Gibt es hier langsam mal weißen Rauch?
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Mein Hanftee ist dann jetzt auch alle, ich mach mit GinTonic weiter
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Bin jetzt seit ca. 2 Wochen mit P3.4.4 unterwegs und hab immer mal wieder Flackern im Matrix LED Modus. Nicht das Blitzen, das es früher mal gab sondern eher so ein einmaliges Flackern des gesamten Lichts. Als würde sich das Auto für einen Bruchteil einer Sekunde entscheiden die Matrixfunktion auszuschalten und es dann doch nicht macht. Meistens in Situation in Kombination mit Gegenverkehr, bzw. Vielen Objekten. Das ist definitiv neu. Hat das sonst noch wer?
Ich hatte einmal die Situation bei einem anderen Software Stand, dass das Licht auf der Autobahn kurz komplett ausgegangen ist und sofort wieder angegangen ist auch in Verbindung mit dem Matrix abblenden. Einmal in 49 k KM
den gibts allenfalls bald wieder im Vatikan
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Moin, 14 Tage sind um. Hat schon jemand das upadte via OTA bekommen? Oder wird das auch nur via Werkstatt laufen?
Also bei mir ist das sogar OHNE angeschaltetes Fernlicht so UND noch mit altem Software-Stand. Bin hinter einem weißen Fiat 500 hergefahren und ständig waren auf der Stoßstange quadratische Felder kurz grau/schwarz um dann plötzlich wieder hell erleuchtet zu sein. Der Fahren vor mir hat sich meiner Meinung nach über mich geärgert und ist ganz seltsam gefahren, weil er vielleicht dachte, dass ich ihm Lichthupe o.ä zumute
Also bei mir und jetzt 2tkm mit 3.4.4 nix dergleichen aufgefallen.
Davon aber nur circa 200km nachts mit Matrix.
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Das was Du beschreibst ist das https://polestar.fans/t/discolicht-beim-pixel-led-modus-auf-der-landstrasse/5984 und das ist bei mir tatsächlich seit einem gezielten Update der Software des Matrix LED Steuergerätes besser geworden (siehe Beiträge im verlinkten Artikel). Außer hinter weißen VW Bussen oder Transportern, da zickt es nach wie vor manchmal.
Wovon ich hier aber berichte ist ein anderes Phänomen. Es ist kein Blitzen oder kurzes Zuschalten eines einzelnen Segments, sondern der ganze Matrix LED Bereich bzw Fernlichtbereich flackert kurz und das auch nur bei vielen Objekten. Das Abblendlicht zeigt den Effekt aber nicht.
Unsere Launch Edition war heute zur Inspektion und hat auch 3.4.4 bekommen, vorher war 3.1.9 drauf. Maps läuft noch etwas ruckelig, wird aber bestimmt wieder. ACC geht weiterhin bis auf +4 km/h hoch. Mich stört es nicht allzu sehr, aber das Problem ist auf alle Fälle nicht behoben, zumindest nicht bei allen Fahrzeugen.
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nach einer Woche kann ich sagen: mach Dir keine Hoffnungen…
Maps ruckelt und lädt sichtbar Teile nach, sobald man eine Route starten will. Zeitgleich stürzt dabei gerne mal Spotify ab (Musik endet + „Ein Fehler ist aufgetreten“). Menü braucht gerne mal 1-2 Sekunden Gedenkzeit bis ein Touch auch umgesetzt wird.
Trotz löschen der diversen Caches und unbenutzer Apps, für MY22 ein weiterer Rückschritt.
Dieses Problem mit den weißen Kartenteilen, bei der das nachladen gut beobachtet werden kann habe ich auch mit 3.1.9
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Da sind im P3.3.16 Thema noch mehr Ansätze zu lesen.
