Verkehrszeichenerkennung verbessern

In selbigem Forum wird auch über einen Trick gesprochen, die telematics Funktionen zu rebooten.

„I tried the 20 second front demist button trick to reboot the telematics“

front demist button: sollte dann wohl das sein:

Hat das schon jemand hier getestet?

Update: Danny hat dazu schon gepostet:

Aber wir wollen ja temporär deaktivieren, nicht rebooten.

Ich hatte am letzten Samstag über 135km kein GPS (warum auch immer, auf der Rückfahrt funktionierte
es wieder) und kann nicht bestätigen, dass die VZE ohne GPS besser funktioniert - im Gegenteil. Das zuerst erkannte 20km-Schild hat er mir noch 25km später auf der Autobahn engezeigt.

Egal, welche Quelle man liest und für welche Marke oder welches Modell man sich interessiert (unten drei zufällig gefundene und ganz willkürlich ausgewählte Links, also überhaupt nicht repräsentativ, aber dennoch informativ :wink:):

  • das Zusammenspiel „Kamera - GPS/Navigationssystem - äussere Einflüsse wie Regen, Dunkelheit, Hell-Dunkel-Wechsel etc.“ ist störungsanfällig und komplex zu integrieren und aktuell arbeitet offenbar kein einziges angebotenes System fehlerarm oder gar fehlerfrei (etwas besser sieht es für die anderen Assistenzsysteme aus, zum Glück…).

Verbesserung sind beim PS 2 unbedingt nötig (auch mir standen nur schon in der ersten Testfahrt die Haare zu Berge), aber die Erwartungen sollten wohl auch (noch) nicht zu hoch sein…dann ist auch die Enttäuschung kleiner!

Dennoch, das Niveau von aktuellen Volvo Modellen könnte man wenigstens mittelfristig erreichen, oder sieht das Polestar anders?

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ADAC - Erhöhung der Verkehrssicherheit

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Das ist ja der Punkt, es soll nur wenigstens das Niveau erreicht werden, das andere Modelle, nicht nur Volvo, schon seit Jahren erreicht haben…

Ich habe bei meinem PS2 Folgendes festgestellt ( Schweiz)…
Auf der Autobahn erkennt der PS 2 die nationale Geschwindigkeitslimite nicht an (120 km/h). Stattdessen wird das jeweilige Limit der nächsten Strasse bei der Autobahn genommen ( 80, 50, … km/h).
Erst wenn weit und breit keine andere Strasse da ist, zeigt er 120 km/h an. Sobald jedoch wieder eine Landstrasse kommt wechselt die Limite wieder, z.B. auf 80 km/h obwohl ich nach wie vor auf der Autobahn bin. Wenn jetzt noch der akustische Geschwindigkeitswarner eingeschaltet ist wird man permanent mit Warntönen zugespamt.
Eigentlich müsste das System so schlau sein und klart sein, dass ich auf einer Autobahn bin und nicht in der nächsten Sekunde auf einer Landstrasse. (Das schafft jedes Naviapp besser!!)
Hat jemand gleiche Erfahrungen gemacht?
Ist das nur ein Schweiz-Problem?

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Ist ein alter Hut und der besch**** VZE geschuldet…

Da erwarte ich mir beim nächsten großen Update Ende April eine signifikante Verbesserung, sonst wird’s langsam lächerlich…

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Ja, das sehe ich auch so. U.a. länderspezifische Anpassungen der Verkehrszeichenerkennung wurden offenbar schlichtweg nicht umgesetzt. Das ist neben der App aktuell die größte Baustelle, was die Nichterfüllung zugesicherter Eigenschaften betrifft …

Merci, war mir schon klar, dass ich nicht der Erste bin mit dem Thema ;-).
Mal sehen was die vom Support sagen.
on verra.

Habe heute von Polestar CH folgende Info erhalten:
vielen Dank für Ihre Mitteilung und Entschuldigung für die Missstände.
Ich würde zuerst ausschließen, dass es um einen Software-Fehler handelt. Dafür sollten Sie sich am Besten an die nächstliegende Werkstatt wenden. Falls Sie die Seite noch nicht kennen, gebe ich Ihnen den Link weiter:
https://www.polestar.com/de-ch/service-and-assistance/car-servicing-network/"

Nun ich glaube die Werkstatt einzubinden wird sicher sehr erfolgreich sein LOL …

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:see_no_evil: :hear_no_evil: :speak_no_evil:

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Der Polestar Support in der Schweiz ist ja keinen Deut besser, als der hier in Deutschland…

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:see_no_evil: :rofl: :see_no_evil: No Comment !!!

