten muss. Das einzige was nicht passiert ist, was der Absturz des Navigationssystems. War aber die Vorversion der Software noch auf dem Testwagen 
Mal sehen was sich noch ergibt, hab ja noch 18 Monate vor mir. Evtl wird es ja wirklich besser, wer weis. . .
VG Martin
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Der erste Punkt nervt mich auch, aber die anderen kann ich bei mir nicht nachvollziehen. Nach mittlerweile über 80tkm sind die anderen Punkte zum Glück noch nie aufgetreten. Speziell den zweiten Punkt hatten wir im Forum meines Wissens nach bisher auch noch nie und es fahren viele auch neben mir oft mal Langstrecke. Ich vermute wie oben schon erwähnt, dass es sich um ein Problem handelt, dass Dein Fahrzeug betrifft. Da kann ich den Ärger dann auch sehr gut nachvollziehen. Bin voll Deiner Meinung, das Navi darf nicht abstürzen.
Kleiner Schwenk, bei meinem Mercedes stürzte das Navi auch ab und an ab, da wurde schon zweimal das gesamte Infotainmentsystem ausgetauscht. War auch ein Problem, dass nur mein Fahrzeug betroffen hat.
Hallo Franz,
ich kann nicht ausschließen das es nur meinen Wagen betrifft.
Ich meine das aber im Forum schon gelesen zu haben, hier wird viel von den Fehlern beschrieben die ich auch aufgeführt habe:
hier ganz unten im Artikel wird das mit dem Navi beschrieben
der Reboot beginnt so wie in dem Bild. Hab das mal für die Werkstatt gemacht. Video hab ich auch, dauert so ca. 90sec. bis das System wieder da ist. Hab das jetzt mal nicht hoch geladen
Das Thema Kamera:
Gleiches Verhalten, erst dauert es, bis das Bild da ist, dann setzt es aus. 2-3 Mal. Dann ist man entweder in der Parklücke oder der Einfahrt schon über Spiegel. Wenn ich das System beim Ausparken brauche, dann schalte ich es über den Button ein und warte bis ich stabiles Bild habe. Von meiner Frau bekomme ich dann nur noch einen bedauernden Blick. (12.000€ Seat Mii mit stabiler Rückfahrkamera)
Was bei mir dafür bisher gut läuft ist der digitale Schlüssel. Bisher konnte ich den wirklich immer benutzen wenn ich ihn brauchte.
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Hier genau das gleiche heute: Absturz und Neustart während der Fahrt. Navi lief aber sonst keine aktiven Apps. Vor P2.14.3 nie gehabt aber es gab auch ein Google Maps Uodate seitdem, also für mich unklar woran es liegt.
Gibt es ausser mir noch jemanden, bei dem die letzten Updates per OTA problemlos durchliefen aber 2.14 immer noch nicht angeboten bekommen hat?
Also mit dem Update ist der Fehler beim Laden definitiv wieder zurück.
Auto an die Säule hängen → Fehler
Abstecken, eine Türe (hintere reicht aus) öffnen, Stecker wieder ran → lädt
Unabhängig davon, ob der Wagen vorher stand, oder man gerade gefahren ist.
Hatte ich Ende 2022 einige Male, nun seit dem letzten Update wieder. Kein Drama, aber schon ein äußerst interessantes Eigenleben.
Hat sonst noch jemand dieses Spielchen beim Laden?
Ich hatte das bei den letzten längeren Fahrten jetzt auch, kompletter Absturz des CD bei altiver Navigation mit Neustart.
Bei mir bisher keine negativen Auffälligkeiten gegenüber vor dem Update. Rückfahrkamera funktioniert jetzt bei mir wieder ohne Aussetzer, das war mit der Vorgängerversion wirklich schlimm. Hoffentlich bleibt das jetzt mal stabil.
Witzig, bei mir genau anders herum 
Vorher gut, jetzt ruckelt es ab und zu…
(Aber nicht störend)
Das verstehe ich nicht bei gleicher Hardware, gleicher Software, wieso es bei einem läuft und bei einem anderen nicht 
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Und täglich grüßt das Murmeltier… Bei mir wurden die Ladetimer um eine Stunde verschoben. 
Klimatimer auch ? (Ich hatte keine eingestellt)
Klimatimer waren auch verstellt 