Ne, das Diskolicht kenne ich auch. Habe ich seit drei Jahren und mit egal welchem Update ist das nicht weg gegangen, seufz…
Das ist nochmal was Neues im normalen Abblendlicht…
Laut dem Polestar Support gibt es derzeit keinen Termin für die erste Welle OTA für P3.4.4. Und es kann sein das auch nie via OTA verteilt wird.
Das gefällt mir nicht.
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Polestar wird immer lächerlicher…
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Ich kann den Unmut durchaus selbst verstehen, da ich selbst von dem „Umstand“ betroffen bin.
Fakt ist, Polestar kämpft schon seit längerem ums sprichwörtliche Überleben.
Sponsoren fallen weg, es müssen massive Einsparungen gemacht werden um den Laden am Laufen zu halten.
Vor ca. einem halben Jahr habe ich bereits im Forum geschrieben, dass ich es für mehr als valide halte, dass Polestar durchaus darüber nachdenkt, keine OTAs für den PS2 mehr zu veröffentlichen, da jeder OTA Rollout eine Menge Geld kostet.
Das aktuell OTAs für die aktuellen Modelle P3,P4 angeboten werden ist nachvollziehbar die noch "junge / neue " Kundschaft will man nicht vergraulen, hier liegt der Fokus auf möglichst neue Kundengewinnung.
Das ist bei uns mit dem P2, welches seit 2020 produziert wird allerdings ein anderer Fall.
Da können wir us jetzt natürlich drüber aufregen , wohlgemerkt zu Recht, weil man mit OTAs wirbt und dies das dann nicht immer liefert ist kurzfristig evtl. eine Kostensenkung/Einsparung, ob diese Käufer dann nochmal bei Polestar bleiben, ist ggf. dann fraglich, je nachdem welche Priorität man auf diesen Punkt legt.
Ich versteh das nicht ganz, wieso kostet ein OTA so viel mehr Geld als die Updates in der Werkstatt? Jeder hat doch irgend einen Fehler und wird damit beim Service Partner auftauchen und die neue Software aufgespielt bekommen.
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Nun ja bei einem SW Update bzw. den Kosten verhält es sich wie folgt:
Polestar geht davon aus, dass nicht jeder (außer er muss zum nächsten Service) wegen einem
verfügbaren Update direkt zur Werkstatt fährt.
→ Das spart schonmal Kosten und selbst wenn ein Service mit SW Update in der Garantie ansteht wird dies sagen wir mal sehr vorsichtig „kostenneutral“ zwischen dem Händler und Polestar ver/abgerechnet.
Das Doing und die Verantwortung des SW-Updates liegt dann nicht mehr bei Polestar sondern beim Händler.
Wenn hingegen ein Update über OTA ausgerollt wird, so ist in der Regel das Doing wie folgt:
- Paketierung / Anpassung als OTA Update
- Test Rollout in kleinem Umfeld / teils je nach Land verschieden
- Wenn der erste Test Rollout erfolgreich verlaufen ist, wird das Update sukzessive an die breite Masse / Kundschaft ausgeliefert
Dabei darf man natürlich folgendes nicht außer Acht lassen:
Das OTA Update wird über das Mobilfunknetz ausgerollt (ich arbeite bei diesem Provider 
und bei einem Rollout sind das leider nicht ein paar wenige MB sondern das geht sehr fix in Bereiche von mehreren TB.
Und da liegt der Knackpunkt, verrechnet wird jedes einzelne Byte, welches über das Mobilfunknetz läuft.
Natürlich besitzt Polestar einen sagen wir mal „angepassten“ Tarif mit der Telekom, trotzdem
in der Summe kommt es Polestar deutlich günstiger, wenn einige „wenige“ in die Werkstatt kommen für das Update an Stelle, dass Sie dieses Update in der breiten Fläche ausrollen müssten.
Das sind leider nicht nur ein paar hundert Euro die für einen globalen OTA Rollout draufgehen, die Zahl besitzt mehr „Nullen“.
Evtl. konnte ich damit etwas mehr Licht ins Dunkel bringen.
Euch allen noch ein schönes WE
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