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Die Verkehrszeichenerkennung ist zwar kein Thema das uns unter den Nägeln brennt, aber da just darüber vor einigen Tagen lebhaft in einem anderen Thread diskutiert wurde und wir persönlich bislang keine großartigen Probleme feststellen konnten, dachte ich mir das heute mal genau im Blick zu behalten und hier von unseren taufrischen Erfahrungen zu berichten. :slightly_smiling_face:

Wir sind zum Startpunkt für einen Outdoor Spaziergang gefahren und im Anschluss wieder zurück nach Hause.
Die Gesamtstrecke hin und zurück betrug 27,4 km und ich hatte meine Frau angewiesen mit mir zusammen alle relevanten Verkehrszeichen (Tempolimits, Überholverbote, bedingte Limits, 20er- und 30er Zonen - manche davon haben sich erst seit kurzem geändert) zu zählen, da ich dies in Echtzeit mit den Angaben vom Polestar abgleichen wolle.

Das Ergebnis:
Wir haben hin und zurück insgesamt 61 derartiger Verkehrszeichen gezählt und der Polestar hat davon 60 richtig erkannt und angezeigt!
Das ist eine Quote von 98,4 % richtiger Angaben!

Wir wollen damit mitnichten die Aussage anderer hier im Forum schmälern und wir wollen auch nicht mit dem tollen Ergebnis prahlen, stattdessen geht es uns darum aufzuzeigen dass eine Beurteilung der Funktionsfähigkeit der Verkehrszeichenerkennung wohl individuell von Fall zu Fall betrachtet werden muss.
Ob es nun bei uns daran liegt, dass Google die richtigen Daten in unserer Region hat, oder daran dass die Kamera sauber geputzt war oder dass sich die Daten von Google und der Kamera immer deckten, oder wir vielleicht eine neuere Hardware als andere im Fahrzeug verbaut haben, oder oder oder… das sei einfach mal dahingestellt, denn wir wissen es selbst nicht auch wenn wir mit dem Ergebnis selbstverständlich sehr zufrieden sind.

Wie gesagt ist es aber wichtig zu sehen dass man hier einfach keine pauschalen Aussagen über alle Fahrer, alle PS2‘s, alle Regionen in Deutschland oder alle Tages- und Nachtzeiten etc. machen kann oder sollte, sondern es tatsächlich gilt den Einzelfall zu betrachten.

Dort wo es geht ist gut - so wie zum Beispiel bei uns, auch wenn wir im Alltag dieses Feature aufgrund unseres geografischen Bewegungsraumes den wir sehr gut kennen tatsächlich nicht benötigen. (Diejenigen die dieses Feature für unabdingbar halten bitte jetzt nicht ausflippen!) :wink:

Und die Fahrzeuge wo es nicht geht sollten sich bei Polster beziehungsweise ihrem Servicepartner melden damit Abstellmaßnahmen eingeleitet werden können.

Ich hoffe Polestar findet für die betroffenen Besitzer und Fahrzeuge schnell eine Lösung, so dass auch dieses Problem hoffentlich bald der Vergangenheit angehört und ALLE dieses Feature zuverlässig benutzen können (wenn Sie wollen). :innocent:

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  1. April ist doch schon lange vorbei, Christian!

Aus dem Bauch - bzw. den Augenwinkeln - heraus würde ich die Erkennungsquote auch in diesem Bereich einordnen.

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Christian, das ist alles schön und recht und gut.

Was sind denn gute Kennzahlen für die Erkennungsrate der VZE? Doch nicht nur die Erkennungsrate der Schilder! Im Prinzip sind zwei einfache Kennzahlen sinnvoll und denkbar, nämlich bezogen auf die Fahrzeit oder bezogen auf die Fahrstrecke. Also, bezogen auf die Zeit, bei wieviel Prozent der Zeit steht im Display die richtige VZE-Konstellation oder bei wieviel Prozent der Strecke steht im Display die richtige VZE-Konstellation? Der Unterschied ist nicht so wichtig, ich würde die Zeit bevorzugen. Aus dem Bauch würde ich sagen, der PS2 schafft so gemessen nie und nimmer 80%. Und das wäre viel zu wenig. Selbst 95% wären noch zu schlecht. Mein voriger Wagen aus dem VW-Konzern, Bj. 2016 lag schon deutlich drüber. Ich würde es ja mal messen, wenn wir wenigstens in Richtung 90% kämen.

Wie auch immer, der PS2 erkennt die Geschwindigkeitslimit-Schilder mit der Kamera ja schon ganz gut (sofern sie rechts nicht zu hoch stehen). Aber das ist ja nicht alles. Erstens erkennt er meiner Meinung nach die Orts-Schilder nach wie vor nicht oder nicht zuverlässig. Das wird dann wohl teilweise maskiert mit Daten von Google Maps. Zweitens scheint es so zu sein, dass die korrekte Schildererkennung oft gleich wieder von offenbar zu häufig fehlerhaften Google-Maps-Daten kassiert wird. Drittens muss es auch noch Algorithmen geben, die z.B. damit umgehen, wenn die Straße gewechselt wird. Auch das läuft nicht rund.

