Ich habe mir dann gestern Abend noch die Mühe gemacht und den DK erneut aktiviert. Ich bin wie folgt vorgegangen (Anleitung für iOS, wenn sich Bewegung & Fitness nicht aktivieren lässt):
Anmeldung im Fahrerprofil des Fahrzeugs mit Polestar-ID (mal wieder weg gewesen)
Einrichtung DK nach Anleitung in App
Was soll ich sagen? Während der Einrichtung des DK ist die Bluetooth-Verbindung Polestar2 erneut erstellt worden und die Freigabeanforderung nach Bewegung & Fitness ist erschienen. Diese habe ich bestätigt und der DK funktioniert ziemlich perfekt. Hoffen wir, dass es so bleibt.
@Enso: Kannst Du vielleicht mal nachfragen, warum man auf die Bewegung & Fitness-Daten zugreifen möchte? Ich verstehe den Hintergrund einfach nicht und selbst meine Krankenkasse hat diese Informationen nicht. Wozu benötigt Polestar diese? Interessant wäre auch, warum sich Polestar gegen die Implementierung des Digital Key nach dem Konzept von Apple entschieden hat. Sind bestimmt spannende Hintergrundinformationen.
kann Enso nur bestätigen, nach Aktivierung der Fitness-Daten,
funktioniert der DK einwandfrei .
Kann den DK auch übers Handy ein und aus schalten, da ich diesen nur im Notfall, Batterie im Schlüssel leer, nutzen würde.
Ist aber alles ein bisschen kompliziert,
hier fehlt der Automatismus.
Diese Frage habe ich schon gestellt. Soll ich dir die Antwort mal zusammenfassend hier reinstellen?
Die Funktion wird für die korrekte Funktion des Digital Key benötigt.
Sicherlich werden die Polestar-Ingenieure und -programmierer keine Details raushauen wegen Sicherheit und so. Mir selbst erschließt sich das ja auch nicht und ich habe mal Datenschutz-Bedenken geäußert. Aber: wenn du die Funktion zulässt, schreibst du ja den Datenschutz in den Wind. Und ohne DK will ich ehrlich gesagt nicht mehr. Das ist so praktisch.
Ironie ein
Vielleicht übernimmt der Polestar dann die Lenkung, während du eine Herzattacke hast…
Ironie aus
Das wäre super, wenn Du Dein Wissen hier (oder im Wiki) teilst.
Friss oder Stirb ist ja nicht notwendig. Und ich habe es auch schon gehabt, dass ein Entwickler das mal als erforderlich angehakt hat ohne weitere Notwendigkeit. Man hat einfach das Gebot der Datensparsamkeit nicht beachtet.
Habe eine ähnliche Erfolgsmeldung!
Habe gestern auf dem iPhone XS noch unter Einstellungen-Datenschutz-Bewegung&Fitness-Fitnessprotokoll aktiviert.
Nachdem ich heute mit dem Polestar gefahren bin und die App öffnete, wurde ich nach dem Zugriff auf die Daten gefragt. Mit der Bestätigung ist die App jetzt unter den Dateneinstellungen zu finden und der DK funktioniert
Das liegt weniger an Polestar als an Apple, die BLE mit unter Fitness& Tracker gepackt haben, weil diese oft darüber angebunden sind (z.B. FitBit)
Google hat es mit unter Standort gepackt, weil man über BLE aufgrund der geringen Reichweite indirekt auch den Standort bestimmen (‚in der Nähe von…‘) kann (z.B. Corona-App)
Hat bei mir nun auch funktioniert (im 2ten Anlauf).
Keine Ahnung, warum das bei meinem iPhone so schwierig war ….
Das war die einzige Funktion, die bisher nicht so richtig wollte. Jetzt bin ich mal gespannt, wie das das nach dem update auf iOS15 aussieht. Mit P2130 läuft es jedenfalls nun…
In dem Sinn: Danke @DOC
ich betrachte das experiment ‚digital key‘ vorerst als gescheitert. nachdem es tatsächlich über wochen fehlerfrei und zuverlässig funktioniert hat verweigerte kürzlich mein polestar die wegfahrt. das auto liess sich ganz normal aufschliessen (mit dk) wollte anschliessend aber nicht starten: es wurde kein schlüssel erkannt. dass dies alles im ausland geschah, kann zufall sein oder systemfehler. natürlich hatte ich den klotz auch noch dabei und konnte sofort weiterfahren, aber hier denke ich ist ein versagen genug, um das experiment abzubrechen. seit dem letzten reset und update (werkstatt) habe ich den polestar account auch nicht mehr installiert und bis jetzt auch keine probleme mit lte/gps ausfällen mehr. auch hier ist fraglich, ob das wirklich ein zufall ist, aber bis jetzt spricht alles dafür, dass ein zusammenhang besteht. zudem muss ich auf die wirklich nützlichen funktionen der app (klima und soc) auf auch ohne account nicht verzichten.
Ich kann mir vorstellen, dass das robuster läuft. Andererseits ist die Polestar-Lösung über Bluetooth mit mehr Geräten kompatibel.
Ich fahre jetzt seit knapp 10 Tagen nur mit DK und habe Null Probleme. Manchmal stehe ich eine Sekunde länger an der Tür, aber es läuft zuverlässig - auch am Kofferraum.
Scheint sehr unterschiedlich zu sein, bei einigen funktioniert er recht zuverlässig, bei anderen nur unzuverlässig oder gar nicht. Ich habe es bisher zwei mal für jeweils rund eine Woche geschafft ihn nutzen zu können. Aktuell kann ich das Fahrzeug aber nicht mal mehr koppeln. Hoffe, dass mit der kommenden Fahrzeug-Software ein bisschen mehr Stabilität rein kommt.
toi toi toi