Also die Schildererkennung ist m.M. nach noch nicht fertig und die Google Maps-Daten sind es gleich zweimal nicht. Und dann passt auch noch das Zusammenspiel nicht. Da mag es regionale bzw. Strecken-bezogene Unterschiede geben, aber im Schnitt ist das so.

Polestar selber sagt auf Facebook, dass Ihnen die „Ungenauigkeiten“ bewusst sind und dass sie sowohl mit dem Kamera-SW-Lieferanten als auch mit Google daran arbeiten, es zu verbessern.

Im Marketing-Sprech ist das schon eine deutliche Sprache.

Also hört endlich mit diesem Schönreden auf! Sie haben es nicht fertig gekriegt. Ist ja klar, dass sie das bei den anderen Problemen am Anfang vermutlich runterpriorisiert haben. Da werden hoffentlich Updates kommen, dann sehen wir weiter.

Wenn ich den automatischen Speed Limiter verwende, dann muss das hochzuverlässig sein. Das ist die Referenz. Hast Du den schonmal benutzt??? Viel Spaß damit!

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Leider, leider kann ich dir überhaupt nicht zustimmen. In unserer Region ist die Erkennungsrate geschätzt nicht größer als 60%. Ich habe bisher noch nicht gezählt, aber bei dem Versuch den automatischen Limiter einzusetzen bin ich immer wieder gescheitert. Die Werkstatt hat bisher nur mit den Schultern gezuckt. Mein Eindruck ist, dass Google Maps so schlecht ist.

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@d-man
@MrMidnight

Lol, wieso überrascht mich diese Reaktion nicht?
Weil ich genau das hier erwartet habe leider. :confused:

Und es sind EXAKT diese Reaktionen die ich bisher bereits mehrfach hier gelesen habe, die mich zu der heutigen Beobachtung geleitet haben - weil ich es eben selbst und am eigenen Wagen testen wollte.

Es tut mir leid für Euch (eigentlich nicht, ich bin nur höflich) daß das Ergebnis so ausging aber es ist nun mal so.
Und aus dem Grund habe ich diese faktenbasierten Erfahrung auch hier geteilt, nämlich um zu SENSIBILISIEREN.
Nicht jede Erfahrung die jemand an seinem Fahrzeug macht ist immer gleich allgemeingültig.
So offensichtlich auch hier.

Ich verstehe und glaube jedem auch wenn er/sie sagt dass es bei ihm/ihr nicht funktioniert wie erwünscht, aber hier, bei uns, heute war die Trefferquote nunmal so hoch wie sie ist oder war.
Warum weiß ich nicht und auch das habe ich gesagt.
Ich wünschte die VZE würde bei jedem und immer und überall funktionieren - tut sie aber scheinbar nicht.
Ich dachte Erfahrungsaustausch hilft einer Community weiter, aber hier kriege ich manchmal so meine Zweifel. :roll_eyes:
Ich lade jeden Interessierten gerne zu einer entsprechenden Mitfahrt auf genau der gleichen Strecke ein.
Aber immerzu andere Meinungen und echte Erfahrungen zu diskreditieren hilft nicht nur keinem weiter, es ist einfach auch ein Stück weit borniert.
Alles was ich tue ist um Offenheit und Toleranz zu werben, basierend auf eigenen, hier geteilten Erfahrungen. Niemand macht Euch die Eurigen streitig.
Und warum sollte ich hier Märchen erzählen?
Um zu provozieren etwa?
Da hätte ich in der Tat Besseres zu tun.
Auch jetzt wo ich da sitze und meine Zeit ins Schreiben investiere.

Und by the way:
Das 1 Schild von den 61 das nicht richtig erkannt wurde war an einem Orteingang und die falsche Geschwindigkeitsvorgabe wurde in diesem Fall vielleicht für maximal 200m und etwa 30 Sekunden angezeigt, bevor es wieder stimmte.
Bezogen auf den für mich an den Haaren herbeigezogenen Maßstäben „Strecke“ und „Zeit“ würde das dann also sogar nur noch einer Fehlerquote von 0,7 Promille (Strecke) oder 2,5% (Zeit) entsprechen! :wink:

Und nochmal:
Wir brauchen den VZE nicht und pfeifen im Prinzip drauf ob der funktioniert oder nicht, aber wir haben nunmal diese Erfahrung heute gemacht und teilen das hier.

Seid doch einfach mal tolerant!
Heieiei…

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Kannst du die Strecke einmal online stellen? In Baden Baden komme ich ab und zu durch und würde gerne die identische Strecke mit meinem P2 abfahren.

Bei mir ist es gefühlt so, dass nur runde, weiße Schilder mit rotem Rand erkannt werden (und Zahl oder Überholverbot darin). Ortsschilder (rein und raus), Freie Fahrt und Co werden ignoriert.

